磁悬浮列车牵引维护工程车制造技术

本发明专利技术涉及磁悬浮列车牵引维护工程车，是磁浮线路维护的重要必备设备。该工程车以蓄电池为动力源，通过逆变系统控制交流电机驱动走行系统；通过三轴动力转向架及导向装置等保证该工程车车轮在F型导轨轨面非感应板部位行走，确保工程车检修作业及牵引救援磁浮列车安全；通过牵引连挂装置可靠地与中低速磁浮列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制系统精确控制行驶、制动、牵引等操作。该工程车适用于磁浮车辆段、综合基地及线路的作业，承担磁浮列车牵引救援、轨道/接触轨的定期巡检、零部件检修更换，辅助工作人员和物料的运输、以及特殊天气条件下的除尘、除雪等。

【技术实现步骤摘要】
磁悬浮列车牵引维护工程车
本专利技术涉及一种磁悬浮列车牵引维护工程车，其属于工程施工设备的

技术介绍
目前常用的RTT系列列车牵引装置（中国国家专利，专利号：ZL200920011206.9）满足了中国高速动车、地铁车辆、城规车辆、城际动车、大功率机车等牵引调车作业的使用需求，这种常用的列车牵引装置除了能在公路上行驶，就只能在标准轨道上行驶，随着磁悬浮技术的发展和成熟，磁悬浮列车牵引时，车辆是处于悬浮状态,车轮并没有与F型导轨排接触，常规的RTT系列列车牵引装置受制于轨道结构限制，已不能满足磁悬浮列车牵引、线路维修养护作业需求.
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供的一种磁悬浮列车牵引维护工程车，其目的是：1、为中低速磁浮列车发生故障无法自主运行情况下提供救援牵引动力；2、三轴动力转向架的车轮能在两条平行的F型导轨上非感应板位置上行驶；3、三轴动力转向架的导向装置保证列车牵引装置在磁浮轨道上平稳安全行驶；4、用牵引连挂装置保证列车牵引装置与中低速磁浮列车的可靠连挂以及可靠的解除连挂；5、工程车配备电动吊具、F型导轨面雪吹扫、接触轨维修吊篮施工维修设备。本专利技术解决其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.磁悬浮列车牵引维护工程车,包括车体、驱动行走装置、车轮、蓄电池组、电器控制装置和牵引连挂装置，其特征在于：在车体下部有两个前后分布安装的三轴动力转向架，三轴动力转向架前后等轴距至少安装三套驱动行走装置，且每个驱动行走装置装有两个专用车轮，车轮在F型导轨的上轨面非感应板位置上滚动行驶，所述驱动行走装置采用驱动电机通过万向联轴器连接在专用车桥上，电机安装架、专用车桥由螺栓连接于三轴动力转向架上；三轴动力转向架上对称安装四个导向装置，所有导向装置经固定螺栓连接于三轴动力转向架上，且每一导向装置上安装导向轮组；至少在车体两侧对称布置四个接触轨维修吊篮；车体中部安装有一个设备间；车体前后端安装有两个...

【技术特征摘要】
1.磁悬浮列车牵引维护工程车,包括车体、驱动行走装置、车轮、蓄电池组、电器控制装置和牵引连挂装置，其特征在于：在车体下部有两个前后分布安装的三轴动力转向架，三轴动力转向架前后等轴距至少安装三套驱动行走装置，且每个驱动行走装置装有两个专用车轮，车轮在F型导轨的上轨面非感应板位置上滚动行驶，所述驱动行走装置采用驱动电机通过万向联轴器连接在专用车桥上，电机安装架、专用车桥由螺栓连接于三轴动力转向架上；三轴动力转向架上对称安装四个导向装置，所有导向装置经固定螺栓连接于三轴动力转向架上，且每一导向装置上安装导向轮组；至少在车体两侧对称布置四个接触轨维修吊篮；车体中部安装有一个设备间；车体前后端安装有两个驾驶室；驾驶室后安装有两个折臂电动吊具；至少两套电器控制装置安装在驾驶室内；至少在车体前后端安装两个牵引连挂装置。2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车牵引维护工程车,其特征在于：所述接触轨维修吊篮的吊篮固定架经拉杆安装板与车体螺栓连接；吊篮框架、活底扇、连杆、活扇间采用销轴铰链连接；吊篮框架螺栓连接四组导向滚轮组。3.根据权利要求1所述的磁悬浮列车牵引维护工程车,其特征在于：驱动行走装置、转向架上的导向装置通过对称布置四组的柔性拉索总成、连接销轴柔性连接三轴转向架体及车体，车体与三轴动力转向架间采用转向架牵引销连接。4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车牵引维护工程车,其特征在于：车体上还设有两个二系减震器，承担车体的垂直载荷及减震功能。5.根据权利要求1所述的磁悬浮列车牵引维护工程车,其特征在于：三轴动力转向架在车体前后端方向安装有排障器、吹雪喷嘴管。6.根据权利要求1所述的磁悬浮列车牵引维护...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵世永，滕一陛，马晓彤，薄海青，姚应峰，郭燕辉，董敬伟，徐洪强，王克宇，董立祥，
申请(专利权)人：大连铁丰轨道交通装备有限责任公司，中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21