货车车厢中的挂持装置制造方法及图纸

技术编号:20002161 阅读:47 留言:0更新日期:2019-01-05 16:13
本发明专利技术提供了一种货车车厢中的挂持装置,属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本货车车厢中的挂持装置包括横梁、纵梁、导轨杆和挂架,上述横梁的数量为两根且两根横梁分别固连在车厢顶部内的两侧处,上述纵梁与横梁垂直设置且纵梁的两端分别固连在两根横梁上,上述导轨杆上部与纵梁固连,上述挂架位于导轨杆下部且在两者之间具有能使挂架沿导轨杆平移的导向结构,所述挂架的数量为若干个且挂架依次抵靠在一起后,最前端的挂架抵靠在车厢内侧壁,最外端的挂架能抵靠在车厢的车门上。本货车车厢中的挂持装置稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
货车车厢中的挂持装置
本专利技术属于机械
,涉及一种货车车厢中的挂持装置。
技术介绍
服装在运输过程中,为了保证其不产生褶皱,以及方便拿取。通常在货车的车厢中放置有衣架。但是,现有的衣架直接放置在车厢内,衣架不能得到有效定位,从而导致衣架放置稳定性不高。而且,由于衣架放置需要占用空间,导致其车厢内部结构不紧凑。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种结构紧凑且适用性高的货车车厢中的挂持装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种货车车厢中的挂持装置,其特征在于,本装置包括横梁、纵梁、导轨杆和挂架,上述横梁的数量为两根且两根横梁分别固连在车厢顶部内的两侧处,上述纵梁与横梁垂直设置且纵梁的两端分别固连在两根横梁上,上述导轨杆上部与纵梁固连,上述挂架位于导轨杆下部且在两者之间具有能使挂架沿导轨杆平移的导向结构,所述挂架的数量为若干个且挂架依次抵靠在一起后,最前端的挂架抵靠在车厢内侧壁,最外端的挂架能抵靠在车厢的车门上。在上述的货车车厢中的挂持装置中,所述纵梁的数量为若干根且纵梁沿横梁的长度方向均布设置,上述导轨杆上具有与纵梁数量相同且位置一一对应的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车厢中的挂持装置,其特征在于,本装置包括横梁、纵梁、导轨杆和挂架,上述横梁的数量为两根且两根横梁分别固连在车厢顶部内的两侧处,上述纵梁与横梁垂直设置且纵梁的两端分别固连在两根横梁上,上述导轨杆上部与纵梁固连,上述挂架位于导轨杆下部且在两者之间具有能使挂架沿导轨杆平移的导向结构,所述挂架的数量为若干个且挂架依次抵靠在一起后,最前端的挂架抵靠在车厢内侧壁,最外端的挂架能抵靠在车厢的车门上。

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢中的挂持装置,其特征在于,本装置包括横梁、纵梁、导轨杆和挂架,上述横梁的数量为两根且两根横梁分别固连在车厢顶部内的两侧处,上述纵梁与横梁垂直设置且纵梁的两端分别固连在两根横梁上,上述导轨杆上部与纵梁固连,上述挂架位于导轨杆下部且在两者之间具有能使挂架沿导轨杆平移的导向结构,所述挂架的数量为若干个且挂架依次抵靠在一起后,最前端的挂架抵靠在车厢内侧壁,最外端的挂架能抵靠在车厢的车门上。2.根据权利要求1所述的货车车厢中的挂持装置,其特征在于,所述纵梁的数量为若干根且纵梁沿横梁的长度方向均布设置,上述导轨杆上具有与纵梁数量相同且位置一一对应的连接部,上述连接部连接在对应的纵梁上。3.根据权利要求2所述的货车车厢中的挂持装置,其特征在于,所述连接部包括连杆和扣环,上述连杆下端固连在纵梁上部,上述扣环扣合在纵梁上且扣环与连杆上端相连接。4.根据权利要求3所述的货车车厢中的挂持装置,其特征在于,所述连杆上端具有呈平板状的连接板,上述扣...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡培林
申请(专利权)人:安正时尚集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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