发动机的附件皮带张紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机的附件皮带张紧机构，其包括附件支撑架、张紧轮组件、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、调节滑块以及调节螺栓。附件支撑架设置在发动机上，附件支撑架包括弧形槽以及安装孔；张紧轮组件直接设置在附件支撑架上；附件支撑架以第一紧固螺栓穿过弧形槽和第二紧固螺栓穿过安装孔直接与附件支撑架连接；调节滑块上设置有通孔，第一紧固螺栓穿过通孔后再与附件支撑架和张紧轮组件连接，调整滑块上还设置有与通孔交叉垂直的螺纹孔；调节螺栓螺锁于螺纹孔内并贯穿整个螺纹孔；其中旋转调节螺栓能使调节滑块沿调节螺栓的轴向移动，同时带动第一紧固螺栓沿弧形槽移动。本发明专利技术的附件皮带张紧机构结构简单、可提高装配生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机的附件皮带张紧机构
本专利技术是关于发动机领域，特别是关于一种发动机的附件皮带张紧机构。
技术介绍
发动机保安附件(如空调压缩机、助力转向泵、发电机)采用皮带进行驱动时，必须采用皮带张紧机构调节皮带的松紧来保持皮带的张力，防止皮带打滑保证附件正常工作。皮带张紧机构通常分为弹性自动调节机构或者固定式机构两种形式。如果采用固定式皮带张紧机构，则需要采用独立调节板10′、调节板紧固螺栓9′以及调节滑块2′等部件来达到调整皮带松紧的目的。如图5所示，图5是现有技术的固定式皮带张紧机构的立体示意图。现有技术的固定式皮带张紧机构在皮带张紧是需要进行下列操作：首先将独立调节板10′通过调节板紧固螺栓9′安装在附件支撑架8′上，且暂不锁紧，独立调节板10′呈L形，独立调节板10′的两条边上分别具有长槽孔和调节孔，附件支撑架8′上具有具有安装孔，调节滑块2′上具有相互交叉垂直的通孔和螺纹孔，张紧轮组件3′上具有第一连接孔和第二连接孔，用第一紧固螺栓7a′先穿过长槽孔，再穿过调节滑块2′的通孔，然后穿过张紧轮组件3′的第一连接孔，最后用第一锁紧螺母6a′螺锁在第一紧固螺栓7a′上，但暂不锁紧；之后用第二紧固螺栓7b′先穿过安装孔后，再穿过张紧轮组件3′的第二连接孔，最后用第二锁紧螺母6b′螺锁在第二紧固螺栓7b′上，同样也暂不锁紧；而后用调节螺栓1′旋入调节滑块2′的螺纹孔内。调节皮带张紧度时，首先松开调节板紧固螺栓9′、第一锁紧螺母6a′以及第二锁紧螺母6b′，然后旋转调节螺栓1′，随着调节滑块2′在调节螺栓1′的移动，调节滑块2′边可带动第一紧固螺栓7a′在长槽孔滑动，同时独立调节板10′会以调节板紧固螺栓9′摆动，最后形成张紧轮组件3′以第二紧固螺栓7b′为轴的整体摆动，在皮带的张紧度调整满足要求后，再最后锁紧调节板紧固螺栓9′、第一锁紧螺母6a′以及第二锁紧螺母6b′，以张紧轮组件3′与皮带轮的接近或远离来完成对皮带的张紧度的调整。现有技术的固定式皮带张紧机构零部件繁多，装配工艺复杂，影响装配生产效率，有待改进。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种附件皮带张紧机构，其能够减少了零部件的数量，能提高装配生产的效率。为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机的附件皮带张紧机构，其设置在发动机的皮带轮附近，附件皮带张紧机构包括附件支撑架、张紧轮组件、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、调节滑块以及调节螺栓。附件支撑架设置在发动机上，附件支撑架包括弧形槽以及安装孔；张紧轮组件直接设置在附件支撑架上；附件支撑架以第一紧固螺栓穿过弧形槽和第二紧固螺栓穿过安装孔直接与附件支撑架连接；调节滑块上设置有通孔，第一紧固螺栓穿过通孔后再与附件支撑架和张紧轮组件连接，调整滑块上还设置有与通孔交叉垂直的螺纹孔；调节螺栓螺锁于螺纹孔内并贯穿整个螺纹孔；其中旋转调节螺栓能使调节滑块沿调节螺栓的轴向移动，同时带动第一紧固螺栓沿弧形槽移动。在一优选的实施方式中，弧形槽设置在附件支撑架与张紧轮组件的连接面上，弧形槽的弧形以安装孔的中心为圆心。在一优选的实施方式中，附件支撑架还包括沉孔，其设置在附件支撑架的非与张紧轮组件的连接面上，且沉孔开口朝向调节滑块的螺纹孔；其中调节螺栓贯穿螺纹孔后端部插入沉孔内并抵顶沉孔的底部。其中旋转调节螺栓，能够使第一紧固螺栓沿弧形槽移动，进而带动张紧轮组件以第二紧固螺栓为轴进行摆动。在一优选的实施方式中，沉孔的直径大于调节螺栓的直径。在一优选的实施方式中，张紧轮组件上包括第一连接孔和第二连接孔；第一紧固螺栓先穿过调节滑块的通孔，再穿过弧形槽，最后穿过第一连接孔；第二紧固螺栓先穿过安装孔，再穿过第二连接孔。在一优选的实施方式中，附件皮带张紧机构还包括第一锁紧螺母以及第二锁紧螺母，其分别锁固在第一紧固螺栓和第二紧固螺栓的端部，第一锁紧螺母和第二锁紧螺母用以附件支撑架和张紧轮组件的连接固定。在一优选的实施方式中，当第一锁紧螺母和第二锁紧螺母未锁紧时，旋转调节螺栓能使张紧轮组件以第二紧固螺栓为轴并沿弧形槽的形状摆动，当第一锁紧螺母和第二锁紧螺母锁紧时，张紧轮组件则被固定在附件支撑架上不动。在一优选的实施方式中，张紧轮组件还包括张紧轮，张紧轮通过皮带与皮带轮联动，通过张紧轮组件带动皮带轮的摆动来实现对皮带松紧的调整。与现有技术相比，本专利技术的附件皮带张紧机构省略了独立调节板和调节板紧固螺栓等部件，简化了装配工艺，大大提高了装配生产的效率。