【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂轴承检测，具体为一种轮毂轴承间隙测量机构。
技术介绍
1、轮毂轴承(hubbearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
2、轮毂轴承内径以及外径之间存在一定的间隙，而轮毂轴承间隙较大的时候容易造成轮毂与轴承发热，影响到其正常使用，因此在轮毂轴承生产制造完成之后需要对其间隙进行测量，而现有设备中在对轮毂轴承间隙检测的时候其稳定性以及测量准确性较差，为此，我们提出一种轮毂轴承间隙测量机构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轮毂轴承间隙测量机构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮毂轴承间隙测量机构，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有顶板，所述支撑架的底部固定安装有顶升机构，所述顶升机构上设置有下检测机构，所述顶板的底部设置有提升机构，所述提升机构的表面设置有两组对产品进行夹持抱紧的抱紧机构，所述顶板上转动安装有上检测机构，所述顶板的顶部设置有驱动上检测机构进行转动的驱动机构，所述顶板的顶部设置有延伸至上检测机构内部的检测机构。
3、轮毂轴承内径以及外径之间存在一定的间隙，而轮毂轴承间隙较大的时候容易造成轮毂与轴承发热，影响到其正常使用，因此在轮毂轴承生产制造完成之后需要对其间隙进行测量，而现有设备中在对轮毂轴承间隙检测的时候其稳定性以及测量准确性较差，而本技术通过设置下检测机构可以对需要检测的轮毂轴承进行承载
4、进一步的，所述顶升机构包括第一安装板、第一限位杆、第一连接板和顶升气缸，所述支撑架的内壁固定连接有两组第一安装板，所述第一安装板的表面滑动连接有两组第一限位杆，所述第一限位杆的底部固定连接有第一连接板，所述第一限位杆的顶部固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧固定连接有第三连接板，所述支撑架上固定安装有顶升气缸，所述顶升气缸的输出端与第三连接板固定连接。
5、进一步的，所述下检测机构包括下轴、料座和第一伺服电机，所述第二连接板上转动安装有下轴，所述下轴的顶部固定连接有料座，所述第一连接板的顶部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与下轴的底部固定连接。
6、进一步的，所述提升机构包括第二限位杆、第四连接板、抱紧板和提升气缸，所述顶板上滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆的底部固定连接有抱紧板，所述第二限位杆的顶部通过两组第四连接板固定连接，所述顶板的顶部且位于第四连接板的下方固定连接有提升气缸，所述提升气缸的输出端与第四连接板固定连接。
7、进一步的，所述上检测机构包括上轴、连接座和上工装，所述上轴转动安装于顶板上，所述上轴的底部通过连接座固定连接有上工装。
8、进一步的，所述检测机构包括第一安装架和测量笔，所述顶板的顶部且对应上轴的位置固定安装有第一安装架，所述第一安装架上设置有测量笔。
9、进一步的，所述驱动机构包括第二安装架和第二伺服电机，所述顶板的顶部固定安装有第二安装架，所述第二安装架的一侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述上轴的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过同步带连接。
10、进一步的，所述抱紧机构包括固定座和抱紧气缸，所述固定座固定安装于抱紧板的顶部，所述固定座的顶部固定安装于抱紧气缸，所述固定座的内部滑动连接有夹紧板，所述抱紧气缸的输出端与夹紧板通过连接座固定连接，所述夹紧板的一端固定连接有抱紧环。
11、进一步的，所述下轴和上轴结构相同，且均包括套筒和移动筒，所述套筒的内壁设置有移动筒。
12、进一步的，所述第一限位杆的外表面滑动连接有第一限位套筒，所述第一限位套筒的顶部固定安装于第一安装板的底部，所述第二限位杆的外表面滑动连接有第二限位套筒，所述第二限位套筒的顶部固定安装于顶板的底部。
13、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过设置下检测机构可以对需要检测的轮毂轴承进行承载，随后顶升机构的可以带动轮毂轴承进行上移，随后便可以使轮毂轴承与上检测机构相贴合，随后抱紧机构和提升机构可以使轮毂轴承与上检测机构贴紧，随后上检测机构和下检测机构交替加压，并利用下检测机构和驱动机构带动轮毂轴承进行旋转，此时检测机构与上检测机构贴合，检测机构则可以读取到轮毂轴承上下加压时产品的差幅值，而检测到的差幅值即是轮毂轴承产品的间隙，这样的检测方式更加简单快捷，并且可以使检测更加准确。
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1.一种轮毂轴承间隙测量机构，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶部固定连接有顶板(2)，其特征在于：所述支撑架(1)的底部固定安装有顶升机构(3)，所述顶升机构(3)上设置有下检测机构(4)，所述顶板(2)的底部设置有提升机构(5)，所述提升机构(5)的表面设置有两组对产品进行夹持抱紧的抱紧机构(6)，所述顶板(2)上转动安装有上检测机构(8)，所述顶板(2)的顶部设置有驱动上检测机构(8)进行转动的驱动机构(9)，所述顶板(2)的顶部设置有延伸至上检测机构(8)内部的检测机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述顶升机构(3)包括第一安装板(10)、第一限位杆(11)、第一连接板(12)和顶升气缸(15)，所述支撑架(1)的内壁固定连接有两组第一安装板(10)，所述第一安装板(10)的表面滑动连接有两组第一限位杆(11)，所述第一限位杆(11)的底部固定连接有第一连接板(12)，所述第一限位杆(11)的顶部固定连接有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的一侧固定连接有第三连接板(14)，所述支撑架(1)上固定安装有顶升
