一种电动公交用集电弓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动公交用集电弓，包括第一剪式升降架，位于第一剪式升降架右方的第二剪式升降架，以及位于第一剪式升降架和第二剪式升降架之间的升降缸，第一剪式升降架下端设有第一连接模组，第二剪式升降架下端设有与第一连接模组结构相同的第二连接模组，第一连接模组与第二连接模组下端设有连接板，第一剪式升降架上端套设有第一安装模组，第二剪式升降架上端套设有与第一安装模组结构相同的第二安装模组；总的，本实用新型专利技术具有安装方便、路面适应性好的优点。

A Pantograph for Electric Bus

The utility model discloses a pantograph for electric bus, which comprises a first shear elevator, a second shear elevator on the right side of the first shear elevator, and a lifting cylinder between the first shear elevator and the second shear elevator. The lower end of the first shear elevator is provided with a first connecting module, and the lower end of the second shear elevator is provided with the same structure as the first connecting module. The second connecting module has a connecting plate at the lower end of the first connecting module and the second connecting module, a first installation module at the upper end of the first shear lifting frame, and a second installation module with the same structure as the first installation module at the upper end of the second shear lifting frame; in general, the utility model has the advantages of convenient installation and good road adaptability.

【技术实现步骤摘要】
一种电动公交用集电弓
本技术涉及电动公交车充电设备领域，具体涉及一种电动公交用集电弓。
技术介绍
集电弓用作从导电的滑接电线或架空线向车辆、典型地轨道车辆或无轨电车的电气装置传递电能；架空线常常用几千伏特的工作电压工作，在有轨电车中有时用几百伏特的工作电压工作；这样的架空线电压(其通常是高电压)在运行时被集电弓分接并且从该集电弓传向轨道车辆的不同的构件，它们以高电压运行；目前的电动公交集电弓存在安装不便、路面适应性差的问题；因此，为解决上述问题，需要一种电动公交用集电弓。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种安装方便、路面适应性好的电动公交用集电弓。为实现上述目的，本技术提供一种电动公交用集电弓，包括第一剪式升降架，位于所述第一剪式升降架右方的第二剪式升降架，以及位于所述第一剪式升降架和第二剪式升降架之间的升降缸，所述第一剪式升降架下端设有第一连接模组，所述第二剪式升降架下端设有与第一连接模组结构相同的第二连接模组，所述第一连接模组与第二连接模组下端设有连接板，所述第一剪式升降架上端套设有第一安装模组，所述第二剪式升降架上端套设有与第一安装模组结构相同的第二安装模组，所述第一连接模组包括支柱，所述支柱上端设有放置板，所述放置板上设有连接轴，所述放置板上设有腰型孔，所述第一安装模组包括安装板，所述安装板下端对称设有第一直线轴承和第二直线轴承，所述第一直线轴承和第二直线轴承之间设有卡线块。所述放置板采用不锈钢材料制成。所述第一直线轴承和第二直线轴承采用防水型直线轴承。本技术的有益效果在于：本技术设置的连接模组采用连接轴和腰型孔配合使用，便于安装的同时，其路面适应性也得到提高；设置的安装模组便于安装，同时直线轴承配合导向轴使用，路面适应性好；总的，本技术具有安装方便、路面适应性好的优点。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术第一连接模组的立体结构示意图。图3是本技术第一安装模组的立体结构示意图。图中：1、第一剪式升降架2、第二剪式升降架3、升降缸4、第一连节模组41、支柱42、放置板43、连接轴44、腰型孔5、第二连接模组6、连接板7、第一安装模组71、安装板72、第一直线轴承73、第二直线轴承74、卡线块8、第二安装模组。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图1、图2、图3所示，一种电动公交用集电弓，包括第一剪式升降架1，位于所述第一剪式升降架1右方的第二剪式升降架2，以及位于所述第一剪式升降架1和第二剪式升降架2之间的升降缸3，所述第一剪式升降架1下端设有第一连接模组4，所述第二剪式升降架2下端设有与第一连接模组4结构相同的第二连接模组5，所述第一连接模组4与第二连接模组5下端设有连接板6，所述第一剪式升降架1上端套设有第一安装模组7，所述第二剪式升降架2上端套设有与第一安装模组7结构相同的第二安装模组8，所述第一连接模组4包括支柱41，所述支柱41上端设有放置板42，所述放置板42上设有连接轴43，所述放置板42上设有腰型孔44，腰型孔44可允许连接位置发生一定的位移偏动，以适应不同的路面；所述第一安装模组7包括安装板71，所述安装板71下端对称设有第一直线轴承72和第二直线轴承73，直线轴承配合导向轴使用，可使其存在一定的滑动，以进一步提高对路面的适应性；所述第一直线轴承72和第二直线轴承73之间设有卡线块74。所述放置板42采用不锈钢材料制成，防止生锈的同时，提高其强度；所述第一直线轴承72和第二直线轴承73采用防水型直线轴承，防止其因进水而损坏，增加其使用寿命。本技术的使用方法为：使用时，将连接板6与电动公交顶部安装，将安装模组与电线相连，即可使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动公交用集电弓，包括第一剪式升降架（1），位于所述第一剪式升降架（1）右方的第二剪式升降架（2），以及位于所述第一剪式升降架（1）和第二剪式升降架（2）之间的升降缸（3），其特征在于：所述第一剪式升降架（1）下端设有第一连接模组（4），所述第二剪式升降架（2）下端设有与第一连接模组（4）结构相同的第二连接模组（5），所述第一连接模组（4）与第二连接模组（5）下端设有连接板（6），所述第一剪式升降架（1）上端套设有第一安装模组（7），所述第二剪式升降架（2）上端套设有与第一安装模组（7）结构相同的第二安装模组（8），所述第一连接模组（4）包括支柱（41），所述支柱（41）上端设有放置板（42），所述放置板（42）上设有连接轴（43），所述放置板（42）上设有腰型孔（44），所述第一安装模组（7）包括安装板（71），所述安装板（71）下端对称设有第一直线轴承（72）和第二直线轴承（73），所述第一直线轴承（72）和第二直线轴承（73）之间设有卡线块（74）。

【技术特征摘要】
1.一种电动公交用集电弓，包括第一剪式升降架（1），位于所述第一剪式升降架（1）右方的第二剪式升降架（2），以及位于所述第一剪式升降架（1）和第二剪式升降架（2）之间的升降缸（3），其特征在于：所述第一剪式升降架（1）下端设有第一连接模组（4），所述第二剪式升降架（2）下端设有与第一连接模组（4）结构相同的第二连接模组（5），所述第一连接模组（4）与第二连接模组（5）下端设有连接板（6），所述第一剪式升降架（1）上端套设有第一安装模组（7），所述第二剪式升降架（2）上端套设有与第一安装模组（7）结构相同的第二安装模组（8），所述第一连接模组（...

【专利技术属性】
技术研发人员：田野，
申请(专利权)人：田野，
类型：新型
国别省市：河南,41