填充装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种能够消除由连接光电探测器至接收器的线缆引起的缺陷的填充装置。根据本发明专利技术的填充装置(100)包括在填充管口(50)上的具有经由无线传输方式传输车辆信息的功能的无线传输部分(10)。在填充装置(100)中，优选为无线传输部分(10)可拆卸地连接至填充管口(50)的端部(50A)。

【技术实现步骤摘要】
填充装置
本专利技术涉及用于将例如为氢气的燃料填充至车辆的填充装置。
技术介绍
在图10所示的常规氢填充装置200中，装备于填充管口201上的光电探测器202接收来自燃料电池车辆的通信装置的光学信号，包括诸如油箱压力、油箱温度及类似信息(美国汽车工程师学会：SAE-J2799)；将光学信号转换为电力串行通信信号；以及将转换后的信号经由线缆204传输至安装在安全区域的接收器203。接收器203将接收到的信号传输至控制器205，然后控制器205将信号进行处理以控制氢填充装置200的设备。装设线缆204不仅是为了传输信号，也为了输送驱动电力，且沿填充管206从填充管口201开始经由氢填充装置200的内部，到达接收器203。在此，填充工作拉动并扭曲线缆204，导致临近填充管口201的连接器部分204A及类似物经常受损。当线缆204断了之后，就无法填充例如为氢气的气体燃料。此外，由于线缆204很长，线缆204容易遭受来自氢填充装置200的电力噪音影响，存在有线缆204由于噪音而无法简洁地传输信号的可能性。作为另一种常规技术的示例，提出了一种易于装配的氢填充装置(参见JP2015-137671A)。然而，该氢填充装置并无意解决上述问题。JP2015-137671A的内容通过引用其全文的方式包含于此。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题本专利技术是在考虑到在先技术的上述问题之后做出的，其目的在于提供一种能够消除将光电探测器连接到接收器的线缆的缺点的填充装置。解决该问题的手段本专利技术的填充装置100的特征在于，包括在填充管口50上的无线传输部分(光电探测器)10，该无线传输部分具有经由无线传输方式传输车辆信息的功能。在如上所述的填充装置100中，优选为无线传输部分10能从填充管口50的端部拆卸。并且，优选为无线传输部分10具有防爆结构。在如上所述的填充装置100中，无线传输部分10优选包含电池15。进一步地，优选无线传输部分10包含信息处理器13，且信息处理器13具有检查带有填充管口50的车辆的信息的功能，以及将电池剩余容量传输至填充装置100的功能。在如上所述的填充装置100中，信息处理器13优选为具有不传输自无线传输部分10产生的噪音的功能。或者，优选为在填充管口50上安装有运行/关闭无线传输部分10的开关(自动开关)51，且开关51具有当填充管口50连接至车辆时传输用于运行无线传输部分10的信号的功能。如上所述的填充装置100优选为具有控制器20，该控制器20具有仅当控制器20接收到来自在填充管口50从管口钩上取下时起作用的管口开关的信号且在接收到该信号后经过预定时间后时才处理传输自无线传输部分10的信号的功能。或者，优选为控制器20安装至填充装置100；填充开始按钮安装在填充管口50上；以及控制器20具有仅当控制器20接收到指示填充开始按钮被按下的信号时才处理传输自无线传输部分10的信号的功能。本专利技术具有以下效果：具有无线传输车辆信息功能的无线传输部分10安装在填充管口50上，使得不再需要通信线缆，从而也不会产生归因于线缆断开的缺陷。此外，由于车辆信息经由短距无线通信来传输，也不会受到电气噪音的有害影响。进一步地，当填充装置100受损或损坏时，没有线缆使得维修工作易于进行。在本专利技术中，当无线传输部分10可从填充管口50的端部拆卸时，其可从填充管口50上被拆卸以在损坏或类似情况下容易修复。此外，当无线传输部分10具有防爆结构时，填充装置100的安全性得以提升。在本专利技术中，当无线传输部分10具有电池15时，可以在不带供电线缆的情况下运行。在此，如果无线传输部分10总是被电池15供电，存在有将诸如由阳光产生的偏差信号之类的噪音作为信号从无线传输部分10传输至填充装置100的控制器20的可能性。