The invention belongs to the field of scrap automobile crushing technology, in particular to a scrap automobile shell plastic sheet metal sorting and recovery device, which includes motor, cam, cylinder, first disc separator, second disc separator, impact module, feeding plate, outlet and sorting module, motor is fixed at the top of the cylinder, motor output shaft is fixed with cam shaft, and the upper part of the cylinder body is provided with the first disc separator. A disc-shaped baffle and a second disc-shaped baffle are provided with an impact module between the first and second disc-shaped baffles. The lower side wall of the cylinder body is provided with an outlet. The lower side of the second disc-shaped baffle is provided with a feeding plate. The feeding plate inclines towards the outlet. The outside side of the cylinder is provided with a sorting module. The motor drives the cam to rotate, so that the cam can intermittently extrude the impact module when the frame enters the cylinder body. In the interior, the impact module impacts the frame to break the frame, and then the metal and plastic are separated by entering the sorting module through the outlet, which effectively improves the efficiency of the frame breaking and sorting.
【技术实现步骤摘要】
一种报废车辆外壳塑料钣金分选回收装置
本专利技术属于报废汽车破碎
,具体的说是一种报废车辆外壳塑料钣金分选回收装置。
技术介绍
近年来国内汽车市场的快速增长引起广泛关注,由此带来的汽车回收利用领域面临的问题日益突出。数据显示作为世界汽车第一产销大国,我国2013年汽车产销量首次突破2000万辆,也是连续第五年位居全球第一。截止2013年末,我国汽车保有量已达到1.37亿辆,按照每年5%的退役或者报废量,年退役汽车为685万辆。预计到2020年,我国退役汽车将超过1000万辆,如何处理和利用这些日益庞大的退役汽车,既是保护环境的需要,更是实现资源综合利用、经济可持续发展的经济战略发展需要。因此,对退役汽车车身进行高效回收再利用是刻不容缓的。而在循环利用退役汽车车身之前,要先对其进行破碎。在报废汽车拆卸过程中对于汽车的车架及其部分内饰,一般无法进行精细化拆解了,这时一般通过粉碎机进行粉碎处理了,将金属和塑料粉碎成小片,然后进行分选,将金属和塑料进行分类回收利用,现有的没有专用的相关设备,大多采用人工分选,劳动强度大,效率低。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足,本专利技术提出的一种报废车辆外壳塑料钣金分选回收装置,通过设置冲击模块,当电机带动凸轮转动,使凸轮可以间歇式挤压冲击模块的压板,利用压板连接的双向气缸和固连在筒体内壁上的单向气缸推动冲击块实现左右移动,当车架通过第一碟形隔板斜坡滑落至进料口进入筒体内部,左右移动的冲击块能够对车架进行左右撞击,实现车架破碎,再通过第二碟形隔板的落料口落至送料板,利用自重在送料板上滑落至出料口,进入分选模块实现金属与塑 ...
【技术保护点】
1.一种报废车辆外壳塑料钣金分选回收装置,其特征在于:包括电机(1)、凸轮(2)、筒体(3)、第一碟形隔板(4)、第二碟形隔板(5)、冲击模块(6)、送料板(7)、出料口(8)、分选模块(9),所述筒体(3)顶端固定设置电机(1),所述电机(1)输出轴与凸轮(2)转轴固连,所述筒体(3)内部上方设置第一碟形隔板(4),所述第一碟形隔板(4)端面与筒体(3)内壁固连,所述第一碟形隔板(4)内凹处向下,所述第一碟形隔板(4)下方设置第二碟形隔板(5),所述第二碟形隔板(5)端面与筒体(3)内壁固连,所述第二碟形隔板(5)内凹处向上,所述第一碟形隔板(4)和第二碟形隔板(5)之间设有冲击模块(6),所述第一碟形隔板(4)上位于冲击模块(6)上方设有配合冲击模块(6)的进料口(41),所述冲击模块(6)的下方位于第二碟形隔板(5)上设有落料口(51),所述冲击模块(6)沿筒体(3)周向至少设置一个,所述冲击模块(6)包括压板(61)、固定架(62)、双向气缸(63)、冲击块(64)、单向气缸(65),所述固定架(62)上端与第一碟形隔板(4)固连,所述固定架(62)下端与第二碟形隔板(5)固连 ...
【技术特征摘要】
1.一种报废车辆外壳塑料钣金分选回收装置,其特征在于:包括电机(1)、凸轮(2)、筒体(3)、第一碟形隔板(4)、第二碟形隔板(5)、冲击模块(6)、送料板(7)、出料口(8)、分选模块(9),所述筒体(3)顶端固定设置电机(1),所述电机(1)输出轴与凸轮(2)转轴固连,所述筒体(3)内部上方设置第一碟形隔板(4),所述第一碟形隔板(4)端面与筒体(3)内壁固连,所述第一碟形隔板(4)内凹处向下,所述第一碟形隔板(4)下方设置第二碟形隔板(5),所述第二碟形隔板(5)端面与筒体(3)内壁固连,所述第二碟形隔板(5)内凹处向上,所述第一碟形隔板(4)和第二碟形隔板(5)之间设有冲击模块(6),所述第一碟形隔板(4)上位于冲击模块(6)上方设有配合冲击模块(6)的进料口(41),所述冲击模块(6)的下方位于第二碟形隔板(5)上设有落料口(51),所述冲击模块(6)沿筒体(3)周向至少设置一个,所述冲击模块(6)包括压板(61)、固定架(62)、双向气缸(63)、冲击块(64)、单向气缸(65),所述固定架(62)上端与第一碟形隔板(4)固连,所述固定架(62)下端与第二碟形隔板(5)固连,所述固定架(62)的一侧两端分别设置一个双向气缸(63),所述双向气缸(63)一端的活塞杆滑动穿过固定架(62)并且通过压板(61)与凸轮(2)接触,所述压板(61)与固定架(62)之间通过弹簧复位,所述双向气缸(63)的另一端的活塞杆端头固连冲击块(64)的一侧,所述冲击块(64)另一侧两端分别设置一个单向气缸(65),所述单向气缸(65)一端与筒体(3)内壁固连,所述单向气缸(65)另一端的活塞杆端头与冲击块(64)固连,所述单向气缸(65)与冲击块(64)之间通过弹簧复位,所述筒体(3)下方侧壁上设有出料口(8...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。