大中型客车全自动应急逃生门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大中型客车全自动应急逃生门，包括设于车身侧面的门框，门框的底部车厢地板平齐，在门框的顶部和底部分别铰接安装上升窗与踏板，在门框与上升窗及踏板之间设有弹性开启结构和自动收回机构；客车使用时，上升窗与踏板平时合拢到门框中与车身连成一体；在应急逃生时，上升窗与踏板自动弹开形成逃生通道；逃生结束后，上升窗与踏板自动收回。本实用新型专利技术具有制造成本低、开启方便、用时极短、撤离迅速和实用可靠等优点。

Automatic Emergency Escape Gate for Large and Medium Buses

The utility model discloses an automatic emergency escape door for large and medium-sized passenger cars, which comprises a door frame arranged on the side of the body, a flat floor of the bottom compartment of the door frame, a hinged mounting window and a pedal at the top and bottom of the door frame, an elastic opening structure and an automatic retracting mechanism between the door frame and the lifting window and the pedal, and a lifting window and a pedal are usually closed to the door when the passenger car is used. In case of emergency escape, the rising window and pedal automatically pop up to form an escape passage; after escape, the rising window and pedal automatically retrieve. The utility model has the advantages of low manufacturing cost, convenient opening, short service time, rapid evacuation and practical reliability.

【技术实现步骤摘要】
大中型客车全自动应急逃生门
本技术涉及一种安装在车辆上的逃生装置，用于在车辆发生紧急情况时紧急疏散车厢内人员，具体涉及一种适用于大中型客车，尤其是公交车的全自动应急逃生门。
技术介绍
近年来，公共交通运输车辆因各种原因已发生多起重大财产损失或人员群死群伤事故，造成了无法挽回的严重后果。如何提高公共交通车辆的安全性，以便在危险发生时能够让车内人员迅速脱险，最大限度地避免或减少伤亡，是目前公共交通车辆所面临的、需迫切解决的重大问题。大中型客车车辆车身一般为全固定安装结构，只有两、三个供乘客上、下车的车门，在发生紧急情况或意外事件时，现有的大中型客车出口受电、气及开启时间较长等因素制约，无法在短时间内及时开启，惊慌和拥挤的乘客很难迅速离开车辆，常导致大量人员的群死群伤，造成无可估量的损失。而车窗玻璃的钢化玻璃，即便用安全锤也得在掌握敲击技巧的前提下施加很大的力量才能击碎。当突发车祸或火灾时，在慌乱的乘客、拥挤的环境中找到安全锤并用其敲碎车窗玻璃就变得更加困难，导致逃生效率的降低，错过逃生的黄金时间。为此，申请人在前设计出一种大中型客车翼展式应急逃生门并向国家知识产权局提交了专利技术专利申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大中型客车全自动应急逃生门，包括设于车身侧面的门框，门框底部与车厢地板平齐，在门框的顶部和底部分别铰接安装上升窗与踏板；上升窗与踏板在平时合拢到门框中与车身连成一体，在应急逃生时自动弹开形成逃生通道；在门框与上升窗及踏板之间设有弹性开启机构和自动收回机构，其特征在于：所述自动收回机构包括安装在上升窗与门框之间的气动伸缩杆，以及安装在踏板与门框之间的扭力机构，所述扭力机构与踏板枢轴传动联接；所述弹性开启机构包括安装在上升窗与门框之间的气动弹簧管，以及安装在踏板枢轴上的扭力弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种大中型客车全自动应急逃生门，包括设于车身侧面的门框，门框底部与车厢地板平齐，在门框的顶部和底部分别铰接安装上升窗与踏板；上升窗与踏板在平时合拢到门框中与车身连成一体，在应急逃生时自动弹开形成逃生通道；在门框与上升窗及踏板之间设有弹性开启机构和自动收回机构，其特征在于：所述自动收回机构包括安装在上升窗与门框之间的气动伸缩杆，以及安装在踏板与门框之间的扭力机构，所述扭力机构与踏板枢轴传动联接；所述弹性开启机构包括安装在上升窗与门框之间的气动弹簧管，以及安装在踏板枢轴上的扭力弹簧。2.根据权利要求1所述的大中型客车全自动应急逃生门，其特征在于：所述枢轴的端部固定安装齿轮，所述齿轮与车身底部的减速齿轮组啮合，所述减速齿轮组与电机传动联接，还包括离合机构，所述离合机构用于改变电机与减速齿轮组的啮合状态；所述离合机构包括气缸与铰接支架，当气缸动作时，铰接支架带动电机的输出齿轮运动到与减速齿轮组相啮合的位置。3.根据权利要求2所述的大中型客车全自动应急逃生门，其特征在于：所述气动弹簧管是连接在上升窗与门框两侧的一对空气弹簧支撑杆，当上升窗和踏板合拢到门框中时，所述空气弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜树旺，何海兵，时晓支，刘哲海，王伦，朱立智，
申请(专利权)人：淮安市江淮信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32