扇形散热车载录像机制造技术

本实用新型专利技术公开了扇形散热车载录像机，为了解决现有车载录像机散热速度缓慢，防震效果不佳的问题，所述扇形散热车载录像机包括由前盖、底盖、后挡板和上盖组成的机壳，设于机壳内的防震架和机体，所述机壳的侧壁外表面设有第一扇形扇热机构，第一扇形扇热机构包括多条从上而下纵向分布在第一侧板外表面的铝片，所述机体的顶板上表面和底板下表面分别设有第二散热机构和第三散热机构，均包括多条纵向分布在上表面和下表面的铝片，所述防震架由底板和两侧壁连接板组成，机体固定在防震架上。本实用新型专利技术通过扇形铝片导热，加快散热速度，同时，在机体上安装减震支架以固定机体，同时减弱了机体内硬盘的振动损坏。

【技术实现步骤摘要】
扇形散热车载录像机
本技术属于视频监控
，具体涉及扇形散热车载录像机。
技术介绍
目前，对于机动车辆上的车载视频监控系统而言，其主要需求在于当车辆发生异常事故时，可以根据录像来还原整个事件过程。但是当前使用的车载视频监控系统主要存在以下两大缺陷：1.现有的车载录像机产品存在散热性能不佳，在高温天气下使用损耗率高，然当温度过高，就会导致整体设备死机甚至烧毁，导致重要的行车数据丢失等问题。2.车载视频监控系统的数据存储基本来源于录像机中的硬盘设备，然而在紧急情况下，例如：发生交通事故、遭遇气候变化等意外事件很容易造成车载录像机中硬盘的损坏，甚至很难被发现，因此无法继续为视频监控系统继续保存数据，继而会导致视频监控系统无法完整、清楚地记录下事件发生的全过程。正是因为在事件发生的关键时间段，其具体录像无法被记录下来，由此给后续追查事故原因、理赔等诸多事宜都会带来较大的不便等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供扇形散热车载录像机。本技术所采用的技术方案为：扇形散热车载录像机，包括由前盖、底盖、后挡板和上盖组成的机壳，设于机壳内的防震架和机体，所述底盖由底板和相对设置的两个第一侧板组成，第一侧板上设有第一扇形扇热机构，第一扇形扇热机构包括多条从上而下纵向分布在第一侧板外表面的铝片，所述防震架由底板和两侧壁板连接组成，机体固定在防震架上，所述上盖由顶板和第二侧板组成，顶板为扇形，并在顶板上表面设有第二扇热机构，第二扇热机构包括多条纵向分布在顶板上表面的铝片，所述此处纵向分别指的是盖底第一侧板的长度方向和上盖顶板的长度方向。机盒的两侧及上盖都采用铝片设计，因为铝片有导热功能，导热快，硬盘热量过高时可通过第一扇形散热机构和第二散热机构进行导热，现在市面上的很多散产品散热速度缓慢，温度过高时容易对设备正常运行造成影响，本技术选用铝片散热，通过铝片与空气接触，加快散热速度，既方便又快捷。进一步地，第一侧板外表面的铝片的横向宽度从上至下依次先增后减，形成一个弧状的扇形横截面，扇形存在一个最高点和两个最低点，增加机体内空气流动的路经同时加速高温空气的扩散，达到持续降温的效果，从而达到设备长时间正常工作。同样地，顶板上表面的第二扇热机构铝片的宽度从左至右依次先增后减，形成一个弧状的扇形横截面，进一步达到散热效果，且顶板上表面分布有一排以上的第二扇热机构，可根据摄像机的散热程度或机盒的大小来定，以便达到最好的散热效果。而且底板下表面设有第三扇热机构，第三扇热机构包括多条纵向分布在底板下表面的铝片，与第二扇热机构相互对应，进而达到美观提高散热的作用。优选地，防震架采用橡胶材料制成，现有的一些防震器大多使用金属制成，只能起到固定作用，防震效果并不强，而橡胶是一种很理想的阻尼材料，代替金属弹簧可起到消振,吸振作用，阻尼减震技术是利用橡胶特有的粘弹性，在震动过程中，实现了能量转换，从而达到降低震幅，增加了防震架的使用寿命的目的。同时，防震架的两侧壁连接板上设有多个螺纹连接孔，机体通过螺纹连接孔固定在防震架上，硬盘设于机体内部，生活中经常可以看到，车辆在运行的过程中不可能一直处于平稳的状态，所以对于车载录像机在运行过程中的保护也是至关重要的。目前市面上常见的都是使用油囊防震，但是录像机在长时间工作后会出现温度过高，导致损坏油囊出现漏油等现象，从而失去防震效果甚至损坏设备的可能。所以，本技术设计了一款包裹式的防震架，将机体固定在防震架上，可稳定机体长时间正常工作，该防震架的两侧均设有螺纹，防震架与机体连接固定，可将机体完全托起，避免因车辆震动而损坏机体的情况。进一步地，上盖、底盖、前盖和后挡板都是作为保护机体的机壳，所述上盖的两第二侧板均设有螺纹孔与机体固定，前盖、底盖和上盖通过六角螺丝相互连接固定以及后挡板、底盖和上盖也是通过六角螺丝相互连接固定，六角螺丝使用在表面较小，传统板手不便使用的地方，主要有便于紧固，拆卸，不容易滑角等优势，而且大多采用不锈钢制成耐热性和耐磨性好。本技术的有益效果为：1.加快了摄像机的散热速度。2.增强了硬盘的防震效果。3.