飞机姿态调整装置及落震试验系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机姿态调整装置及落震试验系统，该调整装置包括：承载框架，与所述飞机固定连接；第一调节部件，沿第一方向可移动地设置于所述承载框架上；第二调节部件，沿第二方向可移动地设置于所述承载框架上，并与所述第一调节部件连接；电磁锁舌，沿第二方向可移动地设置于所述第二调节部件上；该试验系统包括上述的调整装置和测力平台。本发明专利技术通过改变飞机起吊点的位置，由起吊点与飞机重心相对重心的位置变化能够等效地改变飞机的俯仰角和滚转角以达到飞机姿态的调整。

【技术实现步骤摘要】
飞机姿态调整装置及落震试验系统
本专利技术飞机
，具体涉及一种飞机姿态调整装置及落震试验系统。
技术介绍
舰载飞机全机落震试验是在试验室模拟舰载机着舰时机体所承受的动态载荷和响应的方法。为了在实验室全面考核舰载机着舰时各种着舰姿态情况，在进行全机落震试验时需要对飞机着舰姿态进行调整。着舰姿态主要涉及两个方向的角度即沿飞机机身方向的俯仰角度，和沿飞机翼展方向的滚转角度。试验时需要按照试验任务的要求，分别对俯仰和滚转角度进行调整，在满足任务需求后才能进行后续试验准备。着舰姿态的精确调整一方面直接决定试验是否成功，另一方面直接影响试验效率。国内目前舰载机研制尚处于起步阶段，对舰载机在实验室进行全机落震试验考核尚在探索阶段，本专利提出的基于起吊点位置调整而改变飞机着陆姿态的方案尚未见类似调整装置应用。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机姿态调整装置及落震试验系统来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种飞机姿态调整装置，包括：承载框架，与所述飞机固定连接；第一调节部件，沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机姿态调整装置，其特征在于，包括承载框架(1)，与所述飞机固定连接；第一调节部件，沿第一方向可移动地设置于所述承载框架(1)上；第二调节部件，沿第二方向可移动地设置于所述承载框架(1)上，并与所述第一调节部件连接；电磁锁舌(6)，沿第二方向可移动地设置于所述第二调节部件上；其中，所述第一方向与所述第二方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种飞机姿态调整装置，其特征在于，包括承载框架(1)，与所述飞机固定连接；第一调节部件，沿第一方向可移动地设置于所述承载框架(1)上；第二调节部件，沿第二方向可移动地设置于所述承载框架(1)上，并与所述第一调节部件连接；电磁锁舌(6)，沿第二方向可移动地设置于所述第二调节部件上；其中，所述第一方向与所述第二方向垂直。2.根据权利要求1所述的飞机姿态调整装置，其特征在于，所述承载框架(1)为矩形结构。3.根据权利要求2所述的飞机姿态调整装置，其特征在于，所述第一调节部件设置于所述承载框架(1)的某条边上，所述第二调节部件的一端与所述承载框架(1)的一条边连接，另一端与所述承载框架(1)的另一条边连接。4.根据权利要求3所述的飞机姿态调整装置，其特征在于，所述第一调节部件包括第一调节轴(3)和第一电动推杆(4)，所述第一调节轴(3)和所述第一电动推杆(4)均设置于所述承载框架(1)的某条边上，且所述第一调节轴(3)与所述第一电动推杆(4)的输出端连接。5.根据权利要求4所述的飞机姿态调整装置，其特征在于，所述第一调节轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆清波，秦兴斌，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61