本发明专利技术涉及一种支撑装置，更具体的说是一种电动汽车维修用支撑装置，不仅可以避免因司机操作失误而导致汽车掉落至双桥中间而导致车辆受损，还具有拆卸简单，便于搬运的特点。所述固定板Ⅱ通过螺栓连接在板Ⅰ的上端，螺栓与螺栓孔Ⅰ、螺栓孔Ⅲ配合；所述支架通过螺栓连接在固定板Ⅱ、滑板Ⅱ的上端；所述液压缸的下端通过螺栓固定连接在T形滑块Ⅲ上端；所述一个支撑装置上的圆筒Ⅰ通过螺栓连接在T形滑块Ⅲ的上端，另一个支撑装置上的圆筒Ⅰ放置在滑板Ⅱ的上端；所述卡块主体的下端与锯齿槽间隙配合；所述T形滑块Ⅰ与T形滑槽Ⅰ间隙配合；所述T形滑块Ⅱ与T形滑槽Ⅱ间隙配合；所述圆筒Ⅱ的下端通过螺纹连接在螺栓孔Ⅱ内。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车维修用支撑装置
本专利技术涉及一种支撑装置，更具体的说是一种电动汽车维修用支撑装置。
技术介绍
在汽车维修厂中，对汽车底部进行检查或者维修时，需要司机将汽车开上双边桥，而若司机操作失误，极容易导致车辆直接磕碰在双边桥上，导致车体损伤；而且，在维修厂中，支撑汽车用的双边桥极难搬运，所以设计了这种电动汽车维修用支撑装置。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动汽车维修用支撑装置，有益效益是不仅可以避免因司机操作失误而导致汽车掉落至双桥中间而导致车辆受损，还具有拆卸简单，便于搬运的特点。为解决上述技术问题，本专利技术涉及一种支撑装置，更具体的说是一种电动汽车维修用支撑装置，包括底板、支撑板、长度调节装置、宽度调节装置、底座，不仅可以避免因司机操作失误而导致汽车掉落至双桥中间而导致车辆受损，还具有拆卸简单，便于搬运的特点。所述底板由板Ⅰ、螺栓孔Ⅰ、螺栓孔Ⅱ、板Ⅱ、锯齿槽构成；所述板Ⅰ的右端通过铰链活动连有板Ⅱ；所述螺栓孔Ⅰ设置在板Ⅰ上；所述螺栓孔Ⅱ设有两个，两个螺栓孔Ⅱ分别设置在板Ⅰ、板Ⅱ上；所述锯齿槽设置在板Ⅱ的顶端；所述支撑板由斜板Ⅰ、固定板Ⅰ、T形滑槽Ⅰ、T形滑槽Ⅱ、滑槽Ⅰ、滑板Ⅰ、斜板Ⅱ、支撑装置、液压缸构成；所述固定板Ⅰ的左侧通过焊接固定连有斜板Ⅰ；所述滑板Ⅰ的内部设有滑槽Ⅰ；所述滑槽Ⅰ与固定板Ⅰ间隙配合；所述斜板Ⅱ通过焊接固定连接在滑板Ⅰ的右侧；所述液压缸的上端固定连接在固定板Ⅰ的下端；所述支撑装置设有两个，两个支撑装置分别设置在固定板Ⅰ、滑板Ⅰ的下端；所述支撑装置由圆筒Ⅰ、螺杆Ⅰ、螺帽Ⅰ、圆孔Ⅰ构成；所述圆筒Ⅰ的内部设有圆孔Ⅰ；所述螺杆Ⅰ与圆孔Ⅰ间隙配合；所述螺杆Ⅰ通过螺纹连接在螺杆Ⅰ上；所述螺杆Ⅰ的上端固定连接在固定板Ⅰ、滑板Ⅰ的下端；所述长度调节装置由电机Ⅰ、圆杆Ⅰ、圆杆Ⅱ、螺孔、支架构成；所述电机Ⅰ的转轴上连有圆杆Ⅰ；所述圆杆Ⅱ的左侧设有螺孔；所述圆杆Ⅰ上设有螺纹，并且圆杆Ⅰ与螺孔配合；所述电机Ⅰ通过螺栓连接在支架上；所述圆杆Ⅰ通过轴承连接在支架上；所述圆杆Ⅱ通过焊接固定连接在支架上；所述宽度调节装置由圆筒Ⅱ、螺杆Ⅱ、螺帽Ⅱ、圆孔Ⅱ、连接杆Ⅰ、电机架、电机Ⅱ、螺杆Ⅲ、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅲ、U形连接杆构成；所述圆筒Ⅱ的内部设有圆孔Ⅱ；所述螺杆Ⅱ与圆孔Ⅱ间隙配合；所述螺杆Ⅰ通过螺纹连接在螺杆Ⅱ上；所述连接杆Ⅰ的一端通过焊接固定连接在螺杆Ⅱ的上端，连接杆Ⅰ的另一端通过焊接固定连接在电机架的侧面；所述电机Ⅱ通过螺栓固定连接在电机架上；所述螺杆Ⅲ设置在电机Ⅱ的转轴上端；所述连接杆Ⅱ的中心设有螺纹槽，螺杆Ⅲ与连接杆Ⅱ中心的螺纹槽螺纹配合；所述连接杆Ⅲ的一端通过铰链活