应用于轮毂轴承的一体式检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了应用于轮毂轴承的一体式检测装置，包括承载基座和检测台，该承载基座用于承载轮毂轴承，并且轮毂轴承具备自旋转自由位移；检测台包括法兰跳动检测机构、车轮外径跳动检测机构和制动外径跳动检测机构，任意检测机构具备检测方向的调节位移，轮毂轴承具备旋转驱动源。本发明专利技术能一次性实现对轮毂轴承的三位测量，检测高效。实现了自动化测量，降低了人力成本，提高了作业安全性。检测台相对固定，而旋转驱动源设置在检测台上，具备较高的驱动稳定性，提高了检测精度。整体结构简洁巧妙，能实现不同规格轮毂轴承的检测，适用广泛。

An Integrated Detection Device Applied to Hub Bearing

The invention discloses an integrated detection device applied to hub bearings, including a bearing base and a detection platform, which is used for bearing hub bearings and has free displacement of self-rotation; the detection platform includes flange runout detection mechanism, wheel outer diameter runout detection mechanism and brake outer diameter runout detection mechanism, and any detection mechanism has adjustable displacement of detection direction. The hub bearing has a rotary drive source. The invention can realize three-dimensional measurement of hub bearing at one time and has high detection efficiency. It realizes automatic measurement, reduces the cost of manpower and improves the safety of operation. The test bench is relatively fixed, and the rotating driving source is set on the test bench, which has high driving stability and improves the detection accuracy. The overall structure is simple and ingenious, which can realize the detection of hub bearings of different specifications and is widely applicable.

【技术实现步骤摘要】
应用于轮毂轴承的一体式检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及应用于轮毂轴承的一体式检测装置，属于轮毂轴承法兰跳动度检测设备的

