用于悬架摆臂的张紧装置制造方法及图纸

一种用于将后驱动轮悬挂在三轮电动车辆中的摆臂式悬架，该摆臂式悬架具有可调节臂，该可调节臂允许驱动带上的张力易于调节以便安装或移除驱动带或者调节用于操作的张力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于悬架摆臂的张紧装置相关申请的交叉引用本申请根据35U.S.C.§119(e)要求于2016年3月10日提交的标题为“Swingarm(摆臂)”的美国临时申请序列号62/306,573的权益，该申请通过这种参引并入本文中。本专利技术的背景领域本专利技术涉及摆臂悬架，并且更具体地涉及部署在车辆的特别是用于对一个或更多个后车轮进行支承的悬架系统中的摆臂。相关技术的描述摆臂常规上部署在车辆的悬架系统中，所述车辆例如是机动车和全地形车辆。期望的是，摆臂是轻但坚固的并且易于维修。对于在与噪声更大的内燃发动机相比具有固有轻声的电驱动装置的电动车辆中的部署而言，还期望的是，摆臂轻声地进行操作。
技术实现思路
根据一个实施方式，提供了一种摆臂式悬架，该摆臂式悬架用于将从动轮悬挂在具有前端部和后端部的车辆底盘上，该悬架包括：刚性臂，该刚性臂具有第一端部和第二端部，第一端部枢转地安装成用于在以可枢转的方式支承在底盘上的第一轮轴上绕横向于车辆的纵向轴线的第一水平轴线枢转，第二端部用于以可调节的方式固定至车轮轮毂组件；至少一个车轮轮毂，所述至少一个车轮轮毂以可旋转的方式支承在第二轮轴上以用于将车轮固定至第二轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆臂式悬架，所述摆臂式悬架用于将从动轮悬挂在具有前端部和后端部的车辆底盘上，所述悬架包括：a.刚性臂，所述刚性臂具有第一端部和第二端部，所述第一端部枢转地安装成用于在以可枢转的方式支承在所述底盘上的第一轮轴上绕横向于所述车辆的纵向轴线的第一水平轴线枢转，所述第二端部用于以可调节的方式固定至车轮轮毂组件；b.至少一个车轮轮毂，所述至少一个车轮轮毂以可旋转的方式支承在第二轮轴上以用于将车轮固定至所述第二轮轴从而使所述车轮绕第二横向水平轴线旋转，其中，所述第二轮轴以可旋转的方式安装在所述车轮轮毂组件上；c.第一从动带轮，所述第一从动带轮安装在所述第二轮轴上；d.电动马达，所述电动马达具有驱动...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.10 US 62/306,5731.一种摆臂式悬架，所述摆臂式悬架用于将从动轮悬挂在具有前端部和后端部的车辆底盘上，所述悬架包括：a.刚性臂，所述刚性臂具有第一端部和第二端部，所述第一端部枢转地安装成用于在以可枢转的方式支承在所述底盘上的第一轮轴上绕横向于所述车辆的纵向轴线的第一水平轴线枢转，所述第二端部用于以可调节的方式固定至车轮轮毂组件；b.至少一个车轮轮毂，所述至少一个车轮轮毂以可旋转的方式支承在第二轮轴上以用于将车轮固定至所述第二轮轴从而使所述车轮绕第二横向水平轴线旋转，其中，所述第二轮轴以可旋转的方式安装在所述车轮轮毂组件上；c.第一从动带轮，所述第一从动带轮安装在所述第二轮轴上；d.电动马达，所述电动马达具有驱动轴并且包括安装在所述驱动轴上的第二驱动带轮；以及e.环状柔性驱动带或链，所述环状柔性驱动带或链用于将旋转运动从所述第一驱动带轮传递至所述第二从动带轮；f.位于所述刚性臂上的与所述刚性臂的所述第一端部间隔开的装置，所述装置用于固定减震器或弹簧的一端；g.其中，所述刚性臂在两个竖向间隔开的位置处枢转地连接至所述车轮轮毂组件，所述位置中的第二位置能够通过使长形的可选择性地进行调节的调节构件伸展或缩回来调节；由此，所述柔性环状带或链的张力能够通过使所述调节构件伸展或缩回而被增大或减小。2.根据权利要求1所述的摆臂式悬架，其中，所述刚性臂包括箱形框架。3.根据权利要求1所述的摆臂式悬架，其中，所述调节构件在所述调节构件的第一端部处以可枢转的方式固定至所述刚性臂，并且所述调节构件在所述调节构件的第二端部处枢转地固定至所述车轮轮毂组件。4.根据权利要求3所述的摆臂式悬架，其中，所述调节构件的所述第二端部包括销，所述销横向于所述车辆的所述纵向轴线延伸并且安装成能够在所述刚性臂上的导向槽中进行滑动运动。5.根据权利要求1所述的摆臂式悬架，其中，所述车辆是三轮车辆并且所述悬架承载所述三轮车辆的单个后从动轮。6.根据权利要求1所述的摆臂式...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·斯坦利·瓦特，杰里·克罗尔，斯科特·斯图尔特·哈格罗夫，亨利·赖斯纳，爱德华·西奥博尔德，
申请(专利权)人：伊莱克特拉莫卡尼克车辆公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA