【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀船用锚链
本专利技术属于船用铰链领域，具体涉及一种耐腐蚀船用锚链。
技术介绍
锚链是连接锚和船体之间的链条，用来传递和缓冲船舶所受的外力,也能产生一部分的摩擦力；船锚的作用主要就是固定、稳定船，锚链要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。如果锚链不够长，锚不会起作用。如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，这是基本可以忽略摩擦力的作用。而现有技术的锚链多存在牢固性较差，适用范围受限锚链容易被腐蚀等问题，为此，需要一种使用寿命长，耐腐蚀，适用范围广的船用锚链。现有技术中的船用锚链，大多为金属材料，而金属容易被海水腐蚀。
技术实现思路
针对现有技术...
【技术保护点】
1.一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于，包括锚链和包覆在锚链外层的包覆外层，所述包覆外层从内至外包括纤维增强层和高分子材料层，所述纤维增强层包括纤维增强材料和基体材料，所述纤维增强材料为纳米级石墨烯和多孔硅混合物，所述基体材料为为氯代不饱和聚酯树脂或乙烯基环氧树脂，所述纤维增强层和高分子材料层通过粘合剂与锚链粘合。
【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于，包括锚链和包覆在锚链外层的包覆外层，所述包覆外层从内至外包括纤维增强层和高分子材料层，所述纤维增强层包括纤维增强材料和基体材料，所述纤维增强材料为纳米级石墨烯和多孔硅混合物，所述基体材料为为氯代不饱和聚酯树脂或乙烯基环氧树脂，所述纤维增强层和高分子材料层通过粘合剂与锚链粘合。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于，所述纤维增强层包括以下配料百分比：纤维增强材料40-50％，基体材料50-60％；所述纤维增强层的厚度为100-200微米。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁海，祁辉德，茅家银，赵让荣，
申请(专利权)人：镇江宝海船舶五金有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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