跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置制造方法及图纸

跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，以有效缩短疏散时间，大幅提高疏散效率，并避免发生乘客疏散过程中出现跌落、摔倒等安全事故。该双层疏散平台装置设置于轨道梁一侧或区间轨道梁之间，包括构成框架式结构的一层疏散平台、二层疏散平台，以及纵向间隔设置于一层疏散平台、二层疏散平台之间的过渡楼梯，所述一层疏散平台设置在盖梁上且与之固定连接。

【技术实现步骤摘要】
跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置
本技术涉及轨道交通，特别涉及一种跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置。
技术介绍
轨道交通系统当列车发生故障、火灾等突发情况，导致列车停于区间范围内时，需要将乘客及时、安全、快速地疏散到安全区域，从而确保乘客的人身安全。跨坐式单轨是单轨交通系统的一种，正线区间通常采用高架桥梁制式，与地铁、轻轨系统的高架桥梁相比，跨坐式单轨采用梁轨合一形式，高架桥梁不设置平台板，车辆跨行于轨道梁上。因此，跨坐式单轨交通系统人员疏散存在以下几个方面的问题：一、车辆距地面高度较大，一旦发生突发情况，乘客无法直接疏散到地面安全区域，而只能先疏散至最近的高架车站，经由车站疏散到地面上；二、跨坐式单轨轨道梁不设置平台板，疏散平台无法像地铁、轻轨高架区间结构一样，疏散平台直接设置于桥梁平台板上；三、跨坐式单轨交通系统如果设置有检修平台，检修平台兼有一定的疏散功能，检修平台顶面不会超过轨道梁底面，车厢地板面距离疏散平台走形面的距离一般在2～3m，紧急疏散时，乘客在拥挤、无序的状态下从列车下到检修平台过程中，难免会发生跌落、摔倒等安全问题；四、针对以上跨坐式单轨交通系统疏散过程中出现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，其特征是：该双层疏散平台装置设置于轨道梁(11)一侧或区间轨道梁(11)之间，包括构成构框架式结构的一层疏散平台(20)、二层疏散平台(30)，以及纵向间隔设置于一层疏散平台(20)、二层疏散平台(30)之间的过渡楼梯(40)，所述一层疏散平台(20)座落在盖梁(10)上且与之固定连接。

【技术特征摘要】
1.跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，其特征是：该双层疏散平台装置设置于轨道梁(11)一侧或区间轨道梁(11)之间，包括构成构框架式结构的一层疏散平台(20)、二层疏散平台(30)，以及纵向间隔设置于一层疏散平台(20)、二层疏散平台(30)之间的过渡楼梯(40)，所述一层疏散平台(20)座落在盖梁(10)上且与之固定连接。2.如权利要求1所述的跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，其特征是：所述一层疏散平台(20)包括一层疏散平台纵梁(21)、一层疏散平台横梁(22)和一层疏散平台走行板(23)，横向间隔设置的一层疏散平台纵梁(21)和纵向间隔设置的一层疏散平台横梁(22)连接为一体构成下层框架梁，一层疏散平台走行板(23)固定安装在该下层框架梁上。3.如权利要求2所述的跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，其特征是：所述二层疏散平台(30)包括二层疏散平台纵梁(31)、二层疏散平台横梁(32)和二层疏散平台走行板(33)，横向间隔设置的二层疏散平台纵梁(31)与纵向间隔设置的二层疏散平台横梁(32)连接为一体构成上层框架梁，二层疏散平台走行板(33)固定安装在该上层框架梁上。4.如权利要求3所述的跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，其特征是：所述二层疏散平台(30)的横向两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春波，王建，陈军，甄文战，田宇，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51