一种弹性缓冲车门装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种弹性缓冲车门装置，包括：车门壳体，其包括车门外壳体和车门内壳体，所述车门内壳体外侧设置有多个气道；空气压缩机，其设置在汽车底盘，并且其输出口与所述气道连通；多个螺旋弹簧，其两端分别固连所述车门外壳体的内侧和所述车门内壳体的外侧；多个空气弹簧，其一端固连所述车门外壳体内侧，另一端固连所述车门内壳体外侧；所述空气弹簧与所述螺旋弹簧平行设置；所述空气弹簧还包括：主气室，其一端固连所述车门外壳体；上气室，其设置在所述主气室一侧；下气室，其设置在所述主气室另一侧；气阀控制器，其一端连通所述气道，另一端连通所述主气室另一端以及所述上气室和所述下气室的一端。

An Elastic Buffer Door Device and Its Control Method

The invention discloses an elastic buffer door device, which comprises a door shell, which comprises a door shell body and a door inner shell, and the outer side of the door inner shell is provided with multiple airways; an air compressor, which is arranged on the car chassis, and its output port is connected with the airway; and a plurality of helical springs, whose two ends are respectively fixed to the inner side of the door shell body and the inner side of the door. The outer side of the housing; a plurality of air springs, one end of which is fixed to the inner side of the door housing and the other end to the outer side of the door housing; the air springs are arranged in parallel with the coil spring; the air springs also include: a main air chamber, one end of which is fixed to the door housing; an upper air chamber, which is arranged on one side of the main air chamber; and a lower air chamber, which is arranged on the side of the main air chamber. The other side of the chamber; an air valve controller, one end of which is connected with the airway, the other end of which is connected with the other end of the main chamber and one end of the upper chamber and the lower chamber.

【技术实现步骤摘要】
一种弹性缓冲车门装置及其控制方法
本专利技术涉及汽车车门
，尤其涉及一种弹性缓冲车门装置及其控制方法。
技术介绍
随着中国汽车保有量的迅速增长，因交通事故造成人员伤亡也日益增多，相应产生多种安全防护措施。市场上现有的全防护装置可以有效减少交通事故的发生，但是也存在一些问题，其一，大多数车辆的防护装置安装在车头前部，而车身两侧车门是汽车上的薄弱环节，此处发生事故安全距离很小；其二，对会车和超车的车辆行驶状态没有预先判断，以至于发生横向撞击时没有很好的保护措施；其三，夜间行车时车身的位置很不容易被察觉，从而造成安全隐患；其四，对于将发生侧翻的汽车不能预先判断，做好安全防护措施。一些已经设计出来的汽车车门安全防护措施不能很好的解决以上提到的问题，为了有效降低车门处发生事故风险，提前对事故进行预判，并能所以提出一种具有主动防撞功能和防侧翻的智能弹性缓冲车门装置。
技术实现思路
本专利技术为解决目前的技术不足之处，提供了一种弹性缓冲车门装置，利用空气弹簧内气室的空气量控制实现可弹出车门外板高度、刚度的改变，在车辆发生危险时到保护作用。本专利技术还提供了一种弹性缓冲车门装置的控制方法，能够根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性缓冲车门装置，其特征在于，包括：车门壳体，其包括车门外壳体和车门内壳体，所述车门内壳体外侧设置有多个气道；空气压缩机，其设置在汽车底盘，并且其输出口与所述气道连通；多个螺旋弹簧，其两端分别固连所述车门外壳体的内侧和所述车门内壳体的外侧；多个空气弹簧，其一端固连所述车门外壳体内侧，另一端固连所述车门内壳体外侧；所述空气弹簧与所述螺旋弹簧平行设置；所述空气弹簧还包括：主气室，其一端固连所述车门外壳体；上气室，其设置在所述主气室上方；下气室，其设置在所述主气室下方；气阀控制器，其一端连通所述气道，另一端连通所述主气室另一端以及所述上气室和所述下气室的一端；并且所述气阀控制器能够控制所述主...

【技术特征摘要】
1.一种弹性缓冲车门装置，其特征在于，包括：车门壳体，其包括车门外壳体和车门内壳体，所述车门内壳体外侧设置有多个气道；空气压缩机，其设置在汽车底盘，并且其输出口与所述气道连通；多个螺旋弹簧，其两端分别固连所述车门外壳体的内侧和所述车门内壳体的外侧；多个空气弹簧，其一端固连所述车门外壳体内侧，另一端固连所述车门内壳体外侧；所述空气弹簧与所述螺旋弹簧平行设置；所述空气弹簧还包括：主气室，其一端固连所述车门外壳体；上气室，其设置在所述主气室上方；下气室，其设置在所述主气室下方；气阀控制器，其一端连通所述气道，另一端连通所述主气室另一端以及所述上气室和所述下气室的一端；并且所述气阀控制器能够控制所述主气室、下气室、上气室的气体进出量。2.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置，其特征在于，还包括：进气电磁阀，其连通所述气道与所述气阀控制器；排气电磁阀，其连通所述气道与所述气阀控制器。3.根据权利要求2所述的弹性缓冲车门装置，其特征在于，所述车门外壳体内侧和所述车门内壳体外侧设置有多对支撑环；所述支撑环固连所述螺旋弹簧和所述空气弹簧。4.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置，其特征在于，还包括：固定卡钳，其设置在所述空气弹簧外侧。5.根据权利要求4所述的弹性缓冲车门装置，其特征在于，所述螺旋弹簧与所述空气弹簧间隔交替设置。6.根据权利要求3所述的弹性缓冲车门装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书明，孟豪，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22