一种专用回流轨系统正线分段设计方法技术方案

本发明专利技术公开了一种专用回流轨系统正线分段设计方法，包括专用回流轨正线普通段分段方法和联络线回流模式转换方法，所述专用回流轨正线普通段分段方法满足专用回流轨回流模式下车辆在正线正常回流的要求，所述联络线回流模式转换方法满足车辆回流模式转换,在不同线之间运行的要求，所述专用回流轨正线普通段分段方法和联络线回流模式转换方法共同构成专用回流轨系统正线分段设计方法。本发明专利技术的走行轨全线贯通并接地，可靠地保证乘客及运营人员的安全；走行轨采用单向导通装置和专用回流轨相连，保证特殊情况下的回流畅通。

【技术实现步骤摘要】
一种专用回流轨系统正线分段设计方案
本专利技术涉及专用回流轨回流模式
，尤其是一种专用回流轨系统正线分段设计方案。
技术介绍
随着轨道交通的快速发展，国内建成运营的城市轨道交通线路越来越多，许多新兴城市正在规划和筹建城市轨道交通。为节约占地，城市轨道交通一般都采用地下隧道或者高架桥梁架设，这就要求城市轨道交通不仅要满足实用性，还要考虑经济性。目前国内绝大多数城市轨道交通均采用正极接触网或者接触轨供电、负极通过走行轨回流的方式，具体如图1所示。在该回流方式下，存在以下问题：正线走行轨全线贯通，并未做分段处理，当一个区间或者一个车站出现故障需要与其他区间隔开时，正极可以通过接触网上网隔离开关断开，但负极没有分段设置的情况下无法从整个负极回流系统中切除出去的。造成正极虽分段，但临近区间有机车通过时，故障区走行轨依然存在电压与电流，没有做到完全切除的目的。该回流模式下存在长期的杂散电流，腐蚀沿线的水管、油管以及结构钢筋。有较大的安全隐患。既有接触轨供电形式一般根据牵引所供电臂来确定其电气分段。具体如图2所示。在该供电方式下，存在以下问题：此回流模式下存在杂散电流腐蚀问题。场段内接触轨分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用回流轨系统正线分段设计方案，包括专用回流轨正线普通段分段方案和联络线回流模式转换方案，其特征在于，所述专用回流轨正线普通段分段方案满足专用回流轨回流模式下车辆在正线正常回流的要求，所述联络线回流模式转换方案满足车辆回流模式转换,在不同线之间运行的要求，所述专用回流轨正线普通段分段方案和联络线回流模式转换方案共同构成专用回流轨系统正线分段设计方案。

【技术特征摘要】
1.一种专用回流轨系统正线分段设计方案，包括专用回流轨正线普通段分段方案和联络线回流模式转换方案，其特征在于，所述专用回流轨正线普通段分段方案满足专用回流轨回流模式下车辆在正线正常回流的要求，所述联络线回流模式转换方案满足车辆回流模式转换,在不同线之间运行的要求，所述专用回流轨正线普通段分段方案和联络线回流模式转换方案共同构成专用回流轨系统正线分段设计方案。2.根据权利要求1所述的一种专用回流轨系统正线分段设计方案，其特征在于，所述专用回流轨正线普通段分段方案具体为：①专用回流轨一站一区间设置一个分段，分段位置和正极接触网分段对齐，分段位置设常闭手动联络开关；②区间和车站上下行专用回流轨不进行并联；③走行轨全线保持贯通，上下行并联；④走行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正，王军平，李金龙，杨树松，王龙，朱纪法，王立天，李力鹏，高云霞，黎锋，赵海军，杨会胜，
申请(专利权)人：天津中铁电气化设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12