技术介绍
汽车轮毂轴承是保证车辆正常稳定行驶的重要机件，是汽车载重和承重的重要组成部分，轮毂轴承的跳动度直接影响到车辆行驶的稳定，当轮毂轴承存在结构缺陷时，会存在一定的安全隐患，因此必须要对汽车轮毂轴承的跳动度进行检测作业。汽车轮毂轴承的检测作业包括法兰轴向外侧面跳动度检测、车轮外径跳动度检测及制动外径跳动度检测。传统的作业方式为人工检测，需要通过三种检测工具进行手动式检测，作业强度高、人力成本高、检测效率低、检测数据精度低。另外，轮毂轴承存在一定地重量，在手动检测过程中易产生安全事故，对操作人员的检测技能技巧要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统人工检测作业所存在的一系列问题，提出应用于轮毂轴承的一体式检测装置。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：应用于轮毂轴承的一体式检测装置，包括：承载基座，用于承载所述轮毂轴承，并且所述轮毂轴承具备自旋转自由位移；检测台，用于对所述轮毂轴承进行检测，所述检测台包括法兰跳动检测机构、车轮外径跳动检测机构和制动外径跳动检测机构，所述法兰跳动检测机构具备与法兰外侧面相干涉的相对轴向位移，所述车轮外径跳动检测机构具备与轮外周面相干涉的径向位移，所述制动外径跳动检测机构具备与制动轴外周面相干涉的径向位移；所述轮毂轴承具备旋转驱动源。优选地，所述检测台上设有用于顶接所述轮毂轴承顶部的顶部限位芯棒，所述顶部限位芯棒具备自旋转位移，所述承载基座包括具备升降位移的承载轴承，所述承载轴承上设有用于顶接所述轮毂轴承底部的底部限位芯棒。优选地，所述旋转驱动源活动设置于所述检测台上，并且所述旋转驱动源具备与法兰外周面相干涉的径向位移。优选地，所述旋转驱动源包括滑动设置于所述检测台上的固定架，所述固定架具备水平向线性位移驱动源，所述固定架上设有驱动电机、传动轴、设置于所述传动轴上的传动盘、及用于驱动电机与所述传动轴之间联动的同步带，所述传动盘与所述法兰外周面相干涉。优选地，所述法兰跳动检测机构包括法兰跳动测量部和用于驱动所述法兰跳动测量部轴向位移的法兰轴向驱动源，所述法兰跳动测量部包括法兰跳动测笔、法兰跳动测头、及位于所述法兰跳动测笔与所述法兰跳动测头之间的法兰跳动簧架。优选地，所述检测台上设有用于对所述法兰轴向驱动源进行线性导向的竖板，所述法兰轴向驱动源的伸缩端与所述竖板相滑动配接。优选地，所述车轮外径跳动检测机构包括车轮外径测量部和用于驱动所述车轮外径测量部径向位移的车轮外径径向驱动源，所述车轮外径测量部包括车轮外径测笔、车轮外径测头及位于所述车轮外径测笔与所述车轮外径测头之间的车轮外径簧架。优选地，所述制动外径跳动检测机构包括制动外径测量部和用于驱动所述制动外径测量部径向位移的制动外径径向驱动源，所述制动外径测量部包括制动外径测笔、制动外径测头及位于所述制动外径测笔与所述制动外径测头之间的制动外径簧架。优选地，所述检测台上设有用于装载所述车轮外径跳动检测机构和所述制动外径跳动检测机构的安装竖板。优选地，所述承载基座上设有支承作业台，所述承载轴承贯穿所述支承作业台，并且所述支承作业台的旁侧设有载料感应器。本专利技术的有益效果主要体现在：1.能一次性实现对轮毂轴承的三位测量，检测高效。2.实现了自动化测量，降低了人力成本，提高了作业安全性。3.检测台相对固定，而旋转驱动源设置在检测台上，具备较高的驱动稳定性，提高了检测精度。4.整体结构简洁巧妙，能实现不同规格轮毂轴承的检测，适用广泛。附图说明图1是本专利技术应用于轮毂轴承的一体式检测装置的整体结构示意图。图2是本专利技术应用于轮毂轴承的一体式检测装置的剖视示意图。图3是本专利技术应用于轮毂轴承的一体式检测装置的侧示图。具体实施方式本专利技术提供应用于轮毂轴承的一体式检测装置。以下结合附图对本专利技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。应用于轮毂轴承的一体式检测装置，如图1至图3所示，包括承载基座1和检测台2。该承载基座1用于承载轮毂轴承3，并且轮毂轴承3具备自旋转自由位移。其中，检测台2用于对轮毂轴承3进行三位跳动度检测，具体地，检测台2包括法兰跳动检测机构4、车轮外径跳动检测机构5和制动外径跳动检测机构6，法兰跳动检测机构4具备与法兰外侧面31相干涉的相对轴向位移，车轮外径跳动检测机构5具备与轮外周面32相干涉的径向位移，制动外径跳动检测机构6具备与制动轴外周面33相干涉的径向位移。轮毂轴承3具备旋转驱动源7。具体地说明，通过承载基座1能实现对轮毂轴承3的支承，而检测台2能实现三位跳动度检测，在实现过程中，承载基座1与检测台2之间可存在轴向的相对位移，易于上下料，并且通过两者轴向位移，能实现检测机构对位，检测时由旋转驱动源7驱动轮毂轴承3旋转，检测三位跳动度。优选实施例中，检测台2上设有用于顶接轮毂轴承3顶部的顶部限位芯棒8，顶部限位芯棒8具备自旋转位移，承载基座1包括具备升降位移的承载轴承11，承载轴承11上设有用于顶接轮毂轴承3底部的底部限位芯棒12。检测台2位置维持固定，通过承载轴承11的上升能实现对轮毂轴承3的活动装夹，具体通过顶部限位芯棒8和底部限位芯棒12相对压接实现，而底部限位芯棒12及顶部限位芯棒8均具备旋转位移。对轮毂轴承3限位精确，受驱旋转作业稳定。对优选实施例进行优化，承载基座1上设有支承作业台13，承载轴承11贯穿支承作业台13，并且支承作业台13的旁侧设有载料感应器14。通过支承作业台13能实现对轮毂轴承3的预装定位，使得承载轴承11上升时，底部限位芯棒12的顶部能对准轮毂轴承3的底部，从而确保驱动轮毂轴承3的上升运行稳定。降低了直接搭载的难度，防止出现轮毂轴承3放偏摔落的风险。而载料感应器14能监控支承作业台13的载料状态，当监控到上料轮毂轴承3时，进行承载轴承11的上升驱动。本案的一个具体实施例中，旋转驱动源7活动设置于检测台2上，并且旋转驱动源7具备与法兰外周面31相干涉的径向位移。细化地，旋转驱动源7包括滑动设置于检测台2上的固定架9，固定架9具备水平向线性位移驱动源91，固定架9上设有驱动电机92、传动轴93、设置于传动轴93上的传动盘94、及用于驱动电机与传动轴93之间联动的同步带95，传动盘94与法兰外周面31相干涉。具体地说明，传统的轮毂轴承3是通过底座直接旋转进行测试的，稳定性较差，如果再结合升降作业，其会产生较大地晃动，不利于高精度检测。本例中，旋转驱动源7选择设置在相对固定的检测台2上，并且采用传动盘94的传动方式进行摩擦驱动，确保轮毂轴承3的运行稳定性，提高了检测精度。以下是对三位检测机构进行细化描述：法兰跳动检测机构4包括法兰跳动测量部和用于驱动法兰跳动测量部轴向位移的法兰轴向驱动源40，法兰跳动测量部包括法兰跳动测笔41、法兰跳动测头42、及位于法兰跳动测笔41与法兰跳动测头42之间的法兰跳动簧架43。更优地，检测台2上设有用于对法兰轴向驱动源40进行线性导向的竖板21，法兰轴向驱动源40的伸缩端与竖板21相滑动配接。通过竖板设计能对法兰跳动检测机构4的位移进行精确导向，而法兰轴向驱动源40侧用于控制法兰跳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.应用于轮毂轴承的一体式检测装置，其特征在于包括：承载基座，用于承载所述轮毂轴承，并且所述轮毂轴承具备自旋转自由位移；检测台，用于对所述轮毂轴承进行检测，所述检测台包括法兰跳动检测机构、车轮外径跳动检测机构和制动外径跳动检测机构，所述法兰跳动检测机构具备与法兰外侧面相干涉的相对轴向位移，所述车轮外径跳动检测机构具备与轮外周面相干涉的径向位移，所述制动外径跳动检测机构具备与制动轴外周面相干涉的径向位移；所述轮毂轴承具备旋转驱动源。