延长了摄像机的工作时间及使用寿命。4.加工简单，安装方便。附图说明图1是本技术的结构爆炸图。图2是本技术的结构分解图。图3是本技术的侧面结构示意图。图中：1-前盖；2-底盖；3-后挡板；4-硬盘；5-隔震架；6-上盖；7-第二扇热机构；8-第一扇形扇热机构；9-机体；10-第三散热机构；201-底板；202-第一侧板；501-底板；502-侧壁连接板；601-顶板；602-第二侧板；701-顶板上表面的铝片；801-第一侧板外表面的铝片；1001-底板下表面的铝片。具体实施方式为了使本技术的技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。实施例一如图1和图2所示，本实施例提供了扇形散热车载录像机，包括前盖1、底盖2、后挡板3和上盖6组成的机壳，设于机壳内的防震架5和机体9，所述底盖2由底板201和第一侧板202组成，第一侧板202上设有第一扇形扇热机构8，第一扇形扇热机构8包括多条从上而下横向分布在第一侧板202外表面的铝片801，横向即为第一侧板202的宽度方向。铝片801的宽度从上至下依次先增后减，形成一个弧状的扇形横截面，扇形存在一个最高点和两个最低点，增加机体内空气流动的路经同时加速高温空气的扩散，达到持续降温的效果，从而达到设备长时间正常工作。底板201下表面设有第三扇热机构10，第三扇热机构10包括多条纵向分布在底板201下表面的铝片1001，与第二扇热机构7相互对应，进而达到美观提高散热的作用。同样地，上盖6由顶板601和第二侧板602组成，顶板601为扇形，并在顶板601上表面设有第二扇热机构7，第二扇热机构7包括多条纵向分布在顶板601上表面的铝片701，纵向即为顶板601的长度方向。铝片701的宽度从左至右依次先增后减，形成一个弧状的扇形横截面，进一步达到散热效果，且顶板601上表面分布有一排以上的第二扇热机构，可根据摄像机的散热程度或机盒的大小来定，以便达到最好的散热效果。机盒的两侧及上盖6都采用铝片设计，因为铝片有导热功能，导热快，硬盘4热量过高时可通过第一扇形散热机构8和第二散热机构7进行导热，现在市面上的很多散产品散热速度缓慢，温度过高时容易对设备正常运行造成影响，本技术选用铝片散热，通过铝片与空气接触，加快散热速度，既方便又快捷。实施例二如图1和图3所示，本技术提供了扇形散热车载录像机，在实施例一的基础上，在机体9的外围设有由底板501和两侧壁连接板502组成的防震架5，将机体9固定在防震架5上，同时对硬盘4起到了全面保护的作用，同时，防震架5的两侧壁连接板502上设有多个螺纹连接孔，机体9通过螺纹连接孔固定在防震架5上，硬盘4设于机体9内部。生活中经常可以看到，车辆在运行的过程中不可能一直处于平稳的状态，所以对于车载录像机在运行过程中的保护也是至关重要的。目前市面上常见的都是使用油囊防震，但是录像机在长时间工作后会出现温度过高，导致损坏油囊出现漏油等现象，从而失去防震效果甚至损坏设备的可能。所以，本技术设计了一款包裹式的防震架5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.扇形散热车载录像机，包括由前盖(1)、底盖(2)、后挡板(3)和上盖(6)组成的机壳，设于机壳内的防震架(5)和机体(9)，其特征在于：在所述机壳的侧壁外表面设有第一扇形扇热机构(8)，第一扇形扇热机构(8)包括多条从上而下纵向分布在第一侧板外表面的铝片(801)，所述防震架(5)由底板(501)和两侧壁连接板(502)组成，机体(9)固定在防震架(5)上。

【技术特征摘要】
1.扇形散热车载录像机，包括由前盖(1)、底盖(2)、后挡板(3)和上盖(6)组成的机壳，设于机壳内的防震架(5)和机体(9)，其特征在于：在所述机壳的侧壁外表面设有第一扇形扇热机构(8)，第一扇形扇热机构(8)包括多条从上而下纵向分布在第一侧板外表面的铝片(801)，所述防震架(5)由底板(501)和两侧壁连接板(502)组成，机体(9)固定在防震架(5)上。2.根据权利要求1所述的扇形散热车载录像机，其特征在于：所述底盖(2)由底板(201)和相对设置的两个第一侧板(202)组成，第一扇形扇热机构(8)设于第一侧板(202)的外表面。3.根据权利要求1所述的扇形散热车载录像机，其特征在于：所述上盖(6)由顶板(601)和相对设置的两个第二侧板(602)组成，所述上盖(6)和底盖(2)组装时，该第二侧板(602)设于第一侧板(202)内。4.根据权利要求1所述的扇形散热车载录像机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仕勤，
申请(专利权)人：深圳智信威视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44