3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述下检测机构(4)包括下轴(16)、料座(17)和第一伺服电机(18)，所述第二连接板(13)上转动安装有下轴(16)，所述下轴(16)的顶部固定连接有料座(17)，所述第一连接板(12)的顶部固定安装有第一伺服电机(18)，所述第一伺服电机(18)的输出端与下轴(16)的底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述提升机构(5)包括第二限位杆(19)、第四连接板(20)、抱紧板(21)和提升气缸(22)，所述顶板(2)上滑动连接有第二限位杆(19)，所述第二限位杆(19)的底部固定连接有抱紧板(21)，所述第二限位杆(19)的顶部通过两组第四连接板(20)固定连接，所述顶板(2)的顶部且位于第四连接板(20)的下方固定连接有提升气缸(22)，所述提升气缸(22)的输出端与第四连接板(20)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述上检测机构(8)包括上轴(23)、连接座(24)和上工装(25)，所述上轴(23)转动安装于顶板(2)上，所述上轴(23)的底部通过连接座(24)固定连接有上工装(25)。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述检测机构(7)包括第一安装架(26)和测量笔(27)，所述顶板(2)的顶部且对应上轴(23)的位置固定安装有第一安装架(26)，所述第一安装架(26)上设置有测量笔(27)。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述驱动机构(9)包括第二安装架(28)和第二伺服电机(29)，所述顶板(2)的顶部固定安装有第二安装架(28)，所述第二安装架(28)的一侧固定安装有第二伺服电机(29)，所述第二伺服电机(29)的输出端固定连接有第一皮带轮(30)，所述上轴(23)的外表面固定连接有第二皮带轮(31)，所述第一皮带轮(30)和第二皮带轮(31)通过同步带(32)连接。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述抱紧机构(6)包括固定座(33)和抱紧气缸(34)，所述固定座(33)固定安装于抱紧板(21)的顶部，所述固定座(33)的顶部固定安装于抱紧气缸(34)，所述固定座(33)的内部滑动连接有夹紧板(35)，所述抱紧气缸(34)的输出端与夹紧板(35)通过连接座(36)固定连接，所述夹紧板(35)的一端固定连接有抱紧环(37)。
9.根据权利要求8所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述下轴(16)和上轴(23)结构相同，且均包括套筒(38)和移动筒(39)，所述套筒(38)的内壁设置有移动筒(39)。
10.根据权利要求9所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述第一限位杆(11)的外表面滑动连接有第一限位套筒(40)，所述第一限位套筒(40)的顶部固定安装于第一安装板(10)的底部，所述第二限位杆(19)的外表面滑动连接有第二限位套筒(41)，所述第二限位套筒(41)的顶部固定安装于顶板(2)的底部。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承间隙测量机构，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶部固定连接有顶板(2)，其特征在于：所述支撑架(1)的底部固定安装有顶升机构(3)，所述顶升机构(3)上设置有下检测机构(4)，所述顶板(2)的底部设置有提升机构(5)，所述提升机构(5)的表面设置有两组对产品进行夹持抱紧的抱紧机构(6)，所述顶板(2)上转动安装有上检测机构(8)，所述顶板(2)的顶部设置有驱动上检测机构(8)进行转动的驱动机构(9)，所述顶板(2)的顶部设置有延伸至上检测机构(8)内部的检测机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述顶升机构(3)包括第一安装板(10)、第一限位杆(11)、第一连接板(12)和顶升气缸(15)，所述支撑架(1)的内壁固定连接有两组第一安装板(10)，所述第一安装板(10)的表面滑动连接有两组第一限位杆(11)，所述第一限位杆(11)的底部固定连接有第一连接板(12)，所述第一限位杆(11)的顶部固定连接有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的一侧固定连接有第三连接板(14)，所述支撑架(1)上固定安装有顶升气缸(15)，所述顶升气缸(15)的输出端与第三连接板(14)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述下检测机构(4)包括下轴(16)、料座(17)和第一伺服电机(18)，所述第二连接板(13)上转动安装有下轴(16)，所述下轴(16)的顶部固定连接有料座(17)，所述第一连接板(12)的顶部固定安装有第一伺服电机(18)，所述第一伺服电机(18)的输出端与下轴(16)的底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承间隙测量机构，其特征在于：所述提升机构(5)包括第二限位杆(19)、第四连接板(20)、抱紧板(21)和提升气缸(22)，所述顶板(2)上滑动连接有第二限位杆(19)，所述第二限位杆(19)的底部固定连接有抱紧板(21)，所述第二限位杆(19)的顶部通过两组第四连接板(20)固定连接，所述顶板(2)的顶部且位于第四连接板(20)的下方固定连接有提升气缸(22)，所述提升气缸(22)的输出端与第四连接板...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇亚洲，李成双，熊坤，
申请(专利权)人：江苏康斯特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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