一种直升机模型舱门开关辅助结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机模型舱门开关辅助结构，包括机体安装板和舱门安装板，机体安装板上固定安装有U形安装板，U形安装板内壁靠近机体安装板一侧转动安装有第一转动轴，第一转动轴上固定连接有转动块，U形安装板内壁远离机体安装板一侧转动安装有第二转动轴，第二转动轴上固定连接有固定块，舱门安装板上固定安装有固定块，且固定块固定安装在舱门安装板上。本实用新型专利技术通过设置第一卡块和第二卡块，使得在结构中形成两个不同的卡扣位置，通过这两个卡扣位置可以在模型舱门打开和关闭时形成不同的转动行程，有效地提升了活动关节的稳定性和实用性，通过限位一和限位二实现对舱门的开启和关闭。舱门的开启和关闭。舱门的开启和关闭。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机模型舱门开关辅助结构


[0001]本技术涉及直升机模型领域，尤其涉及一种直升机模型舱门开关辅助结构。

技术介绍

[0002]目前市面上，大多数模型转动合页都是采用无限位式合页，这种合页比较容易摩擦损坏，且静止状态下稳定性低，打开之后很容易被人一碰就合上。本技术是为了改进市面上合页结构的不稳定性，利用类似于榫卯结构的限制位孔物理属性，使直升机模型舱门展示更科学、静止状态下有更高的稳定性。
[0003]本技术采用科学的机械结构，利用卡扣中两个不同的卡口位置，设置出闭合与打开时不同的转动行程，有效提升了活动关节稳定性与实用性。模型舱门需要打开时，可将舱门拉开旋转至活页卡扣的限位一位置，完成动作后使活动关节保持稳定，这时候模型处于开舱门状态；舱门需要关闭时，先要把舱门往机头方向旋转一定角度，到达限位二位置，再把舱门往反方向旋转，从而使舱门与机身贴合，达到闭合状态。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种直升机模型舱门开关辅助结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种直升机模型舱门开关辅助结构，包括机体安装板和舱门安装板，所述机体安装板上固定安装有U形安装板，所述U形安装板内壁靠近机体安装板一侧转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴上固定连接有转动块，所述U形安装板内壁远离机体安装板一侧转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有固定块，所述舱门安装板上固定安装有固定块，且所述固定块固定安装在舱门安装板上。
[0007]优选地，所述转动块上一体成型有转动凸起和第一卡块，所述第一转动轴贯穿转动凸起，所述第一卡块设置在靠近固定块一侧。
[0008]优选地，所述固定块上一体成型有锁定凸起和第二卡块，所述第二转动轴贯穿锁定凸起，所述第二卡块设置在靠近转动块一侧，且所述第二卡块和第一卡块配合锁定。
[0009]优选地，所述锁定凸起靠近转动块一侧设置成L形，且锁定凸起转动时与第一卡块配合锁定。
[0010]优选地，所述机体安装板上开设有若干第一安装孔，所述机体安装板通过固定螺栓穿过第一安装孔固定安装在直升机模型机体上。
[0011]优选地，所述舱门安装板上开设有若干第二安装孔，所述舱门安装板通过固定螺栓穿过第二安装孔固定安装在直升机模型舱门外侧。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]通过设置第一卡块和第二卡块，使得在结构中形成两个不同的卡扣位置，通过这两个卡扣位置和锁定凸起，可以在模型舱门打开和关闭时形成不同的转动行程，有效地提
升了活动关节的稳定性和实用性，更好地实现直升机模型舱门活动功能，打开和闭合动作能够更有效地完成，且静止状态下保持姿势稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种直升机模型舱门开关辅助结构的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种直升机模型舱门开关辅助结构的外部结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种直升机模型舱门开关辅助结构的俯视图。
[0017]图中：1、机体安装板；2、舱门安装板；3、第一安装孔；4、U形安装板；5、转动块；51、转动凸起；52、第一卡块；53、第一转动轴；6、第二安装孔；7、固定块；71、锁定凸起；72、第二卡块；73、第二转动轴；8、固定螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种直升机模型舱门开关辅助结构，包括机体安装板1和舱门安装板2，机体安装板1上固定安装有U形安装板4，U形安装板4内壁靠近机体安装板1一侧转动安装有第一转动轴53，第一转动轴53上固定连接有转动块5，U形安装板4内壁远离机体安装板1一侧转动安装有第二转动轴73，第二转动轴73上固定连接有固定块7，舱门安装板2上固定安装有固定块7，且固定块7固定安装在舱门安装板2上。
[0021]转动块5上一体成型有转动凸起51和第一卡块52，第一转动轴53贯穿转动凸起51，第一卡块52设置在靠近固定块7一侧。
[0022]固定块7上一体成型有锁定凸起71和第二卡块72，第二转动轴73贯穿锁定凸起71，第二卡块72设置在靠近转动块5一侧，且第二卡块72和第一卡块52配合锁定，形成限位一。
[0023]锁定凸起71靠近转动块5一侧设置成L形，且锁定凸起71转动时与第一卡块52配合锁定，形成限位二。
[0024]机体安装板1上开设有若干第一安装孔3，机体安装板1通过固定螺栓8穿过第一安装孔3固定安装在直升机模型机体上。
[0025]舱门安装板2上开设有若干第二安装孔6，舱门安装板2通过固定螺栓8穿过第二安装孔6固定安装在直升机模型舱门外侧。
[0026]本技术中，先将机体安装板1通过固定螺栓8固定安装在直升机模型机体上，将舱门安装板2通过固定螺栓8固定安装在直升机模型舱门上，当模型舱门需要打开时，拉动舱门，使得模型舱门沿着第二转动轴73转动，将模型舱门拉开旋转至限位一位置，即第一卡块52与第二卡块72配合锁定，使得活动关节保持稳定，当模型舱门需要关闭时，拉动舱门，使得模型舱门沿着第一转动轴53转动，先将模型舱门往机头方向旋转一定角度，转动旋
转至限位二位置，即第一卡块52和锁定凸起71配合锁定，再将舱门往反向旋转，从而使得模型舱门与机身贴合，达到闭合状态。
[0027]开门时：把模型舱门慢慢打开到92—95度左右同时会有“卡”的一声响起，这说明模型舱门转动到限位一位置，然后就可以松开门把手，这样门就定位在90度的位置完成了开门的状态。
[0028]关门时：把门往机头方向推动到限位一位置，然后手抓住门把手慢慢地把门关上，这样就完成了关门的状态。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机模型舱门开关辅助结构，包括机体安装板(1)和舱门安装板(2)，其特征在于，所述机体安装板(1)上固定安装有U形安装板(4)，所述U形安装板(4)内壁靠近机体安装板(1)一侧转动安装有第一转动轴(53)，所述第一转动轴(53)上固定连接有转动块(5)，所述U形安装板(4)内壁远离机体安装板(1)一侧转动安装有第二转动轴(73)，所述第二转动轴(73)上固定连接有固定块(7)，所述舱门安装板(2)上固定安装有固定块(7)，且所述固定块(7)固定安装在舱门安装板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种直升机模型舱门开关辅助结构，其特征在于，所述转动块(5)上一体成型有转动凸起(51)和第一卡块(52)，所述第一转动轴(53)贯穿转动凸起(51)，所述第一卡块(52)设置在靠近固定块(7)一侧。3.根据权利要求1所述的一种直升机模型舱门开关辅助结构，其特征在于，所述固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉东，钱学文，吴嘉俊，
申请(专利权)人：深圳市沃珂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：