动连接在连接杆Ⅱ上，连接杆Ⅲ的另一端通过铰链活动连有U形连接杆；所述U形连接杆由U形杆、T形滑块Ⅰ、T形滑块Ⅱ构成；所述T形滑块Ⅰ固定连接在U形杆的一端；所述T形滑块Ⅱ设有两个，两个T形滑块Ⅱ并列固定连接在U形杆的另一端；所述底座由固定板Ⅱ、滑板Ⅱ、卡块构成；所述固定板Ⅱ与滑板Ⅱ配合；所述卡块设置在滑板Ⅱ的下端；所述固定板Ⅱ由固定板Ⅱ主体、T形滑槽Ⅲ、T形滑块Ⅲ、螺栓孔Ⅲ构成；所述固定板Ⅱ主体的上端设有两个T形滑槽Ⅲ；所述T形滑块Ⅲ与T形滑槽Ⅲ间隙配合；所述螺栓孔Ⅲ设置在固定板Ⅱ主体上；所述滑板Ⅱ由凹槽、滑板Ⅱ主体、滑槽Ⅰ、滑槽Ⅱ构成；所述滑板Ⅱ主体的左下端设有凹槽；所述滑槽Ⅰ社会组在滑板Ⅱ主体的底端右侧；所述滑槽Ⅱ设置在滑板Ⅱ主体的内部，并且滑槽Ⅱ与滑槽Ⅱ相互连通；所述固定板Ⅱ主体与凹槽间隙配合；所述卡块由卡块主体、滑块构成；所述卡块主体的下端设有斜面，并且卡块主体的两侧通过焊接连有滑块；所述滑块与滑槽Ⅱ间隙配合；所述卡块主体与滑槽Ⅰ间隙配合；所述固定板Ⅱ通过螺栓连接在板Ⅰ的上端，螺栓与螺栓孔Ⅰ、螺栓孔Ⅲ配合；所述支架通过螺栓连接在固定板Ⅱ、滑板Ⅱ的上端；所述液压缸的下端通过螺栓固定连接在T形滑块Ⅲ上端；所述一个支撑装置上的圆筒Ⅰ通过螺栓连接在T形滑块Ⅲ的上端，另一个支撑装置上的圆筒Ⅰ放置在滑板Ⅱ的上端；所述卡块主体的下端与锯齿槽间隙配合；所述T形滑块Ⅰ与T形滑槽Ⅰ间隙配合；所述T形滑块Ⅱ与T形滑槽Ⅱ间隙配合；所述圆筒Ⅱ的下端通过螺纹连接在螺栓孔Ⅱ内。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置所述卡块设有多个。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置所述固定板Ⅱ主体上设有两个T形滑槽Ⅲ、T形滑块Ⅲ。本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置的有益效果为：本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置，不仅可以避免因司机操作失误而导致汽车掉落至双桥中间而导致车辆受损，还具有拆卸简单，便于搬运的特点。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置的结构示意图。图2为图1中A-A方向结构示意图。图3为图1中B-B方向结构示意图。图4为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置底板的结构示意图。图5为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置支撑板的结构示意图。图6为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置支撑装置的结构示意图。图7为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置长度调节装置的结构示意图。图8为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置宽度调节装置的结构示意图。图9为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置U形连接杆的结构示意图。图10为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置底座的结构示意图。