一种节能环保的充电式新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能环保的充电式新能源汽车，包括汽车主体、蓄电池组、发电机、排气管、进风口、油箱、车轮、固定板、通孔、出风口、扇叶、底盘、转轴、过滤网、固定杆、铰链、连接凹槽、固定块、滑块、连接凸块、第一弹簧、滑槽、连接孔、第二弹簧和支撑架，所述汽车主体的内部一侧安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧通过导线电性连接有发电机，所述汽车主体的内部另一侧设置有油箱，所述汽车主体的底端安装有排气管，所述排气管的内壁嵌入有过滤网，所述汽车主体的底端安装有车轮，该节能环保的充电式新能源汽车，具有减震效果好、散热速度快和温室气体的排放少的特点，提升了使用时的节能性和环保性。

An Energy-saving and Environmental-friendly Charging New Energy Vehicle

The utility model discloses an energy-saving and environmental-friendly charging new energy vehicle, which includes the main body of the vehicle, battery set, generator, exhaust pipe, air inlet, fuel tank, wheel, fixing plate, through hole, outlet, fan blade, chassis, rotary shaft, filter net, fixing rod, hinge, connecting groove, fixing block, slider, connecting bump, first spring, sliding groove, connecting hole and second. The inner side of the main body of the automobile is equipped with a battery group, one side of the battery group is electrically connected with a generator through a wire, the other side of the main body of the automobile is equipped with an oil tank, the bottom end of the main body of the automobile is equipped with an exhaust pipe, the inner wall of the exhaust pipe is embedded with a filter net, and the bottom end of the main body of the automobile is equipped with a wheel, and the energy-saving ring. The rechargeable new energy vehicle has the characteristics of good shock absorption effect, fast heat dissipation and less greenhouse gas emission, which improves the energy saving and environmental protection in use.

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保的充电式新能源汽车
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种节能环保的充电式新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，并综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术及新结构的一类汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车及其它新能源汽车等。相对于传统的内燃机汽车，新能源汽车具有污染小，损耗低等优势。但是，目前市场上的充电式新能源汽车不具有减震效果好、散热速度快和温室气体的排放少的缺点。