液化气罐车余气残液回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液化气罐车余气残液回收装置，包括移动式存储容器、余气压缩装置和液体注入装置，首先，余气压缩装置抽取移动式存储容器内的气体至罐车罐体，在罐车罐体与移动式存储容器之间形成压力差；然后，利用该压力差使罐车罐体内的残液压进移动式存储容器，直至把罐车罐体内的残液输送完毕为止；最后，通过液体注入装置向罐车罐体内注入相应液体，同时启动余气压缩装置抽取罐车罐体的余气，并将余气液化后压入移动式存储容器。有益效果是：本装置回收方法简单，回收彻底，大大降低了有害气体的排放；不需要设置专门的残液罐来进行回收，设施投资省，消防要求低，占地面积小。

【技术实现步骤摘要】
液化气罐车余气残液回收装置
本专利技术涉及一种液化气罐车余气残液回收装置。
技术介绍
罐车检验单位按照相关规定，必须具有对罐车中介质进行余气残液回收的能力，目前罐车检验单位普遍是通过设置残液罐的方式来进行回收，设施投资大，消防要求高，用地面积多，而且在实际使用中往往还会出现回收不彻底，甚至直接向环境排放余气残液的情况，既存在严重的安全隐患，又不能满足越来越高的环保要求，造成后果之严重不堪设想。目前，罐车余气残液回收的常用工艺有两种。一是通过氮气加压罐体，将罐车中的余气残液压入残液罐。其特点是工艺简单，操作安全可靠，但也存在着氮气费用高，操作时需要反复启闭气相阀门且余气不易排尽的缺点。二是利用压缩机从罐体内抽取气体，加压后排入残液罐。由于普通压缩机吸入负压值较高，很难将罐内余气抽尽，而且罐体反复受负压，还容易产生不必要疲劳损伤。以上两种工艺都需要安装残液罐，设施投入较大，且存在着余气不能完全回收的弊端。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种液化气罐车余气残液回收装置，安全、高效的回收液化气罐车的余气残液。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液化气罐车余气残液回收装置，包括移动式存储容器、余气压缩装置、液体注入装置，移动式存储容器分别与余气压缩装置和罐车罐体连接，余气压缩装置用于将罐车罐体内的余气压缩为液化气，余气压缩装置和液体注入装置分别与罐车罐体连接，首先，余气压缩装置抽取移动式存储容器内的气体至罐车罐体，使移动式存储容器内的压力降低，在罐车罐体与移动式存储容器之间形成压力差；然后，利用罐车罐体与移动式存储容器之间存在的压力差，使罐车罐体内的残液压进移动式存储容器，直至把罐车罐体内的残液输送完毕为止；最后，通过液体注入装置向罐车罐体内注入相应液体，同时启动余气压缩装置抽取罐车罐体的余气，将余气压缩为液化气后压入移动式存储容器。进一步限定，移动式存储容器通过第一管路与罐车罐体的排污阀连接，在第一管路上具有控制该管路通断的第一阀门，余气压缩装置通过第二管路与罐车罐体的气相阀连接，余气压缩装置通过第三管路与移动式存储容器连接，在第三管路上具有控制该管路通断的第三阀门，余气压缩装置通过正反接阀门装置，实现余气压缩装置的进气方向的转换，液体注入装置包括与罐车罐体的排污阀连接的第四管路，在第四管路上具有控制该管路通断的第四阀门，第四管路用于与液体源连接。更进一步限定，余气压缩装置包括压缩机和冷凝器，压缩机的两端通过正反接阀门装置分别与第二管路和冷凝器的一端连接，冷凝器的另一端与第三管路连接。具体地，正反接阀门装置为两位四通阀。具体地，移动式存储容器为罐车、罐式集装箱或气瓶。进一步限定，压缩机的两端分别为进口端和出口端，压缩机的进口端设置气液分离器，压缩机的出口端设置油气分离器。具体地，气液分离器包括筒体、浮子、切断阀和排液阀，筒体的下端侧面具有进口，筒体的上端具有出口，在筒体的内腔的上端具有控制出口通断的切断阀，浮子为柱状，位于筒体内腔中，进入筒体的液体使浮子上浮，浮子接触到切断阀后关闭切断阀，在进口设置滤芯，筒体下端具有排液阀，进入筒体的液体通过排液阀排出。