一种备用螺旋桨的固定装置及固定方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶技术领域，具体公开一种备用螺旋桨固定装置及固定方法，备用螺旋桨固定装置包括：桨毂固定组件，设置于运输工具上，且用于固定备用螺旋桨的桨毂；多个桨片固定组件，与所述桨毂固定组件设有间距且设置于所述运输工具上，多个所述桨片固定组件分别用于固定所述备用螺旋桨的不同的桨片。本发明专利技术提供的备用螺旋桨固定装置可以充分利用运输工具的空间，不会影响运输工具上的其他设备和功能；备用螺旋桨固定装置结构简单，安装时间短，合格率高，有效避免返工，节省人工、时间成本低；将桨毂和桨片分别固定，使得较重的备用螺旋桨可以稳定固定。

【技术实现步骤摘要】
一种备用螺旋桨的固定装置及固定方法
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种备用螺旋桨固定装置及固定方法。
技术介绍
为了避免船只在使用过程中因为备用螺旋桨的损坏而影响船的正常使用，需要在船上配备一个备用的备用螺旋桨。一方面，船体的甲板上设置有加强梁，相邻的两个加强梁的间距较小，两个加强梁之间无法放置备用螺旋桨；另一方面，由于备用螺旋桨占用空间较大，甲板上的设备及管路很多，没有空间将备用螺旋桨直接布置在甲板上；最后，由于备用螺旋桨较重，加强梁因为梁拱为弧形结构的原因，其末端是倾斜的，因此备用螺旋桨也无法直接设置在加强梁上。因此，亟需一种备用螺旋桨的固定装置，将备用螺旋桨固定在船上。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种备用螺旋桨固定装置，以将备用螺旋桨固定于运输工具上。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种备用螺旋桨固定装置，包括：桨毂固定组件，设置于运输工具上，且用于固定备用螺旋桨的桨毂；多个桨片固定组件，与所述桨毂固定组件设有间距且设置于所述运输工具上，多个所述桨片固定组件分别用于固定所述备用螺旋桨的不同的桨片。作为优选，所述桨毂固定组件包括：定位轴，所述桨毂插接于所述定位轴；加强座，设置于所述运输工具上，所述定位轴设置于所述加强座上。作为优选，所述运输工具为船，所述船的甲板上设置有加强梁，所述加强座分别与所述甲板和所述加强梁连接，所述定位轴设置于所述加强梁上。作为优选，所述定位轴的上端可拆卸地设置有盖板，当所述桨毂装配于所述定位轴上时，所述盖板位于所述桨毂背离所述加强座的一侧，用于限制所述桨毂竖直方向的移动。作为优选，所述桨片固定组件包括：两个第一挡板，间隔设置于所述运输工具上，一所述桨片设置于两个所述第一挡板之间；第一填充件，均连接于所述第一挡板和所述桨片。作为优选，所述第一挡板上间隔设置有多个孔，所述第一填充件包括穿设于所述孔的螺钉和与所述螺钉配合的螺母，所述螺钉穿设于所述孔，所述螺母设置于所述第一挡板背离另一所述第一挡板的一侧。作为优选，所述桨片的上下两侧均设置有第二挡板、及均连接于所述第二挡板和所述桨片的第二填充件。作为优选，所述桨毂固定组件和所述桨片固定组件之间设置有加强组件，所述加强组件包括：支撑座，设置于所述运输工具上；支撑杆，转动连接于所述支撑座上，所述支撑杆的上端设置有与所述桨片的结构配合的弧形结构；限位件，与所述支撑杆连接，用于限制所述支撑杆转动。作为优选，所述运输工具为船，所述船的甲板上设置有加强梁，多个所述桨片固定组件设置于所述加强梁和/或所述甲板上。本专利技术的另一个目的在于提供一种固定方法，以实现将备用螺旋桨的固定。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种固定方法，使用上述的备用螺旋桨固定装置固定备用螺旋桨，包括以下步骤：将桨毂固定组件设置在运输工具上；将备用螺旋桨的桨毂设置于所述桨毂固定组件上；根据所述备用螺旋桨的桨片的位置，将多个桨片固定组件设置在运输工具上，并通过所述桨片固定组件固定所述桨片。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的备用螺旋桨固定装置可以充分利用运输工具的空间，不会影响运输工具上的其他设备和功能；备用螺旋桨固定装置结构简单，安装时间短，合格率高，有效避免返工，节省人工、时间成本低；将桨毂和桨片分别固定，使得较重的备用螺旋桨可以稳定固定。附图说明图1是本专利技术实施例一中的备用螺旋桨固定装置的俯视图；图2是图1中A-A向的剖视图；图3是图1中B-B向的剖视图；图4是本专利技术实施例二的备用螺旋桨固定装置结构示意图。图中：1、备用螺旋桨；11、桨毂；12、桨片；2、桨毂固定组件；21、加强肘板；211、支撑板；212、底板；22、定位轴；23、底座；24、盖板；3、桨片固定组件；31、第一挡板；32、第一填充件；33、第二挡板；34、第二填充件；35、斜撑；36、支撑座；37、支撑杆；38、限位件；4、甲板；5、加强梁；51、面板；52、竖板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。