附图说明图1是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的立体示意图。图2是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的后视示意图。图3是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的前视示意图。图4是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的调节螺栓的局部放大图。图5是现有技术的固定式皮带张紧机构的立体示意图。主要附图标记说明：1-调节螺栓，2-调节滑块，3-张紧轮组件，31-张紧轮，4-皮带，5-皮带轮，6a-第一锁紧螺母，6b-第二锁紧螺母，7a-第一紧固螺栓，7b-第二紧固螺栓，8-附件支撑架，81-沉孔，82-弧形槽。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图4所示，图1是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的立体示意图。图2是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的后视示意图。图3是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的前视示意图。图4是根据本专利技术一实施方式的发动机附件皮带张紧机构的调节螺栓的局部放大图。根据本专利技术优选实施方式的一种发动机的附件皮带张紧机构，其设置在发动机的皮带轮5附近，附件皮带张紧机构包括附件支撑架8、张紧轮组件3、第一紧固螺栓7a、第二紧固螺栓7b、调节滑块2、调节螺栓1、第一锁紧螺母6a以及第二锁紧螺母6b等。在一些实施方式中，附件支撑架8设置在发动机上；附件支撑架8包括弧形槽82、沉孔81以及连接孔。弧形槽82设置在附件支撑架8与张紧轮组件3的连接面上。沉孔81设置在附件支撑架8的非与张紧轮组件3的连接面上。张紧轮组件3上包括第一连接孔和第二连接孔以及张紧轮31，张紧轮31通过皮带4与皮带轮5实现联动。调节滑块2上设置有通孔以及与通孔交叉垂直的螺纹孔，沉孔81开口朝向调节滑块2的螺纹孔。在一些实施方式中，第一紧固螺栓7a先穿过调节滑块2的通孔，再穿过弧形槽82，最后穿过第一连接孔；第二紧固螺栓7b先穿过安装孔，再穿过第二连接孔。然后用第一锁紧螺母6a以及第二锁紧螺母6b，分别锁固在第一紧固螺栓7a和第二紧固螺栓7b的端部，以将附件支撑架8和张紧轮组件3的连接固定。在一些实施方式中，调节螺栓1贯穿螺纹孔后，其端部插入沉孔81内并抵顶沉孔81的底部，旋转调节螺栓1可以使调节滑块2沿调节螺栓1的轴向移动，并带动第一紧固螺栓7a沿弧形槽82移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的附件皮带张紧机构，其设置在发动机的皮带轮附近，其特征在于，所述附件皮带张紧机构包括：附件支撑架，其设置在发动机上，所述附件支撑架包括弧形槽以及安装孔；张紧轮组件，其直接设置在所述附件支撑架上；第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，所述附件支撑架通过所述第一紧固螺栓穿过所述弧形槽和所述第二紧固螺栓穿过所述安装孔直接与所述附件支撑架连接；调节滑块，其上设置有通孔，所述第一紧固螺栓穿过所述通孔后再与所述附件支撑架和所述张紧轮组件连接，所述调整滑块上还设置有与所述通孔交叉垂直的螺纹孔；以及调节螺栓，其螺锁于所述螺纹孔内并贯穿整个所述螺纹孔；其中旋转所述调节螺栓能使所述调节滑块沿所述调节螺栓的轴向移动，同时带动所述第一紧固螺栓沿所述弧形槽移动。

【技术特征摘要】
1.一种发动机的附件皮带张紧机构，其设置在发动机的皮带轮附近，其特征在于，所述附件皮带张紧机构包括：附件支撑架，其设置在发动机上，所述附件支撑架包括弧形槽以及安装孔；张紧轮组件，其直接设置在所述附件支撑架上；第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，所述附件支撑架通过所述第一紧固螺栓穿过所述弧形槽和所述第二紧固螺栓穿过所述安装孔直接与所述附件支撑架连接；调节滑块，其上设置有通孔，所述第一紧固螺栓穿过所述通孔后再与所述附件支撑架和所述张紧轮组件连接，所述调整滑块上还设置有与所述通孔交叉垂直的螺纹孔；以及调节螺栓，其螺锁于所述螺纹孔内并贯穿整个所述螺纹孔；其中旋转所述调节螺栓能使所述调节滑块沿所述调节螺栓的轴向移动，同时带动所述第一紧固螺栓沿所述弧形槽移动。2.如权利要求1所述的发动机的附件皮带张紧机构，其特征在于，所述弧形槽设置在所述附件支撑架与所述张紧轮组件的连接面上，所述弧形槽的弧形以所述安装孔的中心为圆心。3.如权利要求2所述的发动机的附件皮带张紧机构，其特征在于，所述附件支撑架还包括沉孔，其设置在所述附件支撑架的非与所述张紧轮组件的连接面上，且所述沉孔开口朝向所述调节滑块的所述螺纹孔；其中所述调节螺栓贯穿所述螺纹孔后端部插入所述沉孔内并抵顶所述沉孔的底部。其中旋转所述调节螺栓，能够使所述第一紧固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓克，董家枝，朱万冬，叶珊，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45