因此，设计一种减震效果好、散热速度快和温室气体的排放少的节能环保的充电式新能源汽车是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能环保的充电式新能源汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种节能环保的充电式新能源汽车，包括汽车主体、蓄电池组、发电机、SX-460电流调节器、排气管、进风口、油箱、车轮、固定板、通孔、出风口、扇叶、底盘、转轴、过滤网、固定杆、铰链、连接凹槽、固定块、滑块、连接凸块、第一弹簧、滑槽、连接孔、第二弹簧和支撑架，所述汽车主体的内部一侧安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧通过导线电性连接有发电机，所述蓄电池组的另一侧通过导线电性连接有SX-460电流调节器，所述汽车主体的内部另一侧设置有油箱，所述汽车主体的底端安装有排气管，所述排气管的内壁嵌入有过滤网，所述过滤网的连接处设置有铰链，所述铰链的一侧设置有连接凹槽，所述连接凹槽的上方设置有固定块，所述固定块的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部嵌入有滑块，所述滑块的一侧连接有连接凸块，所述连接凸块与固定块之间通过第一弹簧固定连接，所述固定块的一侧开设有连接孔，所述汽车主体的底端安装有车轮，所述车轮的一端连接有固定杆，所述固定杆的顶端安装有转轴，所述转轴的一端通过连接杆固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端焊接有底盘，所述固定杆与底盘的连接处安装有第二弹簧，所述汽车主体的两侧均开设有进风口，所述进风口的内部安装有扇叶，所述扇叶与汽车主体的连接处设置有固定板，所述固定板的上端开设有通孔，所述扇叶的一端设置有出风口。进一步的，所述支撑架的连接处焊接有加强筋。进一步的，所述扇叶与固定板之间通过固定轴活动连接。进一步的，所述滑槽的内部设置有限位块。进一步的，所述汽车主体的顶端安装有天窗，且天窗为一种透明钢化玻璃材质的构件。进一步的，所述过滤网为一种不锈钢材质的构件。进一步的，所述过滤网的内壁粘连有碳素纤维板。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该节能环保的充电式新能源汽车，设置有固定杆、第二弹簧和支撑架等构件，相对于传统的新能源汽车，有效的增加汽车主体的减震效果，从而提高了乘客和驾驶者的舒适性，设置有进风口、出风口和扇叶等构件，一方面，通过自然风力可以对汽车整体进行良好的散热效果，另一方面，通过风力带动扇叶转动，可有效的对汽车主体内部的电器设备进行散热，有效的增加了汽车主体内部电器设备的使用寿命，设置有过滤网等构件，有效的净化排气管排放的温室气体，减少温室气体的排放量。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的底盘截面图；图3是本技术的过滤网结构示意图；图4是本技术的图3中的A区域结构示意图；图5是本技术的风扇截面图；图中：1、汽车主体；2、蓄电池组；3、发电机；4、SX-460电流调节器；5、排气管；6、进风口；7、油箱；8、车轮；9、固定板；10、通孔；11、出风口；12、扇叶；13、底盘；14、转轴；15、过滤网；16、固定杆；17、铰链；18、连接凹槽；19、固定块；20、滑块；21、连接凸块；22、第一弹簧；23、滑槽；24、连接孔；25、第二弹簧；26、支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种节能环保的充电式新能源汽车，汽车主体1、蓄电池组2、发电机3、SX-460电流调节器4、排气管5、进风口6、油箱7、车轮8、固定板9、通孔10、出风口11、扇叶12、底盘13、转轴14、过滤网15、固定杆16、铰链17、连接凹槽18、固定块19、滑块20、连接凸块21、第一弹簧22、滑槽23、连接孔24、第二弹簧25和支撑架26，汽车主体1的内部一侧安装有蓄电池组2，蓄电池组2的一侧通过导线电性连接有发电机3，蓄电池组2的另一侧通过导线电性连接有SX-460电流调节器4，汽车主体1的内部另一侧设置有油箱7，汽车主体1的底端安装有排气管5，排气管5的内壁嵌入有过滤网15，过滤网15为一种不锈钢材质的构件，为了增加过滤网15的使用寿命，所诉过滤网15的内壁粘连有碳素纤维板，为了增加废气的净化效果，过滤网15的连接处设置有铰链17，铰链17的一侧设置有连接凹槽18，连接凹槽18的上方设置有固定块19，固定块19的内部两侧均开设有滑槽23，滑槽23的内部设置有限位块，为了防止连接凸块21从滑槽23的内部脱落，滑槽23的内部嵌入有滑块20，滑块20的一侧连接有连接凸块21，连接凸块21与固定块19之间通过第一弹簧22固定连接，固定块19的一侧开设有连接孔24，推动过滤网15，使得过滤网15的两侧在铰链17上端转动，连接凸块21在挤压力的作用下向连接凹槽18的内部移动，此时第一弹簧22处于压缩状态，连接凸块21完全卡入连接凹槽18的内部，使得排气管5排气时，空气中的杂质不会进入到排气管5的内部，汽车主体1的底端安装有车轮8，车轮8的一端连接有固定杆16，固定杆16的顶端安装有转轴14，转轴14的一端通过连接杆固定连接有支撑架26，支撑架26的连接处焊接有加强筋，为了增加支撑架26的强度，支撑架26