一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统，其包括：减速器、双向定量马达、可变信号端口、制动器、平衡阀、电磁式三位四通阀、油箱和定量泵电动机，此外还包括：第一压力传感器、第二压力传感器和液控式单向节流阀，其中，第一压力传感器和第二压力传感器设置在双向定量马达的两个进出油口处，液控式单向节流阀设置在连接可变信号端口与油箱的管路上，两个压力传感器的输出端与液控式单向节流阀的信号输入端连接。本发明专利技术的有益之处在于：液控式单向节流阀通过双向定量马达的两个进出油口的压力差来调节通流面直径，从而调节制动器的油缸的活塞运动速度和制动器的开启时间，使得制动器松闸时间得到充分延长，从而彻底的消除了二次下滑。

A Truck Crane Lifting System Based on AMEsim

The invention discloses a lifting system of truck crane based on AMESim, which comprises a reducer, a bidirectional quantitative motor, a variable signal port, a brake, a balancing valve, an electromagnetic three-way four-way valve, a fuel tank and a quantitative pump motor. In addition, it includes a first pressure sensor, a second pressure sensor and a hydraulic controlled one-way throttle valve, in which the first pressure sensor and the second one are included. Pressure sensors are located at two inlets and outlets of bi-directional quantitative motors. Hydraulic one-way throttle valves are located on pipelines connecting variable signal ports and fuel tanks. The output terminals of the two pressure sensors are connected with the signal input terminals of the hydraulic one-way throttle valves. The advantages of the present invention are that the hydraulic control one-way throttle valve adjusts the diameter of the flow passage surface through the pressure difference between the two inlets and outlets of the two-way quantitative motor, thereby adjusting the piston motion speed of the cylinder of the brake and the opening time of the brake, so that the brake release time is prolonged sufficiently, thereby completely eliminating the secondary slide.

【技术实现步骤摘要】
一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统
本专利技术涉及一种汽车起重机起升系统，具体涉及一种基于AMEsim的、可以彻底消除二次下滑现象的汽车起重机起升系统，属于起重设备

技术介绍
汽车起重机作为起重机行业的一款典型起重设备，以其机动性能好、操作简单、适应性强等优点，广泛应用于城建、基建和大型物料场等国民生产工作的各个领域，是国民经济建设中的重要起升设备。汽车起重机的起升系统的要求一般为：输出力大、动作平稳且耐冲击、操纵灵活、安全可靠。起升系统是汽车起重机的主要系统，是用来完成起升作业中的垂直任务的，起升系统的好坏直接决定整台汽车起重机的工作性能的好坏。二次起升是汽车起重机的常见工况，二次下滑问题严重的影响了汽车起重机的安全作业，造成二次下滑的主要原因有：液压马达油液泄露、系统充油延时、油液具有可压缩性。目前，解决二次下滑问题的方法主要有：1、参数调整法容腔总体积、阀口液阻和制动器活塞面积等参数是影响二次下滑问题的主要参数，其中，容腔总体积是最显著的影响参数，具体的影响关系为：起升系统反向运动随着容腔总体积的增大而增大。但是，这种方法受限于起升系统布局和液压元件的选择等，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统，包括：减速器(2)、双向定量马达(3)、可变信号端口(5)、制动器(6)、平衡阀(7)、电磁式三位四通阀(8)、油箱(9)和定量泵电动机(10)，平衡阀(7)具有E、F、G、H、K、L六个口，电磁式三位四通阀(8)具有A、B、P、T四个口，其中，定量泵电动机(10)的两端分别与油箱(9)和电磁式三位四通阀(8)的P口连接，电磁式三位四通阀(8)的T口直接与油箱(9)连接，A口与平衡阀(7)的E口连接，B口与平衡阀(7)的L口和双向定量马达(3)的一个进出油口连接，平衡阀(7)的F口、G口和H口与双向定量马达(3)的另一个进出油口连接，K口通过单向阀...

【技术特征摘要】
1.一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统，包括：减速器(2)、双向定量马达(3)、可变信号端口(5)、制动器(6)、平衡阀(7)、电磁式三位四通阀(8)、油箱(9)和定量泵电动机(10)，平衡阀(7)具有E、F、G、H、K、L六个口，电磁式三位四通阀(8)具有A、B、P、T四个口，其中，定量泵电动机(10)的两端分别与油箱(9)和电磁式三位四通阀(8)的P口连接，电磁式三位四通阀(8)的T口直接与油箱(9)连接，A口与平衡阀(7)的E口连接，B口与平衡阀(7)的L口和双向定量马达(3)的一个进出油口连接，平衡阀(7)的F口、G口和H口与双向定量马达(3)的另一个进出油口连接，K口通过单向阀与电磁式三位四通阀(8)的A口连接,双向定量马达(3)的输出端与减速器(2)连接，可变信号端口(5)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫，李远凯，胡磊，张武，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61