【技术特征摘要】
1.应用于轮毂轴承的一体式检测装置，其特征在于包括：承载基座，用于承载所述轮毂轴承，并且所述轮毂轴承具备自旋转自由位移；检测台，用于对所述轮毂轴承进行检测，所述检测台包括法兰跳动检测机构、车轮外径跳动检测机构和制动外径跳动检测机构，所述法兰跳动检测机构具备与法兰外侧面相干涉的相对轴向位移，所述车轮外径跳动检测机构具备与轮外周面相干涉的径向位移，所述制动外径跳动检测机构具备与制动轴外周面相干涉的径向位移；所述轮毂轴承具备旋转驱动源。2.根据权利要求1所述应用于轮毂轴承的一体式检测装置，其特征在于：所述检测台上设有用于顶接所述轮毂轴承顶部的顶部限位芯棒，所述顶部限位芯棒具备自旋转位移，所述承载基座包括具备升降位移的承载轴承，所述承载轴承上设有用于顶接所述轮毂轴承底部的底部限位芯棒。3.根据权利要求1所述应用于轮毂轴承的一体式检测装置，其特征在于：所述旋转驱动源活动设置于所述检测台上，并且所述旋转驱动源具备与法兰外周面相干涉的径向位移。4.根据权利要求3所述应用于轮毂轴承的一体式检测装置，其特征在于：所述旋转驱动源包括滑动设置于所述检测台上的固定架，所述固定架具备水平向线性位移驱动源，所述固定架上设有驱动电机、传动轴、设置于所述传动轴上的传动盘、及用于驱动电机与所述传动轴之间联动的同步带，所述传动盘与所述法兰外周面相干涉。5.根据权利要求1所述应用于轮毂轴承的一体式检测装置，其特征在于：所述法兰跳动检测机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇亚洲，柳锦道，
申请(专利权)人：江苏康斯特智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32