一种汽车排气管用吊耳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管用吊耳，包括吊耳主体，通孔的内侧壁上开设有圆形卡位槽，圆形卡位槽的内侧壁上开设有圆形滑槽，圆形滑槽的上下端均固定连接有减震垫圈，通孔内卡接有固定环，圆筒的出口处固定连接有挡环，本实用新型专利技术能够高效缓冲汽车排气管因气流排出产生的震动，也缓冲了震动的传递，进而保证汽车其它结构不会受到排气管震动的影响，吊耳主体能够保证本身结构的稳定，提高了吊耳主体的使用寿命，能够节约成本，本实用新型专利技术利用圆形滑槽，实现固定环在上下移动时，能够卡接圆形滑块；通过减震垫圈，方便圆形滑块上下滑动时，能够缓冲圆形滑块，进而能够缓冲排气管上产生的震动传递到固定环上，也缓冲了吊耳主体传递震动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管用吊耳
本技术涉及汽车排气管用吊耳
，特别涉及一种汽车排气管用吊耳。
技术介绍
汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，吊耳，安装在设备上用于起吊的受力构件，在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性。排气管在排气的过程中容易造成震动，因此会影响排气管的稳定性，进而影响排气管的使用寿命，汽车上的排气管在安装固定时需要使用吊耳，但是传统的吊耳不能高效的缓冲排气管上的震动，因此吊耳会传递震动到汽车的其它结构上，因此汽车整体的减震效果极差，进而不能保证汽车的使用寿命，鉴于此，我们提供一种汽车排气管用吊耳。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种汽车排气管用吊耳。本技术中的一种汽车排气管用吊耳，包括吊耳主体，所述吊耳主体的两端均开设有通孔，所述通孔的内侧壁上开设有圆形卡位槽，所述圆形卡位槽的内侧壁上开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的上下端均固定连接有减震垫圈，所述通孔内卡接有固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管用吊耳，包括吊耳主体（1），所述吊耳主体（1）的两端均开设有通孔（2），其特征在于：所述通孔（2）的内侧壁上开设有圆形卡位槽（20），所述圆形卡位槽（20）的内侧壁上开设有圆形滑槽（21），所述圆形滑槽（21）的上下端均固定连接有减震垫圈（210），所述通孔（2）内卡接有固定环（3），所述固定环（3）的外侧壁上固定连接有圆形卡位环（30），所述圆形卡位环（30）卡接在圆形卡位槽（20）内，所述圆形卡位环（30）的外侧壁上固定连接有圆形滑块（31），所述圆形滑块（31）滑动卡接在圆形滑槽（21）内，所述圆形卡位槽（20）的顶端壁和底端壁上均固定连接有垂直的圆筒（5），所述圆筒（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管用吊耳，包括吊耳主体（1），所述吊耳主体（1）的两端均开设有通孔（2），其特征在于：所述通孔（2）的内侧壁上开设有圆形卡位槽（20），所述圆形卡位槽（20）的内侧壁上开设有圆形滑槽（21），所述圆形滑槽（21）的上下端均固定连接有减震垫圈（210），所述通孔（2）内卡接有固定环（3），所述固定环（3）的外侧壁上固定连接有圆形卡位环（30），所述圆形卡位环（30）卡接在圆形卡位槽（20）内，所述圆形卡位环（30）的外侧壁上固定连接有圆形滑块（31），所述圆形滑块（31）滑动卡接在圆形滑槽（21）内，所述圆形卡位槽（20）的顶端壁和底端壁上均固定连接有垂直的圆筒（5），所述圆筒（5）的出口处固定连接有挡环（50），所述圆形卡位环（30）的上下端均固定连接有若干个垂直的滑动杆（4），且滑动杆（4）穿过挡环（50）的安装孔滑动插接在圆筒（5）的内腔中，所述滑动杆（4）的一端固定连接有挡片（40），且挡片（40）滑动插接在圆筒（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学峰，
申请(专利权)人：合肥众机群机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34