一种发动机快插式曲通胶管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机快插式曲通胶管，具有：曲轴箱、曲轴箱通风管和接头，曲轴箱上设有曲轴箱通风插头，接头一端与曲轴箱通风插头连接，另一端与曲轴箱通风管连接；接头具有：曲轴箱连接端，其内部设有第一通道，第一通道的端部设有限位凸台，曲轴箱通风插头与第一通道的端部适配，限位凸台限位曲轴箱通风插头；通风管连接端，其内部设有第二通道，第二通道与第一通道连通；第二通道与曲轴箱通风管连通；通风管连接端外周设有卡环，卡环与曲轴箱通风管适配，避免油气泄漏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机快插式曲通胶管
本技术属于汽车发动机
，尤其涉及一种发动机快插式曲通胶管。
技术介绍
在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：随着排放法规更加的严苛，对于汽油发动机的技术要求也越来越高，对于曲轴箱通风管的油气控制有很高的要求，曲通箱通风管在于曲轴箱和进气歧管或者增压器前端管子相接时，一定要保证油气不能泄漏。现大部分的发动机，曲通管子连接时都是用卡箍卡紧，在长时间、恶劣的情况下，卡箍拧紧处可能会出现磨损老化现象，存在油气泄漏风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安装方便，避免油气泄漏的风险的发动机快插式曲通胶管。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种发动机快插式曲通胶管，具有：曲轴箱、曲轴箱通风管和接头，所述曲轴箱上设有曲轴箱通风插头，所述接头一端与所述曲轴箱通风插头连接，另一端与所述曲轴箱通风管连接；所述接头具有：曲轴箱连接端，其内部设有第一通道，所述第一通道的端部设有限位凸台，所述曲轴箱通风插头与所述第一通道的端部适配，所述限位凸台限位所述曲轴箱通风插头；通风管连接端，其内部设有第二通道，所述第二通道与第一通道连通；所述第二通道与所述曲轴箱通风管连通；所述通风管连接端外周设有卡环，所述卡环与所述曲轴箱通风管适配。所述曲轴箱连接端与所述通风管连接端垂直。所述曲轴箱连接端的端部设有法兰，所述限位凸台设置在所述法兰内。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，在一定程度上可以避免油气泄漏的风险。附图说明图1为本技术实施例中提供的发动机快插式曲通胶管的结构示意图；图2为图1的发动机快插式曲通胶管的剖视图；上述图中的标记均为：1、曲轴箱，2、接头，21、曲轴箱连接端，22、通风管连接端，23、限位凸台，3、曲轴箱通风管。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1-2，一种发动机快插式曲通胶管，具有：曲轴箱、曲轴箱通风管和接头，曲轴箱上设有曲轴箱通风插头，接头一端与曲轴箱通风插头连接，另一端与曲轴箱通风管连接；接头具有：曲轴箱连接端，其内部设有第一通道，第一通道的端部设有限位凸台，曲轴箱通风插头与第一通道的端部适配，限位凸台限位曲轴箱通风插头；通风管连接端，其内部设有第二通道，第二通道与第一通道连通；第二通道与曲轴箱通风管连通；通风管连接端外周设有卡环，卡环与曲轴箱通风管适配。曲轴箱连接端与通风管连接端垂直，便于曲轴箱通风管安装布置。曲轴箱通风管的端部设有法兰，限位凸台设置在法兰内，法兰便于安装曲轴箱通风管。采用上述的结构后，避免卡箍处的管路老化，在一定程度上可以避免油气泄漏的风险。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机快插式曲通胶管，其特征在于，具有：曲轴箱、曲轴箱通风管和接头，所述曲轴箱上设有曲轴箱通风插头，所述接头一端与所述曲轴箱通风插头连接，另一端与所述曲轴箱通风管连接；所述接头具有：曲轴箱连接端，其内部设有第一通道，所述第一通道的端部设有限位凸台，所述曲轴箱通风插头与所述第一通道的端部适配，所述限位凸台限位所述曲轴箱通风插头；通风管连接端，其内部设有第二通道，所述第二通道与第一通道连通；所述第二通道与所述曲轴箱通风管连通；所述通风管连接端外周设有卡环，所述卡环与所述曲轴箱通风管适配。

【技术特征摘要】
1.一种发动机快插式曲通胶管，其特征在于，具有：曲轴箱、曲轴箱通风管和接头，所述曲轴箱上设有曲轴箱通风插头，所述接头一端与所述曲轴箱通风插头连接，另一端与所述曲轴箱通风管连接；所述接头具有：曲轴箱连接端，其内部设有第一通道，所述第一通道的端部设有限位凸台，所述曲轴箱通风插头与所述第一通道的端部适配，所述限位凸台限位所述曲轴箱通风插头；通风管连接端，其内...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤甜甜，张宝秀，饶译鹏，何一太，邱鹏，刘国强，
申请(专利权)人：江西腾勒动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36