但是，在本专利技术中，当无线传输部分10包含信息处理器13且信息处理器13具有不传输由无线传输部分10产生的噪音的功能时，防止了噪音被传输至填充装置100的控制器20，从而使得控制器20无需处理噪音，控制器20的负荷得以减轻。或者，当在填充管口50上安装有用于运行/关闭无线传输部分10的开关51且开关51具有当填充管口50连接至车辆时传输用于运行无线传输部分10的信号的功能时，即使阳光照射无线传输部分10，无线传输部分10在不填充任何燃料的情况下也不运行，从而防止了噪音被传输至控制器20，可以减轻控制器20的负荷。进一步地，当根据本专利技术的填充装置100具有控制器20且控制器20具有仅当控制器20接收到来自在填充管口50从管口钩上取下时起作用的管口开关的信号且在接收到该信号后经过预定时间后时才处理来自无线传输部分10的信号的功能，填充装置100的控制器20判断填充没有进行，即，没有填充任何类型的燃料，且填充装置100不处理传输自无线传输部分10的信号，直至接收到来自管口开关的信号且经过预定时间。因此，在不进行填充等情况下，控制器20不处理所产生的噪音，控制器20的负荷可以减轻。或者，当根据本专利技术的填充装置100具有控制器20；填充开始按钮安装于填充管口50；以及控制器20具有仅当控制器20接收到指示填充开始按钮被按下的信号时才处理传输自无线传输部分10的信号的功能时，填充装置100的控制器20不处理传输自无线传输部分10的信号，直至填充开始按钮被按下。因此，控制器20不处理当填充开始按钮被按下而填充未进行时所产生的噪音，控制器20的负荷可以减轻。附图说明图1是示出根据本专利技术第一实施例的填充装置的示意图。图2是示出填充管口连接至无线传输部分/从其上卸下来的状态的示意图。图3是填充装置的无线传输部分及控制器的框图。图4是示出了无线传输部分的信息处理器的框图。图5是示出了根据本专利技术第二实施例的填充装置的填充管口和无线传输部分的示意图。图6是示出了根据本专利技术第三实施例的填充装置的框图。图7是示出了第三实施例的控制的流程图。图8是示出了根据本专利技术第四实施例的填充装置的框图。图9是示出了第四实施例的控制的流程图。图10是示出了常规的填充装置的示意图。附图标记说明10无线传输部分13信息处理器15电池20控制器40CPU板50填充管口51自动开关100填充装置具体实施方式在下文中，将参考附图对作为本专利技术的实施例的用于填充氢气的填充装置进行说明。首先，参考图1-4来解释根据本专利技术的第一实施例的填充装置。在图1中，填充装置100具有例如为光电探测器的无线传输部分10以及控制器20。如图2所示，无线传输部分10可拆卸地连接至填充管口50的端部50A，填充管口50安装至填充管60的端部(参见图1)，无线传输部分10具有接收车辆信息的功能以将其通过短距无线通信的方式传输至控制器20，填充管口50插入该车辆的油箱，车辆信息例如是油箱压力、油箱温度、油箱容量及类似信息。无线传输部分10具有密封结构和防爆结构，且控制器20也具有防爆结构。此外，红外线通信用作无线通信系统。控制器20安装在填充装置100中，且具有例如是转换器的无线接收部分30以及CPU板40。自无线传输部分10传输的车辆信息被无线接收部分30转换，转换后的信息用串行通信或类似方式传输至CPU板40。在填充氢气时，CPU板40处理传输自无线传输部分10的信息，以控制填充装置100的未图示的设备。在图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.填充装置，包括在填充管口上的具有经由无线传输方式来传输车辆信息功能的无线传输部分。

【技术特征摘要】
2017.06.21 JP 2017-1211361.填充装置，包括在填充管口上的具有经由无线传输方式来传输车辆信息功能的无线传输部分。2.根据权利要求1所述的填充装置，其中所述无线传输部分可拆卸地安装至所述填充管口的端部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：江守一，大川博，布施高之，
申请(专利权)人：株式会社龙野，
类型：发明
国别省市：日本,JP