【技术实现步骤摘要】
可减少气化润滑油排放的车用空气压缩装置
本技术涉及空气压缩设备的
,尤其是涉及一种可减少气化润滑油排放的车用空气压缩装置。
技术介绍
现有的车用空气压缩机排气管路中设置排气机构或带排气机构功能的干燥器,发动机启动后将动力传递至车用空气压缩机,空气经空气滤清器过滤并经车用空气压缩机压缩,最后储存在整车储气罐中。排气机构感应到储气罐中气体气压达到设定压力值后,排气机构会切断车用空气压缩机与储气罐的联通,同时导通大气,因为车用空气压缩机仍继续工作,所以大量气体将通过卸荷口排向大气。但是,目前大多数的车用空气压缩机多为液体油润滑,压缩空气时产生的高温造成活塞位置润滑油被气化并随压缩气体进入到排气管路中,在排气管路中被冷却,气体中所含的油、水等杂质最终在排污口的位置沉积并吸附粉尘,最终形成排污口部位的油污,影响整车的美观。尤其是,对于排气量较大的空气压缩机,长时间行驶在高速公路上,整车用气量少,空气压缩机负荷率低,卸荷时间长,大量气体长时间从排污口排出,此部位的油污如果达到一定程度又不能及时清洗保养的话,会进一步阻塞排气管路上的消声装置。阻塞后的消声装置增大了空气压缩机的卸荷阻力,从而增加了卸荷轴功率,空气压缩机的使用寿命将受到影响,同时也增加了发动机的油耗。
技术实现思路
本技术提供一种可减少气化润滑油排放的车用空气压缩装置,其可抑制车用空气压缩装置随气排油的现象。一种可减少气化润滑油排放的车用空气压缩装置,包括空气滤清器、车用空气压缩机、干燥器、储气罐和排气循环系统,干燥器上设有排气机构,空气滤清器、车用空气压缩机、干燥器和储气罐通过连接管依次连通,所述排气循 ...
【技术保护点】
1.一种可减少气化润滑油排放的车用空气压缩装置,其特征在于,包括空气滤清器(1)、车用空气压缩机(2)、干燥器(3)、储气罐(4)和排气循环系统,干燥器(3)上设有排气机构(9),空气滤清器(1)、车用空气压缩机(2)、干燥器(3)和储气罐(4)通过连接管依次连通,所述排气循环系统包括进气管(5)、出气管(6)和换向阀(7),换向阀(7)两端分别连接所述进气管(5)的输出端和所述出气管(6)的输入端;车用空气压缩机(2)和干燥器(3)之间的连接管设有支路、且该支路与进气管(5)的输入端连通,空气滤清器(1)和车用空气压缩机(2)之间的连接管设有支路、且该支路与出气管(6)的输出端连通。
【技术特征摘要】
1.一种可减少气化润滑油排放的车用空气压缩装置,其特征在于,包括空气滤清器(1)、车用空气压缩机(2)、干燥器(3)、储气罐(4)和排气循环系统,干燥器(3)上设有排气机构(9),空气滤清器(1)、车用空气压缩机(2)、干燥器(3)和储气罐(4)通过连接管依次连通,所述排气循环系统包括进气管(5)、出气管(6)和换向阀(7),换向阀(7)两端分别连接所述进气管(5)的输出端和所述出气管(6)的输入端;车用空气压缩机(2)和干燥器(3)之间的连接管设有支路、且该支路与进气管(5)的输入端连通,空气滤清器(1)和车用空气压缩机(2)之间的连接管设有支路、且该支路与出气管(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:马辉,蒋登科,张创科,张晓芳,李志霞,邵亚松,郭洪波,李樱梅,
申请(专利权)人:瑞立美联制动技术廊坊有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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