一种带有磨损检测装置的电磁制动器制造方法及图纸

技术编号:19926481 阅读:38 留言:0更新日期:2018-12-29 02:06
本实用新型专利技术公开了一种带有磨损检测装置的电磁制动器,包括外壳和贯穿整个外壳的传动轴,所述外壳中心设有供传动轴贯穿的通孔,在外壳内设有与通孔连通的第一空腔,所述第一空腔内设有套接在传动轴上的刹车盘,还包括设置在刹车盘一侧且能沿传动轴轴线方向往复运动的衔铁,在刹车盘上设有刹车片;第一空腔靠近衔铁一侧的内壁端面向内凹陷形成环装的沉槽,在所述沉槽中设置有励磁绕组;在衔铁内至少设有一个磨损检测器。本实用新型专利技术结构简单,通过设有的接触式磨损检测器能够有效的监测刹车片的磨损情况。

【技术实现步骤摘要】
一种带有磨损检测装置的电磁制动器
本技术属于机械制动设备领域,具体涉及一种带有磨损检测装置的电磁制动器。
技术介绍
磁制动是现代工业中一种理想的自动化执行元件,在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑,操作简单,响应灵敏,使用可靠,易于实现远距离控制等优点。它主要与系列电机配套。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、轮船、包装等机械中,及在断电时(防险)制动等场合。现有的电磁制动设备包括多种结构,其中是在现有的液压制动设备上进行改进采用电磁线圈结构替代液压管路活塞结构来夹持刹车盘从而达到摩擦制动效果的制动器,这种制动器因为原理结构简单且并未采用全新的制动方式从而具有较低的成本。但现有的摩擦式电磁制动器还是需要定期更换摩擦片,定期更换可能导致摩擦片已经磨损殆尽并出现磨损刹车盘的情况发生,而现有技术中大部分摩擦式制动器并未设有主动式摩擦检测设备,而设有主动式检测设备的往往采用红外传感器进行检测。但转动的刹车片与衔铁接触时往往会向外抛出一些灰尘,并附着在外壳内壁上,从而影响红外传感器的检测精度,长时间使用后还会产生较大误差。
技术实现思路
针对上述现有技术中无法有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有磨损检测装置的电磁制动器,包括外壳(1)和贯穿整个外壳(1)的传动轴(2),其特征在于:所述外壳(1)中心设有供传动轴(2)贯穿的通孔(3),在外壳(1)内设有与通孔(3)连通的第一空腔(4),所述第一空腔(4)内设有套接在传动轴(2)上的刹车盘(5),还包括设置在刹车盘(5)一侧且能沿传动轴(2)轴线方向往复运动的衔铁(6),在刹车盘(5)上设有刹车片(10);第一空腔(4)靠近衔铁(6)一侧的内壁端面向内凹陷形成环装的沉槽(7),在所述沉槽(7)中设置有励磁绕组(8),通过励磁绕组(8)给衔铁(6)提供推力使衔铁(6)与刹车盘(5)接触产生摩擦力阻止传动轴(2)转动;在衔铁(6...

【技术特征摘要】
1.一种带有磨损检测装置的电磁制动器,包括外壳(1)和贯穿整个外壳(1)的传动轴(2),其特征在于:所述外壳(1)中心设有供传动轴(2)贯穿的通孔(3),在外壳(1)内设有与通孔(3)连通的第一空腔(4),所述第一空腔(4)内设有套接在传动轴(2)上的刹车盘(5),还包括设置在刹车盘(5)一侧且能沿传动轴(2)轴线方向往复运动的衔铁(6),在刹车盘(5)上设有刹车片(10);第一空腔(4)靠近衔铁(6)一侧的内壁端面向内凹陷形成环装的沉槽(7),在所述沉槽(7)中设置有励磁绕组(8),通过励磁绕组(8)给衔铁(6)提供推力使衔铁(6)与刹车盘(5)接触产生摩擦力阻止传动轴(2)转动;在衔铁(6)内至少设有一个磨损检测器(9),所述磨损检测器(9)一端穿出衔铁(6),当衔铁(6)向上运动时所述磨损检测器(9)穿出一端与刹车盘(5)接触并检测衔铁(6)与刹车盘(5)接触时之间的间距。2.根据权利要求1所述的一种带有磨损检测装置的电磁制动器,其特征在于:所述衔铁(6)上设有至少一个通槽(11),所述磨损检测器(9)包括设置在通槽(11)内的转轴(901)和与转轴(901)套接并可绕转轴(901)转动的横杆(902),在横杆(902)一端端部设有朝向刹车盘(5)一侧的接触器,在通槽(11)内壁上还设有触碰传感器(903),当刹车片(10)磨损变薄后在接触器与刹车片(10)接触时所述横杆(902)与触碰传感器(903)接触触发警报。3.根据权利要求2所述的一种带有磨损检测装置的电磁制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡国林阳波
申请(专利权)人:成都超德创机电设备有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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