【技术实现步骤摘要】
一种交叉双旋翼无人直升机及其减震平台
本专利技术涉及减震
，更具体地说，涉及一种交叉双旋翼无人直升机，还涉及一种具有该交叉双旋翼无人直升机的减震平台。
技术介绍
传统无人机上的减震是通过与弹簧连接来减少飞机飞行过程中产生的震动。与传统无人机上的弹簧减震器相比，防震凝胶座安装空间较小，减少交叉双旋翼无人直升机在减震方面的布局，且能很好的全方面减少飞行带来的震动。然而，采用防震凝胶座减缓交叉双旋翼无人直升机旋翼与发动机产生的纵向振动，当振动加大时，由于防震凝胶座仅能用于垂直方向的震动减少，纵向振动会向横向扩散，造成无人机飞控敏感的姿态传感器精度降低，此时防震凝胶座的作用失效。因此，对于防震凝胶座如何布局结构，提高性能，尽最大可能去减少交叉双旋翼无人直升机飞行过程中的震动，是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种交叉双旋翼无人直升机的减震平台，该减震平台的结构设计可以有效地解决交叉双旋翼无人直升机飞行过程中震动的问题，本专利技术的第二个目的是提供一种交叉双旋翼无人直升机。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术...
【技术保护点】
1.一种交叉双旋翼无人直升机的减震平台，包括用于固定载荷的载荷连接板(6)，其特征在于，还包括沿横向设置的横向减震器(1)、沿纵向设置的纵向减震器(2)和沿轴向设置的轴向减震器(3)；所述横向减震器(1)和所述纵向减震器(2)的两端均分别与对应的第一支座和第二支座固定连接，所述第一支座与所述载荷连接板(6)固定连接，所述第二支座用于与减震座固定连接；所述轴向减震器(3)的一端与所述载荷连接板(6)固定连接，另一端用于与所述减震座固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种交叉双旋翼无人直升机的减震平台，包括用于固定载荷的载荷连接板(6)，其特征在于，还包括沿横向设置的横向减震器(1)、沿纵向设置的纵向减震器(2)和沿轴向设置的轴向减震器(3)；所述横向减震器(1)和所述纵向减震器(2)的两端均分别与对应的第一支座和第二支座固定连接，所述第一支座与所述载荷连接板(6)固定连接，所述第二支座用于与减震座固定连接；所述轴向减震器(3)的一端与所述载荷连接板(6)固定连接，另一端用于与所述减震座固定连接。2.根据权利要求1所述的交叉双旋翼无人直升机的减震平台，其特征在于，所述第一支座为L形的第一连接板(5)，所述第一连接板(5)的竖直板与对应的所述横向减震器(1)或所述纵向减震器(2)固定连接，所述第一连接板(5)的水平板与所述载荷连接板(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的交叉双旋翼无人直升机的减震平台，其特征在于，所述第一连接板(5)的竖直板上开设有螺纹孔，所述横向减震器(1)与所述纵向减震器(2)的一端分别具有螺纹以与所述螺纹孔连接。4.根据权利要求1所述的交叉双旋翼无人直升机的减震平台，其特征在于，所述第二支座为L形的第二连接板(4)，所述第二连接板(4)的竖直板与对应的所述横向减震器(1)或所述纵向减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：包长春，孙磊，印明威，海日汗，李京阳，王贤宇，
申请(专利权)人：北京清航紫荆装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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