用于自行车部件的阻尼器制造技术

本发明专利技术涉及用于自行车部件的阻尼器。一种自行车后拨链器包括可动构件和以可旋转的方式连接至可动构件的链条引导组件。该自行车后拨链器还包括：枢转构件，该枢转构件以不可旋转的方式联接至所述链条引导组件并且具有外环形表面；偏压装置，所述偏压装置被构造成相对于所述可动构件在第一旋转方向上偏压所述链条引导组件；以及阻尼器装置，所述阻尼器装置能操作以在所述链条引导组件相对于所述可动构件在第二旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加阻尼力。所述阻尼器装置还包括相对于所述偏压装置位于径向内侧的摩擦装置。所述摩擦装置包括摩擦构件，所述摩擦构件具有被偏压而抵靠所述枢转构件并与所述枢转构件摩擦接合的至少一个摩擦表面。

Dampers for bicycle components

The invention relates to a damper for bicycle components. The rear chain puller of a bicycle comprises a movable member and a chain guide component connected to the movable member in a rotating manner. The rear chain puller of the bicycle also includes: a pivotal member which is connected to the chain guide assembly in a non-rotating manner and has an outer ring surface; a bias device which is constructed to bias the chain guide assembly relative to the movable member in the first rotating direction; and a damper device which can be operated to operate in the said direction. The chain guide assembly applies damping force to the chain guide assembly when it rotates in the second rotation direction relative to the movable member. The damper device also includes a friction device located in the radial inner side relative to the bias device. The friction device comprises a friction member having at least one friction surface that is biased against the pivoting member and friction-bonded with the pivoting member.

