一种飞机模型起落架制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机模型起落架，飞机模型包括机壳，在所述机壳腹部设置有容纳起落架的起落架舱；起落架包括轮支架、伸缩支架；所述伸缩支架一端转动固定在起落架舱朝向机头的侧壁上，另一端与轮支架的中间部位转动固定，且伸缩支架的两端转轴平行，伸缩支架在一竖直面内转动；在起落架舱内顶壁上设置有定位孔；所述轮支架一端固定有轮胎，另一端设置有与定位孔配合的定位销。本实用新型专利技术的优点在于：通过伸缩支架和轮支架的配合，实现手动打开和关闭起落架，且通过复位弹簧以及伸缩架的阻尼配合，实现轮支架的定位和复位。

An Aircraft Model Landing Gear

The utility model provides an aircraft model landing gear, which comprises an airplane shell and is equipped with a landing gear cabin to accommodate the landing gear in the abdomen of the airplane shell; the landing gear includes a wheel bracket and a telescopic bracket; one end of the telescopic bracket rotates and fixes on the side wall of the landing gear cabin facing the nose, the other end rotates and fixes with the middle part of the wheel bracket, and the two ends of the telescopic bracket rotate parallel to the rotating ax The telescopic bracket rotates in a vertical plane; a positioning hole is arranged on the top wall of the landing gear cabin; a tire is fixed at one end of the wheel bracket, and a positioning pin matching the positioning hole is arranged at the other end. The utility model has the advantages that the landing gear can be opened and closed manually through the cooperation of the telescopic bracket and the wheel bracket, and the positioning and resetting of the wheel bracket can be realized through the damping coordination of the reset spring and the telescopic bracket.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机模型起落架
本技术涉及飞机模型
，具体来说是一种飞机模型起落架。
技术介绍
飞机模型是军事装备爱好者热衷藏品之一。飞机模型大多为与真机等比例缩放制作出的模型。但是由于真机内部结构复杂，所以飞机模型一般只在外观上做到仿真效果。为了做到最大程度的仿真，从外部能够看到的运动部件应该都能运动。因此，模型生产厂家在设计模型时，需要用最简单的结构实现运动部件的仿真运动，以节省生产成本。尤其是飞机模型的起落架，真机的起落架联动结构复杂，收放自如。为了使飞机模型的仿真效果更好，需要对起落架的收放结构进行合理的设计，达到通过简单的结构实现起落架的收放目的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中的飞机模型无法通过简单的结构起落架的收起打开功能，达到高仿的效果，提供一种飞机模型起落架。本技术通过以下技术方案来解决上述技术问题：一种飞机模型起落架，飞机模型包括机壳，在所述机壳腹部设置有容纳起落架的起落架舱；起落架包括轮支架、伸缩支架；所述伸缩支架一端转动固定在起落架舱朝向机头的侧壁上，另一端与轮支架的中间部位转动固定，且伸缩支架的两端转轴平行，伸缩支架在一竖直面内转动；在起落架舱内顶壁上设置有定位孔；所述轮支架一端固定有轮胎，另一端设置有与定位孔配合的定位销。优选的，所述轮支架包括外架和内架，内架穿设在外架内腔且能够沿轴向抽动；所述外架内壁和内架外壁上均设置有方向相对的环向台阶，两台阶之间形成用于容纳复位弹簧的容置腔。优选的，向外抽动所述内架时，所述复位弹簧受压。优选的，所述定位孔靠近起落架舱朝向机尾的一端。优选的，所述伸缩支架包括外筒和内筒；所述内筒一端穿在外筒内，另一端与轮支架中间位置转动固定；所述内筒能够沿轴向在外筒内抽动，且内筒和外筒之间阻尼配合。本技术的优点在于：通过伸缩支架和轮支架的配合，实现手动打开和关闭起落架，且通过复位弹簧以及伸缩架的阻尼配合，实现轮支架的定位和复位。附图说明图1为本技术起落架打开状态结构示意图；图2为本技术起落架收起状态结构示意图。具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：如图1、图2所示，一种飞机模型起落架，飞机模型包括机壳，在所述机壳腹部设置有容纳起落架的起落架舱1；起落架包括轮支架2、伸缩支架3；所述伸缩支架3包括外筒31和内筒32；所述内筒32一端穿在外筒31内，另一端与轮支架2中间位置转动固定；外筒31的一端与起落架舱1朝向机头方向的侧壁转动固定；所述内筒32能够沿轴向在外筒31内抽动，且内筒32和外筒31之间阻尼配合。伸缩支架3的两端转轴平行，伸缩支架3在一竖直面内转动；所述轮支架2包括外架21和内架22，内架22穿设在外架21内腔且能够沿轴向抽动；所述外架21内壁和内架22外壁上分别设置有方向相对的环向台阶，两台阶之间形成用于容纳复位弹簧4的容置腔。向外抽动所述内架22时，所述复位弹簧4受压。在起落架舱1内顶壁上设置有定位孔11；所述定位孔11靠近起落架舱1朝向机尾的一端。所述内架22一端固定有轮胎5，另一端设置有与定位孔11配合的定位销221。具体工作方法：若想打开轮支架2，先打开起落架舱1门，然后向下拉动轮胎5，带动伸缩架伸长，直至轮支架2呈竖直状态，并将轮支架2顶端的定位销221插入定位孔11内，至此完成轮支架2打开动作。关闭时，先沿着支架轴方向向下拉轮胎5，然后把轮支架2向飞机机头方向推入舱1内，手动再关闭舱1门即可。在复位弹簧4的作用下，当松开轮胎5，内架22复位，以便于下一次打开与定位孔11配合。通过伸缩架的阻尼配合，可实现将轮支架2固定在某一位置。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机模型起落架，其特征在于：飞机模型包括机壳，在所述机壳腹部设置有容纳起落架的起落架舱；起落架包括轮支架、伸缩支架；所述伸缩支架一端转动固定在起落架舱朝向机头的侧壁上，另一端与轮支架的中间部位转动固定，且伸缩支架的两端转轴平行，伸缩支架在一竖直面内转动；在起落架舱内顶壁上设置有定位孔；所述轮支架一端固定有轮胎，另一端设置有与定位孔配合的定位销。

【技术特征摘要】
1.一种飞机模型起落架，其特征在于：飞机模型包括机壳，在所述机壳腹部设置有容纳起落架的起落架舱；起落架包括轮支架、伸缩支架；所述伸缩支架一端转动固定在起落架舱朝向机头的侧壁上，另一端与轮支架的中间部位转动固定，且伸缩支架的两端转轴平行，伸缩支架在一竖直面内转动；在起落架舱内顶壁上设置有定位孔；所述轮支架一端固定有轮胎，另一端设置有与定位孔配合的定位销。2.根据权利要求1所述的一种飞机模型起落架，其特征在于：所述轮支架包括外架和内架，内架穿设在外架内腔且能够沿轴向抽动；所述外架内壁和内架外壁上均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙延波，柳炎冰，刘柏，
申请(专利权)人：深圳市沃珂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44