一种可实现方向盘调节的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可实现方向盘调节的装置，包括：在上设置有Y轴向位置可调的安装基座；设置在所述安装基座上在Z轴向位置可调的调节杆；设置在所述调节杆上在X轴向位置可调的方向舵；该方向盘调节装置能够帮助汽车设计师确定人机操控涉及参数帮助修改前期设计。

A Steering Wheel Adjustment Device

The utility model relates to a device for realizing steering wheel adjustment, which comprises: an installation base with adjustable Y-axis position is arranged on it; an adjustable adjusting rod with adjustable Z-axis position is arranged on the installation base; a steering rudder with adjustable X-axis position is arranged on the adjusting rod; and the steering wheel adjusting device can help automobile designers determine the parameters involved in human-machine control and help to modify them. Pre-design.

【技术实现步骤摘要】
一种可实现方向盘调节的装置
本技术属于汽车领域特别涉及对，汽车设计阶段操作部件的仿真模拟装置。
技术介绍
汽车在汽车前期设计开发过程中仿真性样件的要求越来越多，包括每个细节，设计师们都要精益求精达到完美．在达到功能的前提下又不能减少汽车的内部空间．在汽车设计的处于模型阶段时会使用大量的仿真装置来模拟量产车的状态，以达到最好的设计要求。以汽车方向盘为例，为了在设计阶段就考虑人体工学因素，在设计阶段要求方向盘的功能性能够达到仿真的程度，方向盘能够调节高度和方向以模拟量产车的人体工学性能参数，以方便设计师根据模拟结果对设计进行前期调整。因此本技术的目的在于提供一种能够在设计阶段模拟方向盘的装置。
技术实现思路
为解决上述技术问题本专利技术提供一种可实现方向盘调节的装置，包括：在上设置有Y轴向位置可调的安装基座；设置在所述安装基座上在Z轴向位置可调的调节杆；设置在所述调节杆上在X轴向位置可调的方向舵。优选的，其特征在于，所述安装基座包括固定底板和支撑座，所述支承座安装在所述固定底板上，所述支撑做在固定底板上的位置可调。优选的，所述安装基座上设置有至少一组第一固定孔，所述固定底板上设置有至少两组第二固定孔；所述第一固定孔与第二固定孔穿过固定杆以固定所述支撑座和固定底板，所述支撑座安装在所述固定底板上时所述第一固定孔与部分的第二固定孔位置对齐。优选的，每组所述第一固定孔在X轴方向位置均不同。优选的，所述调节杆可枢轴旋转地安装在所述安装基座上；优选的，所述支撑座设置有枢轴锁定装置，其处于锁定状态时所述调节杆的位置固定，其处于释放状态时所述调节杆可沿着枢轴转动。优选的，所述方向舵上设置有滑杆；所述调节杆上设置有沿着x轴方向延伸的滑槽；所述滑杆穿过所述滑槽并使得所述方向舵可在所述调节杆上滑动。本技术相对现有技术的进步在于该方向盘调节装置可以代替量产结构进行相应的调节。在设计制作前期由于量产的结构不能锁定，作为量产方向盘的代替结构以方便在不同坐标下进行人机验证。这样可以灵活的调节方向盘各个位置，也方便总工程师进行各个坐标下对比找到最合适的人机操控性。锁定最终坐标后才能进一步进行量产结构化分析制作。这种结构更能方便快捷的在相关车型上找到合理位置，使整个设计更人性化。附图说明图1是方向盘调节装置的侧视图。图2是方向盘调节装置的正视图。图3是方向盘调节装置的俯视图。图4是方向盘调节装置的另一俯视图。具体实施方式请参照图1所示的方向盘调节装置100，在上设置有Y轴向位置可调的安装基座1；这里所述的y轴方向是指俯视（参照图3）所述方向调盘节装置时箭头y所指向的方向；在所述安装基座1上设置Z轴向位置可调的调节杆2；这里所述的Z轴方向是侧视（参照图1）所述方向盘调节装置时箭头z所指向的方向。