【技术实现步骤摘要】
用于自行车部件的阻尼器
本公开总体涉及一种自行车链条张紧器，并且更具体地涉及一种用于自行车后拨链器的阻尼器。
技术介绍
自行车后拨链器在本领域中作为自行车传动系统的一部分而为人所熟知。典型的传动系统还包括联接到一个或更多个链轮的曲柄组件。曲柄组件能操作地驱动围绕链轮之一布线或缠绕的链条。链条也被布线至自行车的后轮。后拨链器设置为传动系统的一部分以执行两个基本功能。后拨链器的主要功能是在附接至后轮的一系列不同直径的嵌齿轮之中选择性地切换传动系统的自行车链条。完成自行车链条从后轮处的一个嵌齿轮到另一个嵌齿轮的切换，以便改变传动系统的传动比。后拨链器的第二个功能是在传动系统的非传动侧的链条中将张力施加到链条以吸收松弛，以及保持期望的张力。后拨链器通过采用链条张紧机构(被称为链条张紧器)来实现张紧功能。链条张紧器通常具有一个或两个可旋转的嵌齿轮或滑轮，并且链条围绕滑轮布线或缠绕。链条张紧器以允许链条张紧器相对于主体枢转的方式连接到后拨链器的主体。链条张紧器也被偏压以在张力的方向上枢转或旋转，或者将张紧力施加到链条。当自行车在平滑地形上行进时，标准的后拨链器和链条张紧器通常足以保持链条中的足够张力，使得链条不会从链轮或嵌齿轮脱落。然而，当自行车在崎岖地形上行进时，传递到后拨链器的力可能导致链条张紧器为克服施加到链条张紧器的偏压力而在链条松弛方向上非期望地旋转。这造成链条中的松弛状况。松弛的链条可能造成链条撞在自行车的框架上。松弛的链条还可能造成链条从链轮或嵌齿轮脱落。该非期望状况的方案是将阻尼系统整合到拨链器的链条张紧部分中。阻尼系统被设计成抵抗链条张紧器特别是在链条松弛方向上的旋转。单向阻尼系统被配置成抵抗链条张紧器在链条松弛方向上的旋转，同时仍允许链条张紧器在链条张紧方向上自由旋转。典型的单向阻尼系统通过使用摩擦元件以在链条张紧器旋转的链条松弛方向上提供阻尼力来工作，并且包括单向滚子离合器以防止摩擦元件在链条张紧方向上接合。基于这些滚子离合器的摩擦型阻尼系统相对较重，这与减轻自行车重量的普通性能目标背道而驰。进一步，这种类型的摩擦阻尼系统可能在构造上相当复杂，需要多个部件和许多制造步骤。基于滚子离合器的摩擦型阻尼系统的复杂性质的一个结果在于，这些部件相对昂贵，这增加了后拨链器的成本。
技术实现思路
在一个示例中，自行车后拨链器包括可安装至自行车框架的基部构件、以可移动的方式联接至所述基部构件的可动构件以及以可旋转的方式连接至所述可动构件的链条引导组件。所述自行车后拨链器还包括：枢转构件，该枢转构件以不可旋转的方式联接至所述链条引导组件并且具有外环形表面；偏压装置，所述偏压装置被构造成相对于所述可动构件在第一旋转方向上偏压所述链条引导组件；以及阻尼器装置，该阻尼器装置布置在所述链条引导组件和所述可动构件之间。所述阻尼器装置能操作以在所述链条引导组件相对于可动构件在第二旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加阻尼力。所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反。所述阻尼器装置包括相对于所述偏压装置位于径向内侧的摩擦装置。所述摩擦装置包括摩擦构件，所述摩擦构件具有被偏压而抵靠所述枢转构件并与所述枢转构件摩擦接合的至少一个摩擦表面。在一个示例中，所述摩擦构件是扭转弹簧，该扭转弹簧包括位于所述摩擦构件的第一端的突片。所述扭转弹簧的所述突片定位在位于所述可动构件内的相应凹部内。所述扭转弹簧被构造成当所述链条引导组件相对于所述可动构件在所述第二旋转方向上从第一旋转位置向第二旋转位置旋转时向所述枢转构件施加径向弹簧力。与所述链条引导组件位于所述第一旋转位置时相比，所述链条引导组件位于所述第二旋转位置时，所述径向弹簧力较大，并且所述扭转弹簧的内径较小。在一个示例中，所述可动构件具有第一侧和第二侧。所述第二侧与所述第一侧相反。所述可动构件包括位于所述第一侧的第一凹部和位于所述第二侧的第二凹部。所述扭转弹簧位于所述第一凹部内，并且所述偏压装置位于所述第二凹部内。在一个示例中，所述摩擦装置被构造成，与所述链条引导组件在所述第一旋转方向上旋转时相比，所述链条引导组件在所述第二旋转方向上旋转时，所述摩擦装置在所述枢转构件上产生较大的扭矩。在一个示例中，所述摩擦构件具有第一端和第二端。所述第一端和所述第二端可相对于所述可动构件移动。在一个示例中，所述摩擦构件具有第一端和第二端。所述第一端相对于所述可动构件位置固定。所述第二端相对于所述可动构件是可移动的。在一个示例中，所述摩擦构件是扭转弹簧，该扭转弹簧包括位于所述第一端的突片。所述扭转弹簧的所述突片定位在位于所述可动构件内的相应凹部内。在一个示例中，所述至少一个摩擦表面是所述扭转弹簧的表面。所述扭转弹簧的第一部分被偏压而抵靠所述枢转构件的一部分并与该一部分摩擦接合，并且所述扭转弹簧的第二部分被偏压而抵靠所述可动构件的一部分并与该一部分摩擦接合。在一个示例中，所述枢转构件由第一材料制成，而所述可动构件的所述一部分由第二材料制成。所述第二材料与所述第一材料不同。在一个示例中，一种用于自行车后拨链器的阻尼器装置包括摩擦装置，该摩擦装置可相对于所述自行车后拨链器的偏压装置位于径向内侧。所述阻尼器装置可布置在所述自行车后拨链器的可动构件内。所述阻尼器装置能操作以在借助于枢转构件以可旋转的方式附接至所述可动构件的链条引导组件相对于所述可动构件在旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加可变阻尼力。所述摩擦装置包括摩擦构件，所述摩擦构件具有以不可旋转的方式联接至所述可动构件的部分，并且具有被偏压而抵靠所述枢转构件并与所述枢转构件摩擦接合的至少一个摩擦表面。在一个示例中，所述摩擦构件包括具有第一端和第二端的扭转弹簧。所述扭转弹簧包括位于所述第一端的突片。所述扭转弹簧的所述突片可定位在位于所述可动构件内的相应凹部内。在一个示例中，所述扭转弹簧被构造成当所述链条引导组件相对于所述可动构件在所述旋转方向上从第一旋转位置向第二旋转位置旋转时向所述枢转构件施加径向弹簧力。与所述链条引导组件位于所述第一旋转位置时相比，所述链条引导组件位于所述第二旋转位置时，所述径向弹簧力较大，并且所述扭转弹簧的内径较小。在一个示例中，所述旋转方向是第一旋转方向，所述链条引导组件可在第二旋转方向上旋转。所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反。所述摩擦装置被构造成，与所述链条引导组件在所述第二旋转方向上旋转时相比，所述链条引导组件在所述第一旋转方向上旋转时，所述摩擦装置在所述枢转构件上产生较大的扭矩。在一个示例中，所述摩擦构件具有第一端和第二端。所述第一端和所述第二端相对于所述可动构件是可移动的。在一个示例中，自行车后拨链器包括：可安装至自行车框架的基部构件、以可移动的方式联接至所述基部构件的可动构件、以及以可旋转的方式连接至所述可动构件的链条引导组件。所述自行车后拨链器还包括：枢转构件，该枢转构件以不可旋转的方式联接至所述链条引导组件并且具有外环形表面；偏压装置，所述偏压装置被构造成相对于所述可动构件在第一旋转方向上偏压所述链条引导组件；以及阻尼器装置，该阻尼器装置布置在所述可动构件中。所述阻尼器装置能操作以在所述链条引导组件相对于所述可动构件在第二旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加阻尼力。所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车后拨链器，该自行车后拨链器包括：能安装至自行车框架的基部构件；以可移动的方式联接至所述基部构件的可动构件；以可旋转的方式连接至所述可动构件的链条引导组件；枢转构件，该枢转构件以不可旋转的方式联接至所述链条引导组件并且具有外环形表面；偏压装置，所述偏压装置被构造成相对于所述可动构件在第一旋转方向上偏压所述链条引导组件；以及布置在所述可动构件内的阻尼器装置，所述阻尼器装置能操作以在所述链条引导组件相对于所述可动构件在第二旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加阻尼力，所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反，所述阻尼器装置包括：相对于所述偏压装置位于径向内侧的摩擦装置，所述摩擦装置包括摩擦构件，所述摩擦构件具有被偏压而抵靠所述枢转构件并与所述枢转构件摩擦接合的至少一个摩擦表面。

