【技术实现步骤摘要】
混合动力驱动系统及车辆
本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。
技术介绍
当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。混合动力驱动系统一般由发动机、发电机、电动机、动力电源等构成，发动机和动力电源共同为车辆提供动力，这就造成其结构通常比较复杂，占用空间较大，成本较高。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种结构简单的混合动力驱动系统，该系统能够实现发动机两挡驱动。为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力驱动系统，包括：发动机；第一电机，所述发动机带动所述第一电机进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、变速器输出轴，所述发动机的输出轴与所述第一挡位齿轮组连接，所述发动机的输出轴与所述第二挡位齿轮组连接，双离合器设置在所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的同一侧，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述双离合器可选择地连接到所述变速器输出轴；输出部，所述输出部用于输出由所...
【技术保护点】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)；第一电机(2)，所述发动机(1)带动所述第一电机(2)进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器(4)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、变速器输出轴(10)，所述发动机(1)的输出轴与所述第一挡位齿轮组连接，所述发动机(1)的输出轴与所述第二挡位齿轮组连接，所述双离合器(4)设置在所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的同一侧，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述双离合器(4)可选择地连接到所述变速器输出轴(10)；输出部，所述输出部用于输出由所述变速器输出轴(10)传递的动力以驱动车辆。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)；第一电机(2)，所述发动机(1)带动所述第一电机(2)进行发电；变速器，所述变速器包括双离合器(4)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、变速器输出轴(10)，所述发动机(1)的输出轴与所述第一挡位齿轮组连接，所述发动机(1)的输出轴与所述第二挡位齿轮组连接，所述双离合器(4)设置在所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组的同一侧，所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组通过所述双离合器(4)可选择地连接到所述变速器输出轴(10)；输出部，所述输出部用于输出由所述变速器输出轴(10)传递的动力以驱动车辆。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述双离合器(4)的第一输入轴(42)连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器(4)的第二输入轴(43)连接到所述第二挡位齿轮组，所述变速器输出轴(10)连接到所述双离合器(4)的输出端(41)，所述双离合器(4)的第一输入轴(42)空套在第二输入轴(43)上，所述双离合器(4)的第二输入轴(43)空套在所述变速器输出轴(10)上。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述变速器还包括变速器输入轴(9)，所述变速器输入轴(9)与所述第一挡位齿轮组连接，所述变速器输入轴(9)与所述第二挡位齿轮组连接，所述发动机的输出轴与所述变速器输入轴(9)连接。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一挡位齿轮组包括第一主动齿轮(5)和第一从动齿轮(6)，所述第二挡位齿轮组包括第二主动齿轮(7)和第二从动齿轮(8)，所述变速器输入轴(9)与所述第一主动齿轮(5)和第二主动齿轮(7)连接，所述双离合器(4)的第一输入轴(42)与所述第一从动齿轮(6)连接，所述双离合器(4)的第二输入轴(43)与所述第二从动齿轮(8)连接，所述双离合器(4)的输出端(41)与所述变速器输出轴(10)连接。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述双离合器(4)的第一输入轴(42)与所述第一从动齿轮(6)键连接，所述双离合器(4)的第二输入轴(43)与所述第二从动齿轮(8)键连接，所述双离合器(4)的输出端(41)为所述双离合器(4)的壳体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，华煜，柴领道，张金涛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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