一种简单可靠式的起落架制造技术

本发明专利技术公开了一种简单可靠式的起落架，包括固定板，固定板顶部的两侧均从左至右依次固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，两个第一支撑柱相对一侧的顶部均固定连接有第一连接杆，第一连接杆的表面转动连接有液压伸缩杆，两个第二支撑柱相对的一侧均固定连接有第一连接板，第一连接板相对的一侧之间固定连接有第二连接柱，本发明专利技术涉及起落架技术领域。该简单可靠式的起落架，两侧滚轮的位置不在同一条直线上，可以在前一个滚轮陷入地面的情况下，后一个滚轮继续行进，简单可靠，解决了现有的起落架设计在一些路面不平坦的情况容易出现损坏的情况，给飞机的降落带来了巨大的潜在危险，使乘客的生命安全得不到保障的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种简单可靠式的起落架
本专利技术涉及起落架
，具体为一种简单可靠式的起落架。
技术介绍
起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置，任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了一次性使用的火箭导弹和不需要回收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这一起飞着陆（飞机的起飞与着陆过程）功能的装置主要就是起落架。在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都由固定的支架和机轮组成，这样对制造来说不需要有很高的技术，当飞机在空中飞行时，起落架仍然暴露在机身之外，随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机的气动性能，阻碍了飞行速度的进一步提高，因此，人们便设计出了可收放的起落架。现有的起落架设计在平坦的路面上可以正常滑动，但是在一些路面不平坦的情况容易出现起落架损坏的情况，给飞机的降落带来了巨大的潜在危险，使乘客的生命安全得不到保障。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种简单可靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简单可靠式的起落架，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）顶部的两侧均从左至右依次固定连接有第一支撑柱（2）和第二支撑柱（3），两个所述第一支撑柱（2）相对一侧的顶部固定连接有第一连接杆（4），所述第一连接杆（4）的表面转动连接有液压伸缩杆（5），两个所述第二支撑柱（3）相对的一侧均固定连接有第一连接板（6），所述第一连接板（6）相对的一侧之间固定连接有第二连接柱（7），所述液压伸缩杆（5）的一端与第二连接柱（7）的表面转动连接，且第二连接柱（7）表面的两侧均转动连接有第二连接板（8），两个所述第一支撑柱（2）相对一侧的底部均转动连接有第三连接板（9），所述第三连接板（9）的一...

【技术特征摘要】
1.一种简单可靠式的起落架，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）顶部的两侧均从左至右依次固定连接有第一支撑柱（2）和第二支撑柱（3），两个所述第一支撑柱（2）相对一侧的顶部固定连接有第一连接杆（4），所述第一连接杆（4）的表面转动连接有液压伸缩杆（5），两个所述第二支撑柱（3）相对的一侧均固定连接有第一连接板（6），所述第一连接板（6）相对的一侧之间固定连接有第二连接柱（7），所述液压伸缩杆（5）的一端与第二连接柱（7）的表面转动连接，且第二连接柱（7）表面的两侧均转动连接有第二连接板（8），两个所述第一支撑柱（2）相对一侧的底部均转动连接有第三连接板（9），所述第三连接板（9）的一端固定连接有第三连接柱（10），所述第二连接板（8）的一端与第三连接柱（10）的表面转动连接，所述第三连接柱（10）的表面转动连接有凸块（11），所述凸块（11）的底部固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）底部的两侧均固定连接有第一夹板（13），所述第一夹板（13）的内部滑动连接有第二夹板（14），所述第二夹板（14）的内表面固定连接有横杆（15），所述横杆（15）的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：董如迅，
申请(专利权)人：苏州频聿精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32