具体地，油气分离器包括容器外壳和容器外壳内的浮球、填料滤油层，容器外壳的内腔分为上下两层，浮球位于内腔的下层，填料滤油层位于内腔的上层，内腔的下层具有一个夹层，容器外壳的上层一侧具有出口，容器外壳的下层的同一侧具有进口，进口与夹层相通，液化气通过进口进入容器外壳的下层的夹层，并从夹层的远离进口的一侧进入内腔的上层，进入内腔的上层的液化气经填料滤油层过滤后通过出口排出，填料滤油层过滤出来的润滑油滴落入浮球所处的内腔的下层，内腔的下层具有浮球阀，浮球上浮使浮球阀打开排出过滤下来的润滑油，浮球下降压动浮球阀关闭。进一步限定，余气压缩装置内设置平衡阀，平衡阀的两端与压缩机的两端连接。进一步限定，整个装置呈撬装式。本专利技术的有益效果是：(1)本装置回收方法简单，余气残液回收彻底，回收效率高，大大降低了有害气体的排放；(2)该装置采用冷凝原理，以气瓶代替残液罐实现了对罐车罐体的余气残液回收，不需要设置专门的残液罐来进行回收，设施投资省，消防要求低，占地面积小。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明；图1为本专利技术的整体结构原理图；图2为本专利技术的气液分离器的结构示意图；图3是本专利技术的油气分离器的结构示意图；；图中，1.移动式存储容器，2.余气压缩装置，2-1.压缩机，2-2.冷凝器，3.罐车罐体，4-1.第一管路，4-2.第二管路，4-3.第三管路，4-4.第四管路，5-1.第一阀门，5-3.第三阀门，5-4.第四阀门，6.气相阀，7.正反接阀门装置，8.称重装置，9.气液分离器，9-1.筒体、9-2.浮子，9-3.切断阀，9-4.排液阀，9-5.滤芯，10.油气分离器，10-1.容器外壳，10-2.浮球，10-3.填料滤油层，10-4.夹层，10-5.浮球阀，11.平衡阀，12.排污阀,13.压力表,14.安全阀，15.单向阀。具体实施方式一种液化气罐车余气残液回收装置适用于多种介质的液化气罐车，下面以液化石油气罐车为例介绍这套装置，该液化气罐车余气残液回收装置包括移动式存储容器1、余气压缩装置2和液体注入装置，移动式存储容器1分别与余气压缩装置2和罐车罐体3连接，余气压缩装置2用于将罐车罐体3内的余气压缩为液化气，余气压缩装置2和液体注入装置分别与罐车罐体3连接，首先，余气压缩装置2抽取移动式存储容器1内的气体至罐车罐体3，使移动式存储容器1内的压力降低，在罐车罐体3与移动式存储容器1之间形成压力差；然后，利用罐车罐体3与移动式存储容器1之间存在的压力差，使罐车罐体3内的残液压进移动式存储容器1，直至把罐车罐体3内的残液输送完毕为止；最后，通过液体注入装置向罐车罐体3内注入相应液体，同时启动余气压缩装置2抽取罐车罐体3的余气，将余气压缩为液态的液化气后压入移动式存储容器1。液体注入装置向罐车罐体3内注入相应液体为水。如图1所示，移动式存储容器1通过第一管路4-1与罐车罐体3的排污阀12连接，在第一管路4-1上具有控制该管路通断的第一阀门5-1，余气压缩装置2通过第二管路4-2与罐车罐体3的气相阀6连接，余气压缩装置2通过第三管路4-3与移动式存储容器1连接，在第三管路4-3上具有控制该管路通断的第三阀门5-3，余气压缩装置2通过正反接阀门装置7，实现余气压缩装置2的进气方向的转换，液体注入装置包括与罐车罐体3的排污阀12连接的第四管路4-4，在第四管路4-4上具有控制该管路通断的第四阀门5-4，第四管路4-4用于与作为水源的水池连接。正反接阀门装置7为两位四通阀。移动式存储容器1可以是罐车、罐式集装箱或气瓶，在图1中，移动式存储容器1为气瓶，在气瓶的底部设置称重装置8。压缩机2-1的两端分别为进口端和出口端，压缩机2-1的进口端设置气液分离器9，压缩机2-1的出口端设置油气分离器10。余气压缩装置2内设置平衡阀11，平衡阀11的两端与压缩机2-1的两端连接。整个装置呈撬装式。余气压缩装置2通过冷凝的方式将余气压缩冷凝为液化气，余气压缩装置2包括压缩机2-1和冷凝器2-2，压缩机2-1的两端通过正反接阀门装置7分别与第二管路4-2和冷凝器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液化气罐车余气残液回收装置，其特征是：包括移动式存储容器(1)、余气压缩装置(2)和液体注入装置，移动式存储容器(1)分别与余气压缩装置(2)和罐车罐体(3)连接，余气压缩装置(2)用于将罐车罐体(3)内的余气压缩为液化气，余气压缩装置(2)和液体注入装置分别与罐车罐体(3)连接，首先，余气压缩装置(2)抽取移动式存储容器(1)内的气体至罐车罐体(3)，使移动式存储容器(1)内的压力降低，在罐车罐体(3)与移动式存储容器(1)之间形成压力差；然后，利用罐车罐体(3)与移动式存储容器(1)之间存在的压力差，使罐车罐体(3)内的残液压进移动式存储容器(1)，直至把罐车罐体(3)内的残液输送完毕为止；最后，通过液体注入装置向罐车罐体(3)内注入相应液体，同时启动余气压缩装置(2)抽取罐车罐体(3)的余气，将余气压缩为液化气后压入移动式存储容器(1)。

【技术特征摘要】
1.一种液化气罐车余气残液回收装置，其特征是：包括移动式存储容器(1)、余气压缩装置(2)和液体注入装置，移动式存储容器(1)分别与余气压缩装置(2)和罐车罐体(3)连接，余气压缩装置(2)用于将罐车罐体(3)内的余气压缩为液化气，余气压缩装置(2)和液体注入装置分别与罐车罐体(3)连接，首先，余气压缩装置(2)抽取移动式存储容器(1)内的气体至罐车罐体(3)，使移动式存储容器(1)内的压力降低，在罐车罐体(3)与移动式存储容器(1)之间形成压力差；然后，利用罐车罐体(3)与移动式存储容器(1)之间存在的压力差，使罐车罐体(3)内的残液压进移动式存储容器(1)，直至把罐车罐体(3)内的残液输送完毕为止；最后，通过液体注入装置向罐车罐体(3)内注入相应液体，同时启动余气压缩装置(2)抽取罐车罐体(3)的余气，将余气压缩为液化气后压入移动式存储容器(1)。2.根据权利要求1所述的液化气罐车余气残液回收装置，其特征是：所述的移动式存储容器(1)通过第一管路(4-1)与罐车罐体(3)的排污阀(12)连接，在第一管路(4-1)上具有控制该管路通断的第一阀门(5-1)，余气压缩装置(2)通过第二管路(4-2)与罐车罐体(3)的气相阀(6)连接，余气压缩装置(2)通过第三管路(4-3)与移动式存储容器(1)连接，在第三管路(4-3)上具有控制该管路通断的第三阀门(5-3)，余气压缩装置(2)通过正反接阀门装置(7)，实现余气压缩装置(2)的进气方向的转换，液体注入装置包括与罐车罐体(3)的排污阀(12)连接的第四管路(4-4)，在第四管路(4-4)上具有控制该管路通断的第四阀门(5-4)，第四管路(4-4)用于与液体源连接。3.根据权利要求2所述的液化气罐车余气残液回收装置，其特征是：所述的余气压缩装置(2)包括压缩机(2-1)和冷凝器(2-2)，压缩机(2-1)的两端通过正反接阀门装置(7)分别与第二管路(4-2)和冷凝器(2-2)的一端连接，冷凝器(2-2)的另一端与第三管路(4-3)连接。4.根据权利要求2或3所述的液化气罐车余气残液回收装置，其特征是：所述的正反接阀门装置(7)为两位四通阀。5.根据权利要求1所述的液化气罐车余气残液回收装置，其特征是：所述的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾志军，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32