的顶端焊接有底盘13，固定杆16与底盘13的连接处安装有第二弹簧25，在行驶到颠簸路段时，在力的作用下，使得固定杆16沿着转轴14向一侧移动，压迫第二弹簧25收缩，使得固定杆16具有一定的回复力，使得车轮8快速的贴合地面，从而起到减震的效果，由于两边车轮8的固定杆16是相互独立的，从而实现独立减震的效果，汽车主体1的两侧均开设有进风口6，进风口6的内部安装有扇叶12，扇叶12与固定板9之间通过固定轴活动连接，为了便于风力吹动扇叶12转动，扇叶12与汽车主体1的连接处设置有固定板9，固定板9的上端开设有通孔10，扇叶12的一端设置有出风口11，汽车在高速行驶的过程中，大量的自然风从进风口6进出，一部分自然风直接对汽车主体1进行径向散热，另一部分自然风将会撞击扇叶12.使得扇叶12快速旋转，从而有效的对汽车主体1内部的电器设备进行散热，电器设备产生的热气将会从通孔10排出到空气中，汽车主体1的顶端安装有天窗，且天窗为一种透明钢化玻璃材质的构件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能环保的充电式新能源汽车，包括汽车主体(1)、蓄电池组(2)、发电机(3)、SX‑460电流调节器(4)、排气管(5)、进风口(6)、油箱(7)、车轮(8)、固定板(9)、通孔(10)、出风口(11)、扇叶(12)、底盘(13)、转轴(14)、过滤网(15)、固定杆(16)、铰链(17)、连接凹槽(18)、固定块(19)、滑块(20)、连接凸块(21)、第一弹簧(22)、滑槽(23)、连接孔(24)、第二弹簧(25)和支撑架(26)，其特征在于：所述汽车主体(1)的内部一侧安装有蓄电池组(2)，所述蓄电池组(2)的一侧通过导线电性连接有发电机(3)，所述蓄电池组(2)的另一侧通过导线电性连接有SX‑460电流调节器(4)，所述汽车主体(1)的内部另一侧设置有油箱(7)，所述汽车主体(1)的底端安装有排气管(5)，所述排气管(5)的内壁嵌入有过滤网(15)，所述过滤网(15)的连接处设置有铰链(17)，所述铰链(17)的一侧设置有连接凹槽(18)，所述连接凹槽(18)的上方设置有固定块(19)，所述固定块(19)的内部两侧均开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内部嵌入有滑块(20)，所述滑块(20)的一侧连接有连接凸块(21)，所述连接凸块(21)与固定块(19)之间通过第一弹簧(22)固定连接，所述固定块(19)的一侧开设有连接孔(24)，所述汽车主体(1)的底端安装有车轮(8)，所述车轮(8)的一端连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的顶端安装有转轴(14)，所述转轴(14)的一端通过连接杆固定连接有支撑架(26)，所述支撑架(26)的顶端焊接有底盘(13)，所述固定杆(16)与底盘(13)的连接处安装有第二弹簧(25)，所述汽车主体(1)的两侧均开设有进风口(6)，所述进风口(6)的内部安装有扇叶(12)，所述扇叶(12)与汽车主体(1)的连接处设置有固定板(9)，所述固定板(9)的上端开设有通孔(10)，所述扇叶(12)的一端设置有出风口(11)。...

【技术特征摘要】
1.一种节能环保的充电式新能源汽车，包括汽车主体(1)、蓄电池组(2)、发电机(3)、SX-460电流调节器(4)、排气管(5)、进风口(6)、油箱(7)、车轮(8)、固定板(9)、通孔(10)、出风口(11)、扇叶(12)、底盘(13)、转轴(14)、过滤网(15)、固定杆(16)、铰链(17)、连接凹槽(18)、固定块(19)、滑块(20)、连接凸块(21)、第一弹簧(22)、滑槽(23)、连接孔(24)、第二弹簧(25)和支撑架(26)，其特征在于：所述汽车主体(1)的内部一侧安装有蓄电池组(2)，所述蓄电池组(2)的一侧通过导线电性连接有发电机(3)，所述蓄电池组(2)的另一侧通过导线电性连接有SX-460电流调节器(4)，所述汽车主体(1)的内部另一侧设置有油箱(7)，所述汽车主体(1)的底端安装有排气管(5)，所述排气管(5)的内壁嵌入有过滤网(15)，所述过滤网(15)的连接处设置有铰链(17)，所述铰链(17)的一侧设置有连接凹槽(18)，所述连接凹槽(18)的上方设置有固定块(19)，所述固定块(19)的内部两侧均开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内部嵌入有滑块(20)，所述滑块(20)的一侧连接有连接凸块(21)，所述连接凸块(21)与固定块(19)之间通过第一弹簧(22)固定连接，所述固定块(19)的一侧开设有连接孔(24)，所述汽车主体(1)的底端安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴效杰，
申请(专利权)人：吴效杰，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23