【技术特征摘要】
2017.06.26 US 15/632,9451.一种自行车后拨链器，该自行车后拨链器包括：能安装至自行车框架的基部构件；以可移动的方式联接至所述基部构件的可动构件；以可旋转的方式连接至所述可动构件的链条引导组件；枢转构件，该枢转构件以不可旋转的方式联接至所述链条引导组件并且具有外环形表面；偏压装置，所述偏压装置被构造成相对于所述可动构件在第一旋转方向上偏压所述链条引导组件；以及布置在所述可动构件内的阻尼器装置，所述阻尼器装置能操作以在所述链条引导组件相对于所述可动构件在第二旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加阻尼力，所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反，所述阻尼器装置包括：相对于所述偏压装置位于径向内侧的摩擦装置，所述摩擦装置包括摩擦构件，所述摩擦构件具有被偏压而抵靠所述枢转构件并与所述枢转构件摩擦接合的至少一个摩擦表面。2.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其中，所述摩擦构件是扭转弹簧，该扭转弹簧包括位于所述摩擦构件的第一端的突片，所述扭转弹簧的所述突片定位在位于所述可动构件内的相应凹部内；并且其中所述扭转弹簧被构造成当所述链条引导组件相对于所述可动构件在所述第二旋转方向上从第一旋转位置向第二旋转位置旋转时向所述枢转构件施加径向弹簧力，与所述链条引导组件位于所述第一旋转位置时相比，所述链条引导组件位于所述第二旋转位置时，所述径向弹簧力较大，并且所述扭转弹簧的内径较小。3.根据权利要求2所述的自行车后拨链器，其中，所述可动构件具有第一侧和第二侧，所述第二侧与所述第一侧相反；其中所述可动构件包括位于所述第一侧的第一凹部和位于所述第二侧的第二凹部；并且其中所述扭转弹簧位于所述第一凹部内，并且所述偏压装置位于所述第二凹部内。4.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其中，所述摩擦装置被构造成，与所述链条引导组件在所述第一旋转方向上旋转时相比，所述链条引导组件在所述第二旋转方向上旋转时，所述摩擦装置在所述枢转构件上产生较大的扭矩。5.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其中，所述摩擦构件具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端能相对于所述可动构件移动。6.根据权利要求1所述的自行车后拨链器，其中，所述摩擦构件具有第一端和第二端，所述第一端相对于所述可动构件位置固定，所述第二端相对于所述可动构件是可移动的。7.根据权利要求6所述的自行车后拨链器，其中，所述摩擦构件是扭转弹簧，该扭转弹簧包括位于所述第一端的突片，所述扭转弹簧的所述突片定位在位于所述可动构件内的相应凹部内。8.根据权利要求7所述的自行车后拨链器，其中，所述至少一个摩擦表面是所述扭转弹簧的表面，所述扭转弹簧的第一部分被偏压而抵靠所述枢转构件的一部分并与该一部分摩擦接合，并且所述扭转弹簧的第二部分被偏压而抵靠所述可动构件的一部分并与该一部分摩擦接合。9.根据权利要求8所述的自行车后拨链器，其中，所述枢转构件由第一材料制成，而所述可动构件的所述一部分由第二材料制成，所述第二材料与所述第一材料不同。10.一种用于自行车后拨链器的阻尼器装置，所述阻尼器装置能布置在所述自行车后拨链器的可动构件内，所述阻尼器装置能操作以在借助于枢转构件以可旋转的方式附接至所述可动构件的链条引导组件相对于所述可动构件在旋转方向上旋转时向所述链条引导组件施加阻尼力，所述阻尼器装置包括：摩擦装置，该摩擦装置能相对于所述自行车后拨链器的偏压...

【专利技术属性】
技术研发人员：JH·张，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US