一种轮毂轴承噪声检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构，所述底座的顶部且位于支撑架的一侧固定安装有驱动承载机构转动的驱动机构，所述支撑架的顶部固定安装有下压机构，所述下压机构的底部固定安装有两组测量机构，所述支撑架内壁的一侧固定连接有测量机构

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承噪声检测机构


[0001]本技术涉及轮毂轴承检测
，具体为一种轮毂轴承噪声检测机构
。

技术介绍

[0002]轮毂轴承
(hub bearing)
的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件
。
[0003]在轮毂轴承生产制造完成之后需要对其进行噪声检测，而现有的噪声检测设备大多是内轴与外轴同步转动，而这样的相对转动检测方式并不能准确检测到噪声，并且现有检测设备在对轴承进行检测的过程中也不易对轮毂轴承进行全方位检测，为此，我们提出一种轮毂轴承噪声检测机构
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轮毂轴承噪声检测机构，以解决
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构，所述底座的顶部且位于支撑架的一侧固定安装有驱动承载机构转动的驱动机构，所述支撑架的顶部固定安装有下压机构，所述下压机构的底部固定安装有两组测量机构，所述支撑架内壁的一侧固定连接有测量机构
。
[0006]在轮毂轴承生产制造完成之后需要对其进行噪声检测，而现有的噪声检测设备大多是内轴与外轴同步转动，而这样的相对转动检测方式并不能准确检测到噪声，并且现有检测设备在对轴承进行检测的过程中也不易对轮毂轴承进行全方位检测，本技术通过设置承载机构可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构运动，则可以利用承载机构与下压机构对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组测量机构进行运作，从而便可以利用测量机构对轮毂轴承的多组位置进行全方位检测，这样的检测方式也可以模拟轮毂轴承的运动方式进行噪声检测
。
[0007]进一步的，所述承载机构包括安装架
、
下定位托台
、
转轴和第一同步轮，所述安装架固定安装于支撑架的一侧，所述安装架的顶部固定安装有下定位托台，所述下定位托台的内部转动连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有第一同步轮
。
[0008]进一步的，所述驱动机构包括定位杆
、
电机
、
第二同步轮和同步带，所述底座的顶部通过多组定位杆固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二同步轮，所述第一同步轮与第二同步轮的外表面通过同步带相互连接
。
[0009]进一步的，所述下压机构包括滑轨
、
滑块
、
第一安装板
、
第一驱动气缸
、
上定位托台和第二安装板，所述支撑架的一侧固定连接有两组滑轨，所述滑轨的一侧滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第一安装板，所述支撑架的顶部固定连接有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的输出端与第一安装板的顶部固定连接，所述第一安装板的底部其对应下
定位托台的位置固定连接有上定位托台，所述第一安装板的底部且位于上定位托台的外表面固定连接有两组第二安装板，所述测量机构固定安装于第二安装板的底部
。
[0010]进一步的，所述测量机构包括固定块
、
第二驱动气缸
、
第三安装板
、
溃缩机构和传感探头，所述固定块的底部固定连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出端通过第三安装板固定连接有溃缩机构，所述溃缩机构的一端固定连接有传感探头
。
[0011]进一步的，所述溃缩机构包括固定架
、
伸缩架和弹簧，所述固定架与第三安装板固定连接，所述固定架的内部滑动连接有伸缩架，所述伸缩架的底部与固定架的内壁通过弹簧固定连接，所述传感探头与伸缩架固定连接
。
[0012]进一步的，三组所述测量机构由上至下依次设置
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过设置承载机构可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构运动，则可以利用承载机构与下压机构对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组测量机构进行运作，从而便可以利用测量机构对轮毂轴承的多组位置进行全方位检测，这样的检测方式也可以模拟轮毂轴承的运动方式进行噪声检测
。
附图说明
[0014]图1为本技术立体图结构示意图；
[0015]图2为本技术测量机构立体图结构示意图；
[0016]图3为本技术溃缩机构剖视图结构示意图
。
[0017]图中：1底座
、2
支撑架
、3
承载机构
、4
驱动机构
、5
下压机构
、6
测量机构
、7
安装架
、8
下定位托台
、9
转轴
、10
第一同步轮
、11
定位杆
、12
电机
、13
第二同步轮
、14
同步带
、15
滑轨
、16
滑块
、17
第一安装板
、18
第一驱动气缸
、19
上定位托台
、20
第二安装板
、21
固定块
、22
第二驱动气缸
、23
第三安装板
、24
溃缩机构
、25
传感探头
、26
固定架
、27
伸缩架
、28
弹簧
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有支撑架2，所述支撑架2的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构3，所述底座1的顶部且位于支撑架2的一侧固定安装有驱动承载机构3转动的驱动机构4，所述支撑架2的顶部固定安装有下压机构5，所述下压机构5的底部固定安装有两组测量机构6，所述支撑架2内壁的一侧固定连接有测量机构
6。
[0020]其中，通过设置承载机构3可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构5运动，则可以利用承载机构3与下压机构5对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构4可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座
(1)
，所述底座
(1)
的顶部固定连接有支撑架
(2)
，其特征在于：所述支撑架
(2)
的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构
(3)
，所述底座
(1)
的顶部且位于支撑架
(2)
的一侧固定安装有驱动承载机构
(3)
转动的驱动机构
(4)
，所述支撑架
(2)
的顶部固定安装有下压机构
(5)
，所述下压机构
(5)
的底部固定安装有两组测量机构
(6)
，所述支撑架
(2)
内壁的一侧固定连接有测量机构
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述承载机构
(3)
包括安装架
(7)、
下定位托台
(8)、
转轴
(9)
和第一同步轮
(10)
，所述安装架
(7)
固定安装于支撑架
(2)
的一侧，所述安装架
(7)
的顶部固定安装有下定位托台
(8)
，所述下定位托台
(8)
的内部转动连接有转轴
(9)
，所述转轴
(9)
的底部固定连接有第一同步轮
(10)。3.
根据权利要求2所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述驱动机构
(4)
包括定位杆
(11)、
电机
(12)、
第二同步轮
(13)
和同步带
(14)
，所述底座
(1)
的顶部通过多组定位杆
(11)
固定安装有电机
(12)
，所述电机
(12)
的输出端固定连接有第二同步轮
(13)
，所述第一同步轮
(10)
与第二同步轮
(13)
的外表面通过同步带
(14)
相互连接
。4.
根据权利要求3所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述下压机构
(5)
包括滑轨
(15)、
滑块
(16)、
第一安装板
(17)、
第一驱动气缸
(18)、
上定位托台
(19)
和第二安装板
(20)

【专利技术属性】
技术研发人员：仇亚洲，李成双，安康，
申请(专利权)人：江苏康斯特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：