The utility model relates to the technical field of automobile parts, in particular to an automobile fuel pressure regulating valve. The fuel valve comprises a valve body, the valve body is provided with an oil inlet, an oil outlet and a return chamber, and a valve seat is arranged between the oil inlet and the oil outlet. A through hole is arranged in the valve seat. The lower part of the valve seat is arranged from top to bottom in turn with a valve core and an elastic component. The return chamber is provided with a return oil passage, and the return chamber is also provided with a relief outlet, and the relief outlet is provided with a relief valve. The opening pressure of the fuel pressure regulating valve of the utility model is determined by the elastic resilience of the elastic component, and is less affected by the temperature drop. The stability of the working pressure of the automobile fuel pressure regulating valve can be effectively improved. A pressure relief outlet is arranged in the oil return chamber and a pressure relief valve is arranged at the pressure relief outlet so as to make the valve body more convenient for maintenance. Pressure relief.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油调压阀
本技术涉及一种汽车零部件
,具体涉及一种汽车燃油调压阀。
技术介绍
汽车油泵总成是用于向汽车发动机的燃油系统提供特定压力的燃油。而调压阀是汽车油泵总成的重要组成部分,其安装于回油管路上,其作用是将提供给汽车发动机的燃油系统的多余高压燃油进行调压然后再回流到油箱中,以便油泵再次向汽车发动机的燃油系统供油。现有的调压阀存在着明显的缺陷:在低温时,膜片的材料会产生收缩现象,使得阀芯与阀座之间的相互作用力增大,调压阀的开启压力也随之变大,导致低温环境下调压阀的压力超标,且在对发动机燃油系统进行维护或检修时,需要应对燃油系统进行泄压,但传统的泄压方法浪费燃油,泄压时存在一定的安全隐患和对环境的污染。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术提供一种汽车燃油调压阀。本专利技术为实现上述目的而采取的技术方案为:一种汽车燃油调压阀,包括阀体,所述阀体设有设有进油口、出油口和回油腔室,所述进油口和出油口之间设有阀座,所述阀座内设有通孔,所述阀座的下方由上而下依次设有阀芯和弹性部件,所述弹性部件处于自然状态时,所述阀芯与所述阀座抵接并密封住所述通孔,所述回油腔室下方设有回油通道,所述回油腔室内还设有泄压口,所述泄压口处设有泄压阀,所述泄压阀通过管道与回油通道相连接,所述泄压阀包括泄压管、螺母和泄压柱塞,所述泄压管安装在泄压口处,所述泄压柱塞安装在泄压管中,所述管道一端连在泄压管上,另一端连在回油管上,所述通孔内还设有过滤装置,所述过滤装置包括圆形框架及分别与圆形框架固定连接的最外层过滤网、中间层过滤网、最里层过滤网,且最外层过滤网、中间层过滤网和最里 ...
【技术保护点】
1.一种汽车燃油调压阀,包括阀体,所述阀体设有进油口、出油口和回油腔室,其特征在于:所述进油口和出油口之间设有阀座,所述阀座内设有通孔,所述阀座的下方由上而下依次设有阀芯和弹性部件,所述弹性部件处于自然状态时,所述阀芯与所述阀座抵接并密封住所述通孔,所述回油腔室下方设有回油通道,所述回油腔室内还设有泄压口,所述泄压口处设有泄压阀,所述泄压阀通过管道与回油通道相连接,所述泄压阀包括泄压管、螺母和泄压柱塞,所述泄压管安装在泄压口处,所述泄压柱塞安装在泄压管中,所述管道一端连在泄压管上,另一端连在回油管上,所述通孔内还设有过滤装置,所述过滤装置包括圆形框架及分别与圆形框架固定连接的最外层过滤网、中间层过滤网、最里层过滤网,且最外层过滤网、中间层过滤网和最里层过滤网有外往内依次排序,最外层过滤网的网孔孔径小于中间层过滤网的网孔孔径,该中间层过滤网的网孔孔径小于最里层过滤网的网孔孔径,所述最外层过滤网与中间层过滤网间隔设置,所述中间层过滤网与最里层过滤网间隔设置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油调压阀,包括阀体,所述阀体设有进油口、出油口和回油腔室,其特征在于:所述进油口和出油口之间设有阀座,所述阀座内设有通孔,所述阀座的下方由上而下依次设有阀芯和弹性部件,所述弹性部件处于自然状态时,所述阀芯与所述阀座抵接并密封住所述通孔,所述回油腔室下方设有回油通道,所述回油腔室内还设有泄压口,所述泄压口处设有泄压阀,所述泄压阀通过管道与回油通道相连接,所述泄压阀包括泄压管、螺母和泄压柱塞,所述泄压管安装在泄压口处,所述泄压柱塞安装在泄压管中,所述管道一端连在泄压管上,另一端连在回油管上,所述通孔内还设有过滤装置,所述过滤装置包括圆形框架及分别与圆形框架固定连接的最外层过滤网、中间层过滤网、最里层过滤网,且最外层过滤网、中间层过滤网和最里层过滤网有外往内依次排序,最外层过滤网的网孔孔径小于中间层过滤网的网孔孔径,该中间层过滤网的网孔孔径小于最里层过滤网的网孔孔径,所述最外层过滤网与中间层过滤网间...
【专利技术属性】
技术研发人员:洪瑞敏,
申请(专利权)人:瑞安市旭众汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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