路基内部分层变形实时监测系统及其安装方法技术方案

本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。

Real-time monitoring system for layered deformation in subgrade and its installation method

The present disclosure discloses a real-time monitoring system and installation method for layered deformation in roadbed, including settlement cap, surface protective cover, settlement plate, hose, carbon fiber rod, clasp base, conductor and displacement sensor. The upper end of settlement cap is provided with surface protective cover, the lower end is connected with settlement plate, and a number of displacement sensors are installed on the settlement plate, and the probe of displacement sensor extends out to settle. Outside the cap, the conductor of the displacement sensor is drawn out from the flange of the settlement cap, and the outer sleeve of the conductor has a hose; the lower end of the displacement sensor is connected with a plurality of carbon fiber rods, and the carbon fiber rods are arranged side by side, and the length increases in turn. The bottom end of the longest carbon fiber rod is connected with the anchoring end arranged in the roadbed borehole by thread, and the carbon fiber rod is spaced with a clasp base, and the clasp base is Bellows are arranged between the seats to accommodate the carbon fiber rod. The present disclosure is capable of measuring soil stiffness at multiple depths, reducing measurement time and cost.

【技术实现步骤摘要】
路基内部分层变形实时监测系统及其安装方法
本公开涉及一种路基内部分层变形实时监测系统及其安装方法。
技术介绍
目前现场对土体内部位移的测量方法，主要的一种原位测试方法是将一根圆形沉降管锚固到基岩，把磁环套在沉降管外围，埋设在各观测层面位置。在土体发生位移时，磁环可随土体一起位移而沉降管不会下沉，磁环则沿沉降管轴产生移动，通过测算磁环与沉降管之相对滑移量，实现测量目的。该方法存在以下缺点：1、沉降管埋设位置不能压实处理，沉降管附近土体与离沉降管较远处土体性质存在差异，造成测量误差；2、检测时必须从沉降管的孔中放下磁性探头才能测量磁环的位置，只能人工测量，精度差，工作量大，效率低。土体刚度测定的要求包括(1)土体表面预加的应力(2)测量土的竖向形变。当前面临的问题是在缺少能够在不同的深度获取原位土壤条件的实际刚度数据的仪器,以获得对现有土壤条件的定义和评估所需的数据,适当地确定上覆路面系统现有的承载能力。
技术实现思路
本公开为了解决上述问题，提出了一种路基内部分层变形实时监测系统及其安装方法，本公开能够测量多深度的土壤刚度,通过自动配对系统提供快速、准确的连续测量,以减少测量的时间和成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，其中：所述沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，所述沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，所述位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；所述位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，所述碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。

【技术特征摘要】
1.一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，其中：所述沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，所述沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，所述位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；所述位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，所述碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。2.如权利要求1所述的一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：所述表面防护盖用螺栓连接在沉降帽上，沉降板胶结在沉降帽底部，位移传感器胶结在沉降板上。3.如权利要求1所述的一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：所述沉降帽的翼缘和底部均设置有钻孔，沉降帽的底部与沉降板胶结，沉降板设置有对应的孔。4.如权利要求1所述的一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：所述碳纤维杆与位移传感器采用螺纹方式连接，碳纤维杆的底端与卡环基座通过螺纹方式连接，最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在锚固端上。5.如权利要求1所述的一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：所述位移传感器的探针外部设置有弹簧，且探针底端设置有外螺纹。6.如权利要求1所述的一种路基内部分层变形实时监测系统，其特征是：所述卡环基座由上下两部分组...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋红光，甄倩倩，陈思涵，朱世超，王琪茹，姚占勇，朱颖，曹让，董锐，侯智坚，岳秀鹏，张吉哲，梁明，
申请(专利权)人：山东大学，齐鲁交通发展集团有限公司，山东泰和公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37