车辆用夹层玻璃制造技术

本发明专利技术的车辆用夹层玻璃是内侧玻璃板和外侧玻璃板经由有机树脂中间层一体化而成的车辆用夹层玻璃，其特征在于，内侧玻璃板是在表面具有压缩应力层的化学强化玻璃，且外侧玻璃板是在表面具有压缩应力层的物理强化玻璃。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用夹层玻璃
本专利技术涉及车辆用夹层玻璃，特别涉及适合于汽车挡风玻璃的车辆用夹层玻璃。
技术介绍
汽车的挡风玻璃使用了两片玻璃板经由有机树脂中间层一体化而成的夹层玻璃。夹层玻璃具有下述优点：即使玻璃板的一部分发生破损也能够确保良好的视野，此外，在发生事故时即使玻璃板破裂，也能够凭借有机树脂中间层的伸缩性而防止搭乘者飞出车外。例如，专利文献1公开了一种夹层玻璃，其为了防止中间层在气囊展开时发生断裂而将外侧玻璃板的厚度相对于内侧玻璃板的厚度之比设为0.6以上且0.9以下。此外，专利文献2公开了一种夹层玻璃，其为了提高防盗抢性等而将内侧玻璃板与外侧玻璃板的厚度差设为1.0mm以上，并使内侧玻璃板的板厚大于外侧玻璃板的板厚。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-55007号公报专利文献2：日本特开2001-39743号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题近年来，在汽车业界中，从环境的观点出发，强烈要求通过车体的轻量化来提高燃油效率。由此，要求汽车相关部件的轻量化提高至现有水平以上。对夹层玻璃的要求也不例外。在实现夹层玻璃的轻量化的情况下，玻璃板的薄型化是有效的，但从安全性等的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用夹层玻璃，其是内侧玻璃板和外侧玻璃板经由有机树脂中间层一体化而成的车辆用夹层玻璃，其特征在于，内侧玻璃板是在表面具有压缩应力层的化学强化玻璃，且外侧玻璃板是在表面具有压缩应力层的物理强化玻璃。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.18 JP 2016-0826451.一种车辆用夹层玻璃，其是内侧玻璃板和外侧玻璃板经由有机树脂中间层一体化而成的车辆用夹层玻璃，其特征在于，内侧玻璃板是在表面具有压缩应力层的化学强化玻璃，且外侧玻璃板是在表面具有压缩应力层的物理强化玻璃。2.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，其具有三维弯曲的曲面形状。3.根据权利要求1或2所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，内侧玻璃板为碱铝硅酸盐玻璃，且其板厚为1.5mm以下。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，内侧玻璃板作为玻璃组成以质量％计含有SiO240％～80％、Al2O31％～30％、B2O30％～10％、Na...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中敦，
申请(专利权)人：日本电气硝子株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP