【技术实现步骤摘要】
一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车
本专利技术涉及隧道施工工具
，具体涉及一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车。
技术介绍
随着我国社会经济的飞速发展，交通基础建设领域也发展快速。在铁路和公路交通网的建设中，需要对开挖的隧道内表面进行混凝土二次衬砌。混凝土二次衬砌作为隧道施工的重要工序和环节，其施工水平直接影响着隧道的质量、施工速度、施工成本及运营期间的管理等。目前，隧道衬砌台车作为隧道二衬施工的主要设备，其有效降低了人工劳动强度，提高了二衬施工的作业效率。但是，目前现有技术中的衬砌台车结构复杂，组装耗时，生产成本非常高。因此，设计一种结构简单的衬砌台车具有非常重要的实用价值。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本专利技术提出了一种用于衬砌台车的门架系统和衬砌台车。该门架系统结构简单，生产方便。根据本专利技术的一方面，提出了一种用于衬砌台车的门架系统，包括：相对式间隔设置的两个纵向梁，设置在两个纵向梁上的前门架组件，设置在两个纵向梁上并与前门架组件相对式间隔设置的后门架组件，设置在前门架组件和后门架组件之间的纵向延伸的筒状连接梁，...
【技术保护点】
1.一种用于衬砌台车的门架系统，其特征在于，包括：相对式间隔设置的两个纵向梁，设置在两个所述纵向梁上的前门架组件，设置在两个所述纵向梁上并与所述前门架组件相对式间隔设置的后门架组件，设置在所述前门架组件和所述后门架组件之间的纵向延伸的筒状连接梁，所述连接梁与所述前门架组件的上部和所述后门架组件的上部连接，且所述连接梁之间形成滑移空间。
【技术特征摘要】
1.一种用于衬砌台车的门架系统，其特征在于，包括：相对式间隔设置的两个纵向梁，设置在两个所述纵向梁上的前门架组件，设置在两个所述纵向梁上并与所述前门架组件相对式间隔设置的后门架组件，设置在所述前门架组件和所述后门架组件之间的纵向延伸的筒状连接梁，所述连接梁与所述前门架组件的上部和所述后门架组件的上部连接，且所述连接梁之间形成滑移空间。2.根据权利要求1所述的门架系统，其特征在于，所述连接梁的截面为矩形，并且矩形的面积为2-5平方米，同时所述连接梁的板厚为8-25毫米。3.根据权利要求1或2所述的门架系统，其特征在于，所述前门架组件和所述后门架组件中的至少一个的上端外侧面构造为内凹面，所述内凹面具有弧面段和倾斜面段，在所述倾斜面段设置第一支撑杆。4.根据权利要求3所述的门架系统，其特征在于，在所述连接梁的外侧面上设置横向向外突出的支撑杆安装组件，所述支撑杆安装组件具有朝上的斜板，在所述斜板上设置第二支撑杆。5.根据权利要求1到4中任一项所述的门架系统，其特征在于，在所述连接梁的上表面通过支撑杆安装座设置竖向延伸的第三支撑杆和向内侧倾斜延伸的第四支撑杆，所述支撑杆安装座具有设置在所述连接梁的上表面的安装槽和固定在所述安装槽的一侧的斜向延伸的安装筒。6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，郑大桥，刘在政，张海涛，喻坚，宋效凯，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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