本发明专利技术的一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的动力装置、设置于所述装置主体内的紧急制动装置以及设置于所述装置主体内的循环装置，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的第一工作块，所述第一工作块内设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有可左右滑动的第一滑块，所述第一滑块右侧设置有控制右滑动且与所述活塞腔内壁相抵接的第二滑块，所述第二滑块上设置有左右贯穿的第一通孔，所述第二滑块右端固定连接有第三滑块；本装置能够无污染的为汽车提供动能，并且其内部设置有紧急制动装置，对驾驶人员的安全也提供了可靠地保障，并且本装置操作简单，成本较低，适用于范围十分广泛。
【技术实现步骤摘要】
一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法
本专利技术涉及能源驱动
，具体是一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法。
技术介绍
热气机又被称为斯特林发动机，相比于内燃机，由于斯特林发动机外部热源与工作气体是分开的，所以不会有燃烧废弃物堆积于内的问题，对润滑油消耗较少，同样，斯特林发动机的热能不限于燃烧，所以太阳能地热等都可作为热源提供动力，所以也不会产生许多废气，本装置能够无污染的为汽车提供动能，并且其内部设置有紧急制动装置，对驾驶人员的安全也提供了可靠地保障，所以需要设计一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法实有必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的动力装置、设置于所述装置主体内的紧急制动装置以及设置于所述装置主体内的循环装置，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的第一工作块，所述第一工作块内设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有可左右滑动的第一滑块，所述第一滑块右侧设置有控制右滑动且与所述活塞腔内壁相抵接的第二滑块，所述第二滑块上设置有左右贯穿的第一通孔，所述第二滑块右端固定连接有第三滑块，所述第三滑块上转动配合连接有第一转轴，所述第一工作块右侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔与所述活塞腔之间连通设置有第二通孔，所述第一转轴上固定连接有可转动且延伸至所述第一转动腔内的第一转杆，所述第一转杆右端转动配合连接有曲轴，所述曲轴后侧凸起处转动配合连接有第二转杆，所述第一滑块右端固定连接有右端延伸穿过所述第一通孔且与所述第二转杆转动配合连接的第四滑块，所述曲轴上位于所述后侧凸起后侧固定连接有可转动的第一齿轮，所述第一齿轮上端啮合配合连接有可转动的第二齿轮，所述第一转动腔上侧内壁内设置有第二转动腔，所述第二齿轮轴心处固定连接有上端延伸至所述第二转动腔内的第二转轴，所述第二转轴上端固定连接有可转动的第三齿轮，所述第三齿轮右端啮合配合连接有可转动的第四齿轮，所述第四齿轮上端啮合配合连接有可转动的第五齿轮，所述第五齿轮轴心处固定连接有右端延伸至所述装置主体外的动力输出轴。作为优选的技术方案，所述紧急制动装置包括设置于所述第四齿轮轴心处固定连接且可转动的第三转轴，所述第二转动腔右侧内壁内设置有开口向左的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有可左右滑动的第五滑块，所述第三转轴右端延伸至所述第一凹槽内且与所述第五滑块转动式固定连接，所述第一凹槽上下侧内壁内对称设置有开口相对的第一导滑槽，所述第五滑块上下端固定连接有延伸至所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块转动固定连接有第一复位弹簧，所述第五滑块上端内设置有开口向上的第二凹槽，所述第一凹槽上侧内壁内设置有开口向下的第三凹槽，所述第三凹槽内设置有可上下滑动且下端可与所述第三凹槽配合的第六滑块，所述第三凹槽左右侧内壁内对称设置有开口相对的第二导滑槽，所述第六滑块左右端固定连接有延伸至所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块下端固定连接有第二复位弹簧，所述第二通孔右侧内壁内设置有左右贯穿至外界的第三通孔，所述第三通孔内设置有左端可与所述第六滑块上端相配合且右端延伸至外界并可左右滑动的第七滑块，所述第三通孔上下侧内壁内对称设置有开口相对的第三导滑槽，所述第七滑块上下端固定连接有延伸至所述第三导滑槽内的第三导滑块，所述第三导滑块左端固定连接有第三复位弹簧。