动态减振器制造技术

动态减振器(3)构成为安装于减振装置主体。该动态减振器(3)包括基底部件(34)、质量体(31a、31b)以及扭矩限制部(50)。基底部件(34)配置为能够旋转。质量体(31a、31b)安装成能够相对于基底部件(34)相对旋转。扭矩限制部(50)限制从减振装置主体输入基底部件(34)的扭矩的传递。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动态减振器
本专利技术涉及动态减振器。
技术介绍
例如，在汽车的发动机与变速器之间设有减振装置等。减振装置包括：输入部件，用于输入来自发动机的扭矩；输出部件，将输入到输入部件的扭矩输出到变速器；以及弹性部件，将输入部件和输出部件弹性连结。通过在发动机和变速器的扭矩传递路径上设置该减振装置，可抑制来自发动机的转速变动。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2007-247723号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题对于如上述减振装置那样的旋转部件，有时为了更适当地抑制转速变动而安装动态减振器。然而，当由于紧急启动或紧急制动等而导致过大的扭矩输入到旋转部件时，该过大的扭矩传递到动态减振器，有可能因动态减振器的惯性力而损坏旋转部件等。本专利技术的课题在于，提供即使当过大的扭矩输入到旋转部件时，也能够防止旋转部件的损坏的动态减振器。用于解决技术问题的方案本专利技术的一方面涉及的动态减振器构成为安装于旋转部件。该动态减振器包括基底部件、质量体以及扭矩限制部。基底部件配置为能够旋转。质量体安装成能够相对于基底部件相对旋转。扭矩限制部限制从旋转部件输入基底部件的扭矩的传递。根据该结构，利用扭矩限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动态减振器，安装于旋转部件，所述动态减振器包括：基底部件，配置为能够旋转；质量体，安装成能够相对于所述基底部件相对旋转；以及扭矩限制部，限制从所述旋转部件输入所述基底部件的扭矩的传递。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.19 JP 2016-1415861.一种动态减振器，安装于旋转部件，所述动态减振器包括：基底部件，配置为能够旋转；质量体，安装成能够相对于所述基底部件相对旋转；以及扭矩限制部，限制从所述旋转部件输入所述基底部件的扭矩的传递。2.根据权利要求1所述的动态减振器，其中，所述扭矩限制部构成为，当输入所述基底部件的扭矩小于阈值时，使所述基底部件与所述旋转部件一体旋转，而当输入所述基底部件的扭矩在所述阈值以上时，使所述基底部与所述旋转部件相对旋转。3.根据权利要求1所述的动态减振器，其中，所述扭矩限...

【专利技术属性】
技术研发人员：河原裕树，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：日本,JP