本实施例提供了一种备用螺旋桨固定装置，其主要但不局限应用于一些体积、质量较大的备用螺旋桨1的固定中，以将备用螺旋桨1固定于运输工具上，运输工具可以为需要使用备用螺旋桨1的船或直升机等，以便在螺旋桨失效时能够随时更换，本实施例以运输工具为船进行说明。如图1-3所示，本实施例提供的备用螺旋桨固定装置包括桨毂固定组件2和多个桨片固定组件3，桨毂固定组件2设置于运输工具上，且用于固定备用螺旋桨1的桨毂11；多个桨片固定组件3与桨毂固定组件2设有间距且设置于运输工具上，多个桨片固定组件3分别用于固定备用螺旋桨1的不同的桨片12。本实施例中的备用螺旋桨固定装置可以充分利用运输工具的空间，不会影响运输工具上的其他设备，将桨毂11和桨片12分别固定，使得较重的备用螺旋桨1可以稳定固定。现有的船包括甲板4和设置在甲板4上的加强梁5。在本实施例中，加强梁5可以是横截面为T型的梁，T型梁包括竖板52和连接于竖板52一端的面板51，竖板52的另一端固定在甲板4上。如图2所示，桨毂固定组件2为主固定装置，其包括定位轴22和加强座，桨毂固定组件2还可以包括底座23，加强座分别与甲板4和加强梁5连接，加强座可以为加强肘板21，具体地，竖板52的相对两侧均设置加强肘板21，加强肘板21包括支撑板211和固定在支撑板211下端的底板212，支撑板211和底板212呈L型结构，底板212设置于甲板4上，支撑板211的上端设置于面板51下表面，定位轴22直接设置于面板51上表面或设置于底座23上，在本实施例中，底座23设置于面板51上表面，定位轴22设置于底座23上，定位轴22的周面上设置橡胶层，橡胶层可避免破坏备用螺旋桨1的表面，桨毂11插接于定位轴22上。本实施例所述的桨毂固定组件2充分利用船只现有的加强梁5作为桨穀11支撑点，备用螺旋桨1不会影响船甲板4上的设备及管路，且加强梁5还可以提高桨毂固定组件2的强度，当桨毂固定组件2在固定备用螺旋桨1时，加强座可以增强加强梁5的强度，防止加强梁5变形；当不需要固定备用螺旋桨1时，加强座设置在加强梁5内，可作为船体加强的一部分继续使用，且不会影响船的外观，定位轴22也可以不用拆除，可以作为置物架使用，或用锯切设备直接锯掉，拆卸方便。定位轴22的上端设置有盖板24，当桨毂11装配于定位轴22上时，盖板24位于桨毂11背离加强座的一侧，用于限制桨毂11竖直方向的移动。可以在盖板24和定位轴22上开设螺纹孔，将桨毂11插接于定位轴22后加盖盖板24，使用螺钉将盖板24固定于定位轴22上，防止备用螺旋桨1上下窜动，在其他实施例中也可以不设置盖板24，在桨毂11和定位轴22间楔入楔形件，防止备用螺旋桨1上下窜动。如图3所示，桨片固定组件3作为辅助固定装置，其包括两个第一挡板31和第一填充件32，两个第一挡板31间隔设置于加强梁5或甲板4上，第一挡板31设置在靠近桨片12端部的位置处，与桨毂固定组件2配合，使得备用螺旋桨1固定的更加稳定。一桨片12设置于两个第一挡板31之间，防止在船体晃动时备用螺旋桨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种备用螺旋桨固定装置，其特征在于，包括：桨毂固定组件(2)，设置于运输工具上，且用于固定备用螺旋桨(1)的桨毂(11)；多个桨片固定组件(3)，与所述桨毂固定组件(2)设有间距且设置于所述运输工具上，多个所述桨片固定组件(3)分别用于固定所述备用螺旋桨(1)的不同的桨片(12)。

【技术特征摘要】
1.一种备用螺旋桨固定装置，其特征在于，包括：桨毂固定组件(2)，设置于运输工具上，且用于固定备用螺旋桨(1)的桨毂(11)；多个桨片固定组件(3)，与所述桨毂固定组件(2)设有间距且设置于所述运输工具上，多个所述桨片固定组件(3)分别用于固定所述备用螺旋桨(1)的不同的桨片(12)。2.根据权利要求1所述的备用螺旋桨固定装置，其特征在于，所述桨毂固定组件(2)包括：定位轴(22)，所述桨毂(11)插接于所述定位轴(22)；加强座，设置于所述运输工具上，所述定位轴(22)设置于所述加强座上。3.根据权利要求2所述的备用螺旋桨固定装置，其特征在于，所述运输工具为船，所述船的甲板(4)上设置有加强梁(5)，所述加强座分别与所述甲板(4)和所述加强梁(5)连接，所述定位轴(22)设置于所述加强梁(5)上。4.根据权利要求2或3所述的备用螺旋桨固定装置，其特征在于，所述定位轴(22)的上端可拆卸地设置有盖板(24)，当所述桨毂(11)装配于所述定位轴(22)上时，所述盖板(24)位于所述桨毂(11)背离所述加强座的一侧，用于限制所述桨毂(11)竖直方向的移动。5.根据权利要求1所述的备用螺旋桨固定装置，其特征在于，所述桨片固定组件(3)包括：两个第一挡板(31)，间隔设置于所述运输工具上，一所述桨片(12)设置于两个所述第一挡板(31)之间；第一填充件(32)，均连接于所述第一挡板(31)和所述桨片(12)。6.根据权利要求5所述的备用螺旋桨固定装置，其特征在于，所述第一挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛兴伟，罗志农，许旭光，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44