作为优选的技术方案，所述循环装置包括设置于所述装置主体内的冷水腔，所述冷水腔下侧设置有环绕过所述第一工作块后侧另一端与所述冷水腔右侧内壁连通的循环水管，所述循环水管内位于所述第一工作块下侧靠右侧位置内固定连接有加热管，所述第一工作块上端靠右侧位置出设置有上下贯穿的第四通孔，所述第四通孔上侧内壁内设置有开口向下的第四凹槽，所述第四凹槽内设置有下端延伸至所述活塞腔内且可与所述第二滑块上端相配合并可上下滑动的第八滑块，所述第四凹槽左右侧内壁内对称设置有开口相对的第四导滑槽，所述第八滑块左右端固定连接有延伸至所述第四导滑槽内的第四导滑块，所述第四导滑块下端固定连接有第四复位弹簧，所述第四凹槽左侧内壁内设置有延伸穿过所述循环水管且开口向右的第五凹槽，所述第五凹槽内设置有可左右滑动且左端延伸穿过所述循环水管的第九滑块，所述第九滑块上设置有上下贯穿且与所述循环水管错位的第五通孔，所述第五凹槽上下侧内壁内对称设置有开口相对的第五导滑槽，所述第九滑块上下端固定连接有延伸至所述第五导滑槽内的第五导滑块，所述第五导滑块右端固定连接有第五复位弹簧。所述方法包括如下步骤：首先，本装置使用时，加热管开启，对水进行加热，水加热后，第一滑块左侧的空气受热膨胀将第一滑块向右推，此时左侧的空气受热膨胀使第二滑块也向右移动，第一滑块向右滑动带动第四滑块向右滑动，第四滑块向右滑动使第二转杆配合曲轴开始转动。其次，同理，第二滑块带动第三滑块向右滑动，第三滑块向右滑动使第一转杆配合曲轴开始转动，第二滑块滑动至右侧会将第八滑块向上推动，第八滑块推动第九滑块向左滑动，第九滑块向左滑动使第五通孔与循环水管对齐，冷水腔内的冷水通过第五通孔流下，当经过第一工作块后侧时将活塞腔内空气温度降低，第一滑块又被气压向左推动，同理，第二滑块向左滑动，当第二滑块与第八滑块脱离抵接时，第八滑块和第八滑块复位，第五通孔与循环水管错位，当第一滑块滑动至左侧时，曲轴完成圆周运动，同时，加热管加热产生的水汽被蒸发又回到冷水腔中冷却，曲轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二转轴转动，第二转轴带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第五齿轮转动，第五齿轮带动动力输出轴转动并将动力输出，当遇到紧急情况需要制动时，可以按第七滑块,第七滑块推动第六滑块向下滑动，第六滑块推动第五滑块向右滑动，第四齿轮与第三齿轮以及第五齿轮脱离啮合，此时动力装置处于空转状态，使汽车可以很快达成制动目的。最后，当需要恢复行驶时，松开第七滑块,第七滑块、第六滑块和第五滑块自动复位，第四齿轮与第五齿轮以及第三齿轮恢复啮合，动力装置再次输出动力。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，本装置使用时，加热管开启，对水进行加热，水加热后，第一滑块左侧的空气受热膨胀将第一滑块向右推，此时左侧的空气受热膨胀使第二滑块也向右移动，第一滑块向右滑动带动第四滑块向右滑动，第四滑块向右滑动使第二转杆配合曲轴开始转动，同理，第二滑块带动第三滑块向右滑动，第三滑块向右滑动使第一转杆配合曲轴开始转动，第二滑块滑动至右侧会将第八滑块向上推动，第八滑块推动第九滑块向左滑动，第九滑块向左滑动使第五通孔与循环水管对齐，冷水腔内的冷水通过第五通孔流下，当经过第一工作块后侧时将活塞腔内空气温度降低，第一滑块又被气压向左推动，同理，第二滑块向左滑动，当第二滑块与第八滑块脱离抵接时，第八滑块和第八滑块复位，第五通孔与循环水管错位，当第一滑块滑动至左侧时，曲轴完成圆周运动，同时，加热管加热产生的水汽被蒸发又回到冷水腔中冷却，曲轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二转轴转动，第二转轴带动第三齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.本专利技术的一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的动力装置、设置于所述装置主体内的紧急制动装置以及设置于所述装置主体内的循环装置，其特征在于：所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的第一工作块，所述第一工作块内设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有可左右滑动第一滑块，所述第一滑块右侧设置有控制右滑动且与所述活塞腔内壁相抵接的第二滑块，所述第二滑块上设置有左右贯穿的第一通孔，所述第二滑块右端固定连接有第三滑块，所述第三滑块上转动配合连接有第一转轴，所述第一工作块右侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔与所述活塞腔之间连通设置有第二通孔，所述第一转轴上固定连接有可转动且延伸至所述第一转动腔内的第一转杆，所述第一转杆右端转动配合连接有曲轴，所述曲轴后侧凸起处转动配合连接有第二转杆，所述第一滑块右端固定连接有右端延伸穿过所述第一通孔且与所述第二转杆转动配合连接的第四滑块，所述曲轴上位于所述后侧凸起后侧固定连接有可转动的第一齿轮，所述第一齿轮上端啮合配合连接有可转动的第二齿轮，所述第一转动腔上侧内壁内设置有第二转动腔，所述第二齿轮轴心处固定连接有上端延伸至所述第二转动腔内的第二转轴，所述第二转轴上端固定连接有可转动的第三齿轮，所述第三齿轮右端啮合配合连接有可转动的第四齿轮，所述第四齿轮上端啮合配合连接有可转动的第五齿轮，所述第五齿轮轴心处固定连接有右端延伸至所述装置主体外的动力输出轴。...
