一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备制造技术

本发明专利技术公开一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，包括焊接台、双轴气缸、上料机构和纵梁，所述焊接台的顶部设置有多个导辊，所述焊接台的左右两侧分别设置有固定板，所述固定板的侧壁设置有压紧在纵梁外侧的夹板，所述双轴气缸分别设置于焊接台的前后两端，所述双轴气缸的两端分别设置有压紧在固定纵梁内侧的压板，所述上料机构包括电动滑轨、设置有电动滑轨滑车侧壁的电动伸缩杆和设置于电动伸缩杆输出端的夹持部，两个所述纵梁平行设置于焊接台的上方且位于导辊的顶部，本发明专利技术，无需人工搬运纵梁和横梁，节省人力，并且焊接时对横梁以及纵梁压紧更加稳定。以及纵梁压紧更加稳定。以及纵梁压紧更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备


[0001]本专利技术涉及夹紧设备
，具体为一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备。

技术介绍

[0002]半挂车底盘的主体部分包括两根平行设置的纵梁，如图1所示，在纵梁之间焊接若干个横梁，纵梁一般为工字型或C字型，由钢板焊接而成，纵梁焊接完成后用行吊将两个纵梁吊至底盘的组焊工位，将两个纵梁放在夹紧工装上，调整纵梁各部分的平行间距，保证纵梁夹紧后，横梁可以顺利焊接上去，纵梁被夹紧后，由工人根据图纸上每个横梁的位置在纵梁上做出标记，逐个将横梁与标记对齐，用手提住横梁，并用焊枪将横梁与纵梁内侧的连接处进行点焊固定，在对横梁焊接时需要手提横梁，不方便工人对其焊接，对横梁的放置要求较高。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本专利技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备使用中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，无需人工搬运纵梁和横梁，节省人力，并且焊接时对横梁以及纵梁压紧更加稳定。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，其包括：<br/>[0008]焊接台，所述焊接台的顶部设置有多个导辊，所述焊接台的左右两侧分别设置有固定板，所述固定板的侧壁设置有压紧在纵梁外侧的夹板；
[0009]双轴气缸，所述双轴气缸分别设置于焊接台的前后两端，所述双轴气缸的两端分别设置有压紧在固定纵梁内侧的压板；
[0010]上料机构，所述上料机构包括电动滑轨、设置有电动滑轨滑车侧壁的电动伸缩杆和设置于电动伸缩杆输出端的夹持部；
[0011]纵梁，两个所述纵梁平行设置于焊接台的上方且位于导辊的顶部。
[0012]作为本专利技术所述的一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的一种优选方案，其中，所述双轴气缸的侧壁设置有两个进气口，且该进气口分别连通有供气设备。
[0013]作为本专利技术所述的一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的一种优选方案，其中，所述夹持部包括安装板和相对设置于安装板侧壁的侧板支撑，所述安装板的侧壁设置有与电动伸缩杆输出端可拆卸连接的连接头。
[0014]作为本专利技术所述的一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的一种优选方案，其
中，所述安装板的侧壁设置有位于侧板之间的电磁铁，所述电磁铁吸附有放置于纵梁之间的横梁。
[0015]作为本专利技术所述的一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的一种优选方案，其中，所述固定板的侧壁设置有调节钮，所述夹板的侧壁设置有螺纹孔，所述夹板通过螺纹孔与调节钮的前端连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果是：该种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，通过导辊的设置，方便将纵梁推动上料，具体的，通过夹板对纵梁的外侧进行定位，通过供气设备供气带动两个轴端推动压板向纵梁的内侧压去，将纵梁压紧在夹板之间，保持纵梁的稳定，通过电动滑轨带动电动伸缩杆移动，电动伸缩杆带动夹持部下放，夹持部通过电磁铁将横梁吸附夹持，在焊接时，将横梁压紧。因此，无需人工搬运纵梁和横梁，节省人力，并且焊接时对横梁以及纵梁压紧更加稳定。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本专利技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本专利技术一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的爆炸部分结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的侧视部分结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备的上料机构部分结构示意图。
[0022]100、焊接台；110、固定板；120、夹板；130、导辊；200、双轴气缸；210、压板；300、上料机构；310、电动滑轨；320、电动伸缩杆；330、夹持部；331、电磁铁；400、纵梁；410、横梁。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]其次，本专利技术结合示意图进行详细描述，在详述本专利技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不以一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本专利技术提供一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，无需人工搬运纵梁和横梁，节省人力，并且焊接时对横梁以及纵梁压紧更加稳定。
[0027]图1
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图4示出的是本专利技术一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，其主体部分包括焊接台100、双轴气缸200、上料机构300和纵梁400。
[0028]焊接台100通过导辊130的设置，方便将纵梁400推动上料，具体的，通过夹板120对
纵梁400的外侧进行定位，具体的，所述焊接台100的顶部设置有多个导辊130，所述焊接台100的左右两侧分别设置有固定板110，所述固定板110的侧壁设置有压紧在纵梁400外侧的夹板120，在本实施方式中，所述固定板110的侧壁设置有调节钮，所述夹板120的侧壁设置有螺纹孔，所述夹板120通过螺纹孔与调节钮的前端连接；
[0029]双轴气缸200通过供气设备供气带动两个轴端推动压板210向纵梁400的内侧压去，将纵梁400压紧在夹板120之间，保持纵梁400的稳定，具体的，所述双轴气缸200分别设置于焊接台100的前后两端，所述双轴气缸200的两端分别设置有压紧在固定纵梁400内侧的压板210，在本实施方式中，所述双轴气缸200的侧壁设置有两个进气口，且该进气口分别连通有供气设备；
[0030]上料机构300通过电动滑轨310带动电动伸缩杆320移动，电动伸缩杆320带动夹持部330下放，夹持部330通过电磁铁331将横梁410吸附夹持，在焊接时，将横梁410压紧，并且无需人工搬运，使用时更加轻松，具体的，所述上料机构300包括电动滑轨310、设置有电动滑轨310滑车侧壁的电动伸缩杆320和设置于电动伸缩杆320输出端的夹持部33本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车底盘焊接用的上料夹紧设备，其特征在于，包括：焊接台(100)，所述焊接台(100)的顶部设置有多个导辊(130)，所述焊接台(100)的左右两侧分别设置有固定板(110)，所述固定板(110)的侧壁设置有压紧在纵梁(400)外侧的夹板(120)；双轴气缸(200)，所述双轴气缸(200)分别设置于焊接台(100)的前后两端，所述双轴气缸(200)的两端分别设置有压紧在固定纵梁(400)内侧的压板(210)；上料机构(300)，所述上料机构(300)包括电动滑轨(310)、设置有电动滑轨(310)滑车侧壁的电动伸缩杆(320)和设置于电动伸缩杆(320)输出端的夹持部(330)；纵梁(400)，两个所述纵梁(400)平行设置于焊接台(100)的上方且位于导辊(130)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种半挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：温永嘉，刘伟，
申请(专利权)人：江苏海丰交通设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：