一种冲压空气引气结构制造技术

本发明专利技术涉及飞机设计技术领域，特别涉及一种冲压空气引气结构。该结构包括：引气装置，沿轴向设置若干引气孔，朝向机外的一端与机身共形；支撑装置，其一端与所述引气结构的朝向机内的一端固定连接，用于支撑所述引气结构，且连通所述引气孔与机体内部。将该结构设置在机体开设的引气口中，其安装完成后在机体外部没有突出，实现与机体的高度融合，从而保持了飞机的气动外形，以此降低飞机的飞行阻力，使飞机飞行平稳，且能够在一定程度上避免破坏飞机的隐身性能；此外，该结构简单，便于制造、安装，易于推广取代现有的冲压空气引气口结构设计。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压空气引气结构
本专利技术涉及飞机设计
，特别涉及一种冲压空气引气结构。
技术介绍
冲压空气来自于机外环境中的空气，是飞机设计中的一种重要热沉，其多通过设置在机身或机翼处的冲压空气引气口引入机内。根据冲压空气引气口的形状与安装位置可分为如图1及图2所示的前缘引气口及漏斗形引气口。上述前缘引气口及漏斗形引气口，或直接在前缘开口或突出飞机蒙皮其增加了飞机的飞行阻力，此外，有关飞机隐身的技术资料显示，其还对飞机的隐身性能造成不同程度的破坏，导致隐身性能下降。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种冲压空气引气结构，以克服或减轻上述至少一方面的问题。本专利技术的技术方案是：一种冲压空气引气结构，包括：引气装置，沿轴向设置若干引气孔，朝向机外的一端与机身共形；支撑装置，其一端与引气结构的朝向机内的一端固定连接，用于支撑引气结构，且连通引气孔与机体内部。优选地，引气装置包括：引气筒，朝向机外的一端与机身共形；引气环，与引气筒朝向机外一端的外壁固定连接，且其朝向机外的一侧与机身共形；引气格栅，固定设置在引气筒中，其相邻格栅条之间构成引气孔，且朝向机外的一端与机身共形。优选地，支撑装置包括：支撑筒，其一端端面与引气筒1朝向机内的一端端面配合固定连接；支撑环，与支撑筒背向引气筒一端的外壁固定连接。优选地，引气口截面呈菱形。优选地，引气口截面呈正方形。本专利技术的优点在于：提供了一种冲压空气引气结构，该结构可以设置在机体开设的引气口中，设计其外部边缘与机体共形，与机体的理论外形相吻合，其安装完成后在机体外部没有突出，实现与机体的高度融合，从而保持了飞机的气动外形，以此降低飞机的飞行阻力，使飞机飞行平稳，且能够在一定程度上避免破坏飞机的隐身性能；此外，该结构简单，便于制造、安装，易于推广取代现有的冲压空气引气口结构设计。附图说明图1是前缘引气口结构示意图。图2是漏斗形引气口结构示意图。图3是本专利技术冲压空气引气结构安装结构示意图。图4是本专利技术的A向视图。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。下面结合附图3-4对本专利技术做进一步详细说明。本专利技术提供了一种冲压空气引气结构，包括：引气装置，沿轴向设置若干引气孔，朝向机外的一端与机身共形；支撑装置，其一端与引气结构的朝向机内的一端固定连接，用于支撑引气结构，且连通引气孔与机体内部。进一步地，上述引气装置包括：引气筒1，朝向机外的一端与机身共形；引气环3，与引气筒1朝向机外一端的外壁固定连接，且其朝向机外的一侧与机身共形；引气格栅2，固定设置在引气筒1中，其相邻格栅条之间构成引气孔，且朝向机外的一端与机身共形。引气装置采用引气格栅2与引气筒1配合的设计，格栅条交错分布其间形成引气孔，其结构简单，质量质量轻，同时可方便设计调节引气孔的尺寸以满足对飞机对冲压空气量的要求，且其结构稳定可靠。进一步地，上述支撑装置包括：支撑筒4，其一端端面与引气筒1朝向机内的一端端面配合固定连接；支撑环5，与支撑筒4背向引气筒1一端的外壁固定连接。上述支撑筒4的尺寸根据需要的冲压空气量进行设计，其与引气筒1的固定方式可在本领域技术人员在已知的范围内进行选择，在此优选为焊接固定。设置上述支撑环5可方便支撑装置与机体的固定连接，且其与引气环3相配合在轴向上夹持机体使该引气结构的安装牢固可靠。进一步地，可将格栅条形成的引气口的截面设计成呈菱形，采用此种设计一方面可以降低引气口周围气流的流动畸变，抑制或消除气流的漩涡，降低了雷达散射面积，另一方面，设计格栅较密，在厚度方向上形成很小的通径，大多数雷达波因波长过长而无法进入飞机内部，雷达波的大部分能量通过格栅面反射，从而保护了飞机的隐身性能。研究表明，当格栅条正交时，即引气孔截面呈正方形时，到达格栅表面的雷达波能量会向以45°角方向反射，雷达屏障效果更好。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压空气引气结构，其特征在于，包括：引气装置，沿轴向设置若干引气孔，朝向机外的一端与机身共形；支撑装置，其一端与所述引气结构的朝向机内的一端固定连接，用于支撑所述引气结构，且连通所述引气孔与机体内部。

【技术特征摘要】
1.一种冲压空气引气结构，其特征在于，包括：引气装置，沿轴向设置若干引气孔，朝向机外的一端与机身共形；支撑装置，其一端与所述引气结构的朝向机内的一端固定连接，用于支撑所述引气结构，且连通所述引气孔与机体内部。2.根据权利要求1所述的引气结构，其特征在于，所述引气装置包括：引气筒(1)，朝向机外的一端与机身共形；引气环(3)，与所述引气筒(1)朝向机外一端的外壁固定连接，且其朝向机外的一侧与机身共形；引气格栅(2)，固定设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚盟，张志伟，丁磊，徐蕤，隋青云，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21