【技术实现步骤摘要】
油封装置以及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种油封装置以及具有该油封装置的发动机。
技术介绍
在发动机工作时，曲轴箱或气门室内会出现相对于大气压的正压或负压，为保证这些腔室内的机油不会随着传动轴部位泄露出去，需要对这些传动轴位置进行密封。目前使用的回油油封上有回油线，在传动轴转动的情况下，油能够随着回油线回到腔室内。但是，当腔室内出现压力异常的情况(如某个通道阻塞造成的压力异常高，或活塞环震颤造成的压力异常高，或pcv阀异常造成的压力异常低等)，腔室内压力超过油封的耐压极限，就会造成漏油的情况。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种油封装置，该油封装置可以避免机油的泄漏，可以提高发动机的工作可靠性。本技术进一步地提出了一种发动机。根据本技术的油封装置，包括：壳体，所述壳体内部形成有缓冲腔，所述缓冲腔的侧壁设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔相对应；第一油封，所述第一油封安装于所述第一安装孔；第二油封，所述第二油封安装于所述第二安装孔，其中，所述第二油封的密封压力上限大于所述第一油封的密封压力...
【技术保护点】
1.一种油封装置(10)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内部形成有缓冲腔(11)，所述缓冲腔(11)的侧壁(12)设置有第一安装孔(13)和第二安装孔(14)，所述第一安装孔(13)和所述第二安装孔(14)相对应；第一油封(2)，所述第一油封(2)安装于所述第一安装孔(13)；第二油封(3)，所述第二油封(3)安装于所述第二安装孔(14)，其中，所述第二油封(3)的密封压力上限大于所述第一油封(2)的密封压力上限。
【技术特征摘要】
1.一种油封装置(10)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内部形成有缓冲腔(11)，所述缓冲腔(11)的侧壁(12)设置有第一安装孔(13)和第二安装孔(14)，所述第一安装孔(13)和所述第二安装孔(14)相对应；第一油封(2)，所述第一油封(2)安装于所述第一安装孔(13)；第二油封(3)，所述第二油封(3)安装于所述第二安装孔(14)，其中，所述第二油封(3)的密封压力上限大于所述第一油封(2)的密封压力上限。2.根据权利要求1所述的油封装置(10)，其特征在于，所述缓冲腔(11)具有回油孔。3.根据权利要求2所述的油封装置(10)，其特征在于，所述壳体(1)包括底壁(15)，所述底壁(15)设置有所述回油孔。4.根据权利要求2所述的油封装置(10)，其特征在于，所述回油孔设置有单向阀(4)，所述单向阀(4)允许油液从所述缓冲腔(11)内向外流出。5.根据权利要求2所述的油封装置(10)，其特征在于，所述壳体(1)包括底壁(15)，所述底壁(15)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐佩东，张艳楠，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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