【技术特征摘要】
1.本发明的一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的动力装置、设置于所述装置主体内的紧急制动装置以及设置于所述装置主体内的循环装置，其特征在于：所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的第一工作块，所述第一工作块内设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有可左右滑动第一滑块，所述第一滑块右侧设置有控制右滑动且与所述活塞腔内壁相抵接的第二滑块，所述第二滑块上设置有左右贯穿的第一通孔，所述第二滑块右端固定连接有第三滑块，所述第三滑块上转动配合连接有第一转轴，所述第一工作块右侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔与所述活塞腔之间连通设置有第二通孔，所述第一转轴上固定连接有可转动且延伸至所述第一转动腔内的第一转杆，所述第一转杆右端转动配合连接有曲轴，所述曲轴后侧凸起处转动配合连接有第二转杆，所述第一滑块右端固定连接有右端延伸穿过所述第一通孔且与所述第二转杆转动配合连接的第四滑块，所述曲轴上位于所述后侧凸起后侧固定连接有可转动的第一齿轮，所述第一齿轮上端啮合配合连接有可转动的第二齿轮，所述第一转动腔上侧内壁内设置有第二转动腔，所述第二齿轮轴心处固定连接有上端延伸至所述第二转动腔内的第二转轴，所述第二转轴上端固定连接有可转动的第三齿轮，所述第三齿轮右端啮合配合连接有可转动的第四齿轮，所述第四齿轮上端啮合配合连接有可转动的第五齿轮，所述第五齿轮轴心处固定连接有右端延伸至所述装置主体外的动力输出轴。2.根据权利要求1所述的一种可紧急制动的汽车用热气机及其使用方法，其特征在于：所述紧急制动装置包括设置于所述第四齿轮轴心处固定连接且可转动的第三转轴，所述第二转动腔右侧内壁内设置有开口向左的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有可左右滑动的第五滑块，所述第三转轴右端延伸至所述第一凹槽内且与所述第五滑块转动式固定连接，所述第一凹槽上下侧内壁内对称设置有开口相对的第一导滑槽，所述第五滑块上下端固定连接有延伸至所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块转动固定连接有第一复位弹簧，所述第五滑块上端内设置有开口向上的第二凹槽，所述第一凹槽上侧内壁内设置有开口向下的第三凹槽，所述第三凹槽内设置有可上下滑动且下端可与所述第三凹槽配合的第六滑块，所述第三凹槽左右侧内壁内对称设置有开口相对的第二导滑槽，所述第六滑块左右端固定连接有延伸至所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块下端固定连接有第二复位弹簧，所述第二通孔右侧内壁内设置有左右贯穿至外界的第三通孔，所述第三通孔内设置有左端可与所述第六滑块上端相配合且右端延伸至外界并可左右滑动的第七滑块，所述第三通孔上下侧内壁内对称设置有开口相对的第三导滑槽，所述第七滑块上下端固定连接有延伸至所述第三导滑槽内的第三导滑块，所述第三导滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：裘润波，
申请(专利权)人：裘润波，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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