一种新型半挂车仓栅篷布架装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的属于半挂车车仓技术领域，具体为一种新型半挂车仓栅篷布架装置，包括车仓本体，所述车仓本体的前后两侧外壁上均开设有滑槽，所述滑槽的内腔中卡接有滑块，所述滑块的内腔中插接有牵引绳，且牵引绳贯穿滑块的上下两侧外壁，所述车仓本体的内壁前侧和内壁后侧均焊接有U型安装块，本发明专利技术通过设置有高于车仓本体的滑块，在使用时，通过挂钩对篷布进行挂取，并人工拉动牵引绳将篷布运送至车仓本体的上方，在通过控制驱动电机带动升高杆的升高，使得篷布与货物不直接接触，减少摩擦后，通过拉动滑块带动篷布的展开铺设，结构简单，使用方便，实现了在地面对高处的篷布搭建，减少爬高的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种新型半挂车仓栅篷布架装置
本专利技术涉及半挂车车仓
，具体为一种新型半挂车仓栅篷布架装置。
技术介绍
在半挂车使用中，经常需要挂载车仓进行载货运输，在运输过程中，根据运输物品的自身特点和天气影响，时长需要在车仓顶部进行铺设篷布，起到防雨防晒的效果，而货品的不同和堆积的高度不同导致篷布并不能达到一次搭建后就永久固定，时常需要进行拆卸后重新捆绑，而现有的捆绑方法是人工攀登高处，将篷布展开后进行固定，效率低下的同时，危险性较高，所以需要一种协助人们可在地面上进行篷布安装的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型半挂车仓栅篷布架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的人工爬高进行篷布安装效率低和危险性高的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型半挂车仓栅篷布架装置，包括车仓本体，所述车仓本体的前后两侧外壁上均开设有滑槽，所述滑槽的内腔中卡接有滑块，所述滑块的内腔中插接有牵引绳，且牵引绳贯穿滑块的上下两侧外壁，所述牵引绳的顶部连接有挂钩，所述车仓本体的内壁前侧和内壁后侧均焊接有U型安装块，所述U型安装块的前表面安装有四个驱动电机，所述驱动电机的输出端后侧贯穿U型安装块的前侧外壁，所述驱动电机的输出端后侧连接有升高杆，四个所述升高杆的顶部均通过连接件连接有平滑拉扯台。优选的，所述滑块的顶部高于车仓本体的顶部高度。优选的，所述滑槽包括两个上下对称开设的分滑槽，且所述滑块的后侧安装有与分滑槽相匹配的凸字型卡块。优选的，所述滑块上开设有直径与牵引绳相匹配的通孔，所述挂钩与牵引绳的连接处安装有加宽块，且加宽块的高度大于牵引绳的直径。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置有高于车仓本体的滑块，在使用时，通过挂钩对篷布进行挂取，并人工拉动牵引绳将篷布运送至车仓本体的上方，在通过控制驱动电机带动升高杆的升高，使得篷布与货物不直接接触，减少摩擦后，通过拉动滑块带动篷布的展开铺设，结构简单，使用方便，实现了在地面对高处的篷布搭建，减少爬高的危险。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术U型安装块结构示意图。图中：1车仓本体、2滑槽、3滑块、4牵引绳、5挂钩、6U型安装块、7驱动电机、8升高杆、9平滑拉扯台。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种新型半挂车仓栅篷布架装置，包括车仓本体1，所述车仓本体1的前后两侧外壁上均开设有滑槽2，所述滑槽2的内腔中卡接有滑块3，所述滑块3的内腔中插接有牵引绳4，且牵引绳4贯穿滑块3的上下两侧外壁，所述牵引绳4的顶部连接有挂钩5，所述车仓本体1的内壁前侧和内壁后侧均焊接有U型安装块6，所述U型安装块6的前表面安装有四个驱动电机7，所述驱动电机7的输出端后侧贯穿U型安装块6的前侧外壁，所述驱动电机7的输出端后侧连接有升高杆8，四个所述升高杆8的顶部均通过连接件连接有平滑拉扯台9。其中，所述滑块3的顶部高于车仓本体1的顶部高度，保证通过挂钩5对篷布进行拉扯后，达到滑块3顶部的同时，位于车仓本体1的上侧，避免材质较硬的篷布容易在转角处摩擦力过大，导致拉扯不便，所述滑槽2包括两个上下对称开设的分滑槽，且所述滑块3的后侧安装有与分滑槽相匹配的凸字型卡块，便于拆装，在使用时直接卡入滑槽2中，不用时可进行拆卸，起到不会额外增加车仓高度和宽度的问题，所述滑块3上开设有直径与牵引绳4相匹配的通孔，所述挂钩5与牵引绳4的连接处安装有加宽块，且加宽块的高度大于牵引绳4的直径，起到保证牵引绳4停留在滑块3内部的效果，避免安装牵引绳4浪费时间。工作原理：本专利技术在使用时，在装货完毕后，通过滑槽2将滑块3进行卡接固定，并通过上侧多出的牵引绳4和挂钩5挂接在篷布上，完成固定，人工拉动下侧的牵引绳4，通过滑块3为支点进行升旗式的拉扯，将篷布拉扯到车仓本体1的上方，此时通过控制供电开关，控制型号为JSDE的驱动电机7，带动升高杆8上升，并带动平滑拉扯台9和此时位于平滑拉扯台9上的篷布上升，并通过人工从车仓本体1的前后两侧拉紧篷布，减少篷布与货物的接触面积，再通过拉动滑块3带动篷布覆盖在车仓本体1上，覆盖完毕后，复原平滑拉扯台9，并取下挂钩5和滑块3，通过绑绳对篷布进行加固，完成篷布的搭建。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型半挂车仓栅篷布架装置，包括车仓本体（1），其特征在于：所述车仓本体（1）的前后两侧外壁上均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内腔中卡接有滑块（3），所述滑块（3）的内腔中插接有牵引绳（4），且牵引绳（4）贯穿滑块（3）的上下两侧外壁，所述牵引绳（4）的顶部连接有挂钩（5），所述车仓本体（1）的内壁前侧和内壁后侧均焊接有U型安装块（6），所述U型安装块（6）的前表面安装有四个驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端后侧贯穿U型安装块（6）的前侧外壁，所述驱动电机（7）的输出端后侧连接有升高杆（8），四个所述升高杆（8）的顶部均通过连接件连接有平滑拉扯台（9）。

【技术特征摘要】
1.一种新型半挂车仓栅篷布架装置，包括车仓本体（1），其特征在于：所述车仓本体（1）的前后两侧外壁上均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内腔中卡接有滑块（3），所述滑块（3）的内腔中插接有牵引绳（4），且牵引绳（4）贯穿滑块（3）的上下两侧外壁，所述牵引绳（4）的顶部连接有挂钩（5），所述车仓本体（1）的内壁前侧和内壁后侧均焊接有U型安装块（6），所述U型安装块（6）的前表面安装有四个驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端后侧贯穿U型安装块（6）的前侧外壁，所述驱动电机（7）的输出端后侧连接有升高杆（8），四个所述升高杆（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：温永嘉，
申请(专利权)人：江苏海丰交通设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32