一种用于重型卡车传动轴用轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于重型卡车传动轴用轴承，包括第一轴承、连接环、防尘盖、外耐磨层、加厚外圈、加厚内圈、内耐磨层、第一加固圈以及第二加固圈，第一轴承右端面设有连接环，防尘盖安装在第一轴承左端面，外耐磨层安装在第一轴承环形侧面，外耐磨层内环形侧面设有加厚外圈，加厚外圈内侧设有加厚内圈，加厚内圈内环形侧面设有内耐磨层，第一轴承右端面设有第一加固圈，第二轴承左端面设有第二加固圈，该设计解决了原有用于重型卡车传动轴用轴承耐磨损差强度低的问题，本实用新型专利技术结构合理，强度高，耐磨损效果好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型卡车传动轴用轴承
本技术是一种用于重型卡车传动轴用轴承，属于轴承

技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承是指在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定。因此，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。现有技术中，现有的用于重型卡车传动轴用轴承耐磨效果较差，容易磨损，使用寿命短，更换频繁，同时现有的卡车用轴承强度不够，容易造成损坏影响车辆行驶安全，现在急需一种用于重型卡车传动轴用轴承来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于重型卡车传动轴用轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，强度高，耐磨损效果好，使用寿命长。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于重型卡车传动轴用轴承，包括第一轴承、连接环、第二轴承、加固机构以及防尘盖，所述第一轴承右端面设有连接环，所述第二轴承左端面设有连接环，所述第一轴承通过连接环与第二轴承相连接，所述第一轴承内部设有加固机构，所述防尘盖安装在第一轴承左端面，所述加固机构包括外耐磨层、加厚外圈、加厚内圈、内耐磨层、第一加固圈以及第二加固圈，所述外耐磨层安装在第一轴承环形侧面，所述外耐磨层内环形侧面设有加厚外圈，所述加厚外圈内侧设有加厚内圈，所述加厚内圈内环形侧面设有内耐磨层，所述第一轴承右端面设有第一加固圈，所述第二轴承左端面设有第二加固圈。进一步地，所述第一轴承和第二轴承均由外耐磨层、加厚外圈、加厚内圈以及内耐磨层构成。进一步地，所述防尘盖设有两个，且两个防尘盖规格相同。进一步地，所述外耐磨层和内耐磨层均由高分子耐磨材质制成。进一步地，所述第一加固圈和第二加固圈规格相同。进一步地，所述防尘盖内部设有密封圈，所述防尘盖内部设有润滑脂。本技术的有益效果：本技术的一种用于重型卡车传动轴用轴承，因本技术添加了外耐磨层、加厚外圈、加厚内圈、内耐磨层、第一加固圈以及第二加固圈，该设计提高了轴承的强度和耐磨损效果，解决了原有用于重型卡车传动轴用轴承耐磨损差强度低的问题，提高了本技术的磨损强度。因防尘盖设有两个，且两个防尘盖规格相同，防尘盖内部设有密封圈，防尘盖内部设有润滑脂，该设计提高了防尘效果以及润滑效果，因外耐磨层和内耐磨层均由高分子耐磨材质制成，该设计提高了耐磨损效果，本技术结构合理，强度高，耐磨损效果好，使用寿命长。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于重型卡车传动轴用轴承的立体图；图2为本技术一种用于重型卡车传动轴用轴承中加固机构的结构示意图；图3为本技术一种用于重型卡车传动轴用轴承的主视图；图中：1-第一轴承、2-连接环、3-第二轴承、4-加固机构、5-防尘盖、41-外耐磨层、42-加厚外圈、43-加厚内圈、44-内耐磨层、45-第一加固圈、46-第二加固圈。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种用于重型卡车传动轴用轴承，包括第一轴承1、连接环2、第二轴承3、加固机构4以及防尘盖5，第一轴承1右端面设有连接环2，第二轴承3左端面设有连接环2，第一轴承1通过连接环2与第二轴承3相连接，第一轴承1内部设有加固机构4，防尘盖5安装在第一轴承1左端面。加固机构4包括外耐磨层41、加厚外圈42、加厚内圈43、内耐磨层44、第一加固圈45以及第二加固圈46，外耐磨层41安装在第一轴承1环形侧面，外耐磨层41内环形侧面设有加厚外圈42，加厚外圈42内侧设有加厚内圈43，加厚内圈43内环形侧面设有内耐磨层44，第一轴承1右端面设有第一加固圈45，第二轴承3左端面设有第二加固圈46，该设计提高了轴承的强度和耐磨损效果，解决了原有用于重型卡车传动轴用轴承耐磨损差强度低的问题。第一轴承1和第二轴承3均由外耐磨层41、加厚外圈42、加厚内圈43以及内耐磨层44构成，防尘盖5设有两个，且两个防尘盖5规格相同，外耐磨层41和内耐磨层44均由高分子耐磨材质制成，第一加固圈45和第二加固圈46规格相同，防尘盖5内部设有密封圈，防尘盖5内部设有润滑脂。作为本技术的一个实施例：使用人员将第一轴承1和第二轴承3通过连接环2进行固定，将第一轴承1和第二轴承3安装在卡车传动轴环形侧面，因第一轴承1和第二轴承3均由外耐磨层41、加厚外圈42、加厚内圈43以及内耐磨层44构成，外耐磨层41和内耐磨层44均由高分子耐磨材质制成，该设计提高了第一轴承1和第二轴承3的强度和耐磨损效果，提高了使用寿命，第一加固圈45和第二加固圈46进一步提高了使用强度，提高了本技术的耐磨损效果和使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重型卡车传动轴用轴承，包括第一轴承、连接环、第二轴承、加固机构以及防尘盖，其特征在于：所述第一轴承右端面设有连接环，所述第二轴承左端面设有连接环，所述第一轴承通过连接环与第二轴承相连接，所述第一轴承内部设有加固机构，所述防尘盖安装在第一轴承左端面；所述加固机构包括外耐磨层、加厚外圈、加厚内圈、内耐磨层、第一加固圈以及第二加固圈，所述外耐磨层安装在第一轴承环形侧面，所述外耐磨层内环形侧面设有加厚外圈，所述加厚外圈内侧设有加厚内圈，所述加厚内圈内环形侧面设有内耐磨层，所述第一轴承右端面设有第一加固圈，所述第二轴承左端面设有第二加固圈。

【技术特征摘要】
1.一种用于重型卡车传动轴用轴承，包括第一轴承、连接环、第二轴承、加固机构以及防尘盖，其特征在于：所述第一轴承右端面设有连接环，所述第二轴承左端面设有连接环，所述第一轴承通过连接环与第二轴承相连接，所述第一轴承内部设有加固机构，所述防尘盖安装在第一轴承左端面；所述加固机构包括外耐磨层、加厚外圈、加厚内圈、内耐磨层、第一加固圈以及第二加固圈，所述外耐磨层安装在第一轴承环形侧面，所述外耐磨层内环形侧面设有加厚外圈，所述加厚外圈内侧设有加厚内圈，所述加厚内圈内环形侧面设有内耐磨层，所述第一轴承右端面设有第一加固圈，所述第二轴承左端面设有第二加固圈。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：都清岩，都清为，张广增，李晶，
申请(专利权)人：山东浩尔特轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37