在所述调节杆2上设置有在x轴向位置可调的方向舵3。这里所述的z轴是指俯视所述方向调节装置时箭头X所指向的方向。应当注意的是上述x、y、z只是为了标记方向盘调节装置在空间中的坐标系。本领域技术人员容易得知更换所述标记空间坐标系的标记符号仍然能够达到与本技术相同的技术效果。所述安装基座1能够在Y轴方向调节位置，所述调节杆2能够在Z轴方向调节位置，所述方向舵能够在X轴方向调节位置。这样便实现了方向盘调节装置100能够在空间内一定范围调整位置，方便设计师进行人机操控模拟，和人体工程学模拟。也方便根据模拟结果修改前期设计。参照图1和图3，所述安装基座1包括固定底板11和支撑座12，所述支承座12安装在所述固定底板11上，所述支撑座12在固定底板上11的位置可调。支撑座12和固定板11之间实用可拆卸的固定方式。安装基座1通过固定孔13固定在所述固定板11上。更为具体地，所述安装基座1上设置有至少一组第一固定孔14，所述固定底板11上设置有至少两组第二固定孔13’；所述第一固定孔14与第二固定孔13穿过固定杆以固定所述支撑座12和固定底板11，所述支撑座12安装在所述固定底板11上时所述第一固定孔与部分的第二固定孔位置对齐。在本技术中一组所述固定孔包含四个单孔14；本领域技术人员容易得知为了达到固定的效果一组固定孔应当至少包含两个单孔。在所述固定板11上设置8个单孔在Y轴方向上所述单孔13的位置均匀分布距离相等，所述支撑座12安装在所述固定板11上共有三种安装位置可以选择。当支撑座安装在最下方时，最下方四个单孔为一组13’。当支承座安装在中间时中间的单孔为一组，当支撑座安装在最上方时上方的四个单孔为一组。因此所述不同所述第一固定孔组之间的成员不是固定的，这有利于减少所述固定板的开孔。通过将所述支撑座12安装在不同组的第一固定孔13上能够实现所述安装基座在Y轴方向上调整方向盘位置的作用。每组所述第一固定孔在X轴方向位置均不同。所述调节杆能够实现Z轴方向上调整方向盘的高度，其实现的远离是所述调节杆2可枢轴旋转地安装在所述安装基座1上；当所述调节杆2旋转时方向盘Z轴的高度即发生改变。进一步地，所述支撑座12设置有枢轴锁定装置23，其处于锁定状态时所述调节杆2的位置固定，其处于释放状态时所述调节杆2可沿着枢轴22转动，所述锁定装置23上安装有把手231，当用户沿着途中Y轴的方向扳动时，所述锁定装置23处于释放状态枢轴22能够自由旋转调节杆2能够调节，旋转到一定角度后反向搬动所述把手即所设定调节杆23的位置。方向舵3上设置有滑杆32；所述调节杆2上设置有沿着x轴方向延伸的滑槽21；所述滑杆32穿过所述滑槽21并使得所述方向舵可在所述调节杆2上滑动。该滑动的动作使得方向盘31在X轴的位置发生改变。综上所述本技术的方向盘调节装置能够调节方向盘在空间中的位置，帮助设计师验证人机操控性，并根据验证结果进行修改调节设计。同时锁定最终坐标后才能进一步进行量产结构化分析制作。这种结构更能方便快捷的在相关车型上找到合理位置，使整个设计更人性化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实现方向盘调节的装置，其特征在于，包括：在上设置有Y轴向位置可调的安装基座；设置在所述安装基座上在Z轴向位置可调的调节杆；设置在所述调节杆上在X轴向位置可调的方向舵。

【技术特征摘要】
1.一种可实现方向盘调节的装置，其特征在于，包括：在上设置有Y轴向位置可调的安装基座；设置在所述安装基座上在Z轴向位置可调的调节杆；设置在所述调节杆上在X轴向位置可调的方向舵。2.如权利要求1所述的一种可实现方向盘调节的装置，其特征在于，所述安装基座包括固定底板和支撑座，所述支撑座安装在所述固定底板上，所述支撑座在固定底板上的位置可调。3.如权利要求2所述的一种可实现方向盘调节的装置，其特征在于，所述安装基座上设置有至少一组第一固定孔，所述固定底板上设置有至少两组第二固定孔；所述第一固定孔与第二固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁恩，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32