一种城轨车辆用回流装置及其升降靴方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种城轨车流用回流装置及其升降靴方法。该回流装置包括背板（1）、底架（2）、扭簧（3）、摆臂（4）及锁结构（5），所述背板采用环氧绝缘板制成，且所述底架固定安装在所述背板上；所述底架上悬挂设置第一支座（17）和第二支座（25），第一、二支座上经轴承支撑安装转轴（12）；所述摆臂的一端设置枢转部，且所述摆臂经其枢转部枢接安装在所述转轴上，所述转轴的一端设置能使摆臂升靴状态锁定的所述锁结构；所述转轴的中部套设安装所述扭簧，所述扭簧的一端抵触连接所述摆臂而给摆臂提供接触力，使摆臂与回流轨（6）接触，所述扭簧的另一端固定连接所述底架。本发明专利技术增加了背板材料的机械性能，且本发明专利技术性能可靠，方便操作调整。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆用回流装置及其升降靴方法
本专利技术涉及一种城轨车辆用回流装置及其升降靴方法。
技术介绍
随着社会的发展，城轨车辆通过钢轨回流，杂散电流对轨道旁的设备产生干扰和腐蚀影响。为解决通过轮轨回流方式对轨道旁设备的影响，城轨车辆可采用第四轨回流，将列车的电流通过回流器传送到回流轨上，降低杂散电流对轨道附近设备的影响。在现有的回流器中，比较典型的是受流器，其采用下部或侧部受流，将供电轨电流传输到列车上，主要应用于正极受流。现有受流器的结构如图1所示，主要包括背板1’、底架2’、拉簧3’、摆臂4’及锁结构，这种产品的不足是背板1’采用模压的方式进行绝缘，材料的机械性能较低，锁结构复杂，调整和维护不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种机械性能好，且升降平稳的城轨车辆用回流装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种城轨车辆用回流装置，包括背板、底架、扭簧、摆臂及锁结构，其中，所述背板采用环氧绝缘板制成，且所述底架固定安装在所述背板上；所述底架上悬挂设置第一支座和第二支座，第一、二支座上经轴承支撑安装转轴；所述摆臂的一端设置枢转部，且所述摆臂经其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨车辆用回流装置，包括背板（1）、底架（2）、扭簧（3）、摆臂（4）及锁结构（5），其特征在于，所述背板采用环氧绝缘板制成，且所述底架固定安装在所述背板上；所述底架上悬挂设置第一支座（17）和第二支座（25），第一、二支座上经轴承支撑安装转轴（12）；所述摆臂的一端设置枢转部，且所述摆臂经其枢转部枢接安装在所述转轴上，所述转轴的一端设置所述锁结构；所述锁结构包括主动杆（23）、从动杆（18）及限位块（14），所述主动杆的一端经主动杆轴（24）枢接在所述底架上，所述从动杆固定连接所述摆臂，所述主动杆连接枢接在所述底架上的弹簧（16），所述限位块垂直于所述主动杆安装在所述底架上，且所述主...

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆用回流装置，包括背板（1）、底架（2）、扭簧（3）、摆臂（4）及锁结构（5），其特征在于，所述背板采用环氧绝缘板制成，且所述底架固定安装在所述背板上；所述底架上悬挂设置第一支座（17）和第二支座（25），第一、二支座上经轴承支撑安装转轴（12）；所述摆臂的一端设置枢转部，且所述摆臂经其枢转部枢接安装在所述转轴上，所述转轴的一端设置所述锁结构；所述锁结构包括主动杆（23）、从动杆（18）及限位块（14），所述主动杆的一端经主动杆轴（24）枢接在所述底架上，所述从动杆固定连接所述摆臂，所述主动杆连接枢接在所述底架上的弹簧（16），所述限位块垂直于所述主动杆安装在所述底架上，且所述主动杆相对主动杆轴（24）转动过程中，所述主动杆与所述从动杆相抵触连接而带动所述从动杆相反转动，所述主动杆越过死点位置而被所述限位块及所述弹簧限位；所述转轴的中部套设安装所述扭簧，所述扭簧的一端抵触连接所述摆臂而给摆臂提供接触力，使所述摆臂与回流轨（6）接触，所述扭簧的另一端固定连接所述底架。2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用回流装置，其特征在于，所述背板包括主板（7）、侧板（8）、顶板（9），所述侧板安装于所述主板的两侧，所述顶板安装于所述主板的顶部，侧板及顶板形成一设置于所述主板外周的包围结构，且所述侧板、顶板采用粘接方式固定在所述主板上。3.根据权利要求2所述的一种城轨车辆用回流装置，其特征在于，所述背板还包括一盖板（10），所述底架经螺栓（20）与T型螺母（11）的连接而固定在所述背板上，所述T型螺母上盖设所述盖板。4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用回流装置，其特征在于，所述第一、二支座分别包括相邻的两支腿，所述摆臂的一端具有两个枢转部，两枢转部分别于第一、二支座的两支腿中部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海丰，张彦林，陈明国，林平，莫文芳，熊玉玲，彭宝林，李军，孙宁，王秋红，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43