图11为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置固定板Ⅱ的结构示意图。图12为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置滑板Ⅱ的结构示意图。图13为本专利技术一种电动汽车维修用支撑装置卡块的结构示意图。图中：底板1；板Ⅰ1-1；螺栓孔Ⅰ1-2；螺栓孔Ⅱ1-3；板Ⅱ1-4；锯齿槽1-5；支撑板2；斜板Ⅰ2-1；固定板Ⅰ2-2；T形滑槽Ⅰ2-3；T形滑槽Ⅱ2-4；滑槽Ⅰ2-5；滑板Ⅰ2-6；斜板Ⅱ2-7；支撑装置2-8；圆筒Ⅰ2-8-1；螺杆Ⅰ2-8-2；螺帽Ⅰ2-8-3；圆孔Ⅰ2-8-4；液压缸2-9；长度调节装置3；电机Ⅰ3-1；圆杆Ⅰ3-2；圆杆Ⅱ3-3；螺孔3-4；支架3-5；宽度调节装置4；圆筒Ⅱ4-1；螺杆Ⅱ4-2；螺帽Ⅱ4-3；圆孔Ⅱ4-4；连接杆Ⅰ4-5；电机架4-6；电机Ⅱ4-7；螺杆Ⅲ4-8；连接杆Ⅱ4-9；连接杆Ⅲ4-10；U形连接杆4-11；U形杆4-11-1；T形滑块Ⅰ4-11-2；T形滑块Ⅱ4-11-3；底座5；固定板Ⅱ5-1；固定板Ⅱ主体5-1-1；T形滑槽Ⅲ5-1-2；T形滑块Ⅲ5-1-3；螺栓孔Ⅲ5-1-4；滑板Ⅱ5-2；凹槽5-2-1；滑板Ⅱ主体5-2-2；滑槽Ⅰ5-2-3；滑槽Ⅱ5-2-4；卡块5-3；卡块主体5-3-1；滑块5-3-2。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本专利技术涉及一种支撑装置，更具体的说是一种电动汽车维修用支撑装置，包括底板1、支撑板2、长度调节装置3、宽度调节装置4、底座5，不仅可以避免因司机操作失误而导致汽车掉落至双桥中间而导致车辆受损，还具有拆卸简单，便于搬运的特点。所述底板1由板Ⅰ1-1、螺栓孔Ⅰ1-2、螺栓孔Ⅱ1-3、板Ⅱ1-4、锯齿槽1-5构成；所述板Ⅰ1-1的右端通过铰链活动连有板Ⅱ1-4；所述螺栓孔Ⅰ1-2设置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车维修用支撑装置，包括底板(1)、支撑板(2)、长度调节装置(3)、宽度调节装置(4)、底座(5)，其特征在于：所述底板(1)由板Ⅰ(1‑1)、螺栓孔Ⅰ(1‑2)、螺栓孔Ⅱ(1‑3)、板Ⅱ(1‑4)、锯齿槽(1‑5)构成；所述板Ⅰ(1‑1)的右端通过铰链活动连有板Ⅱ(1‑4)；所述螺栓孔Ⅰ(1‑2)设置在板Ⅰ(1‑1)上；所述螺栓孔Ⅱ(1‑3)设有两个，两个螺栓孔Ⅱ(1‑3)分别设置在板Ⅰ(1‑1)、板Ⅱ(1‑4)上；所述锯齿槽(1‑5)设置在板Ⅱ(1‑4)的顶端；所述支撑板(2)由斜板Ⅰ(2‑1)、固定板Ⅰ(2‑2)、T形滑槽Ⅰ(2‑3)、T形滑槽Ⅱ(2‑4)、滑槽Ⅰ(2‑5)、滑板Ⅰ(2‑6)、斜板Ⅱ(2‑7)、支撑装置(2‑8)、液压缸(2‑9)构成；所述固定板Ⅰ(2‑2)的左侧通过焊接固定连有斜板Ⅰ(2‑1)；所述滑板Ⅰ(2‑6)的内部设有滑槽Ⅰ(2‑5)；所述滑槽Ⅰ(2‑5)与固定板Ⅰ(2‑2)间隙配合；所述斜板Ⅱ(2‑7)通过焊接固定连接在滑板Ⅰ(2‑6)的右侧；所述液压缸(2‑9)的上端固定连接在固定板Ⅰ(2‑2)的下端；所述支撑装置(2‑8)设有两个，两个支撑装置(2‑8)分别设置在固定板Ⅰ(2‑2)、滑板Ⅰ(2‑6)的下端；所述支撑装置(2‑8)由圆筒Ⅰ(2‑8‑1)、螺杆Ⅰ(2‑8‑2)、螺帽Ⅰ(2‑8‑3)、圆孔Ⅰ(2‑8‑4)构成；所述圆筒Ⅰ(2‑8‑1)的内部设有圆孔Ⅰ(2‑8‑4)；所述螺杆Ⅰ(2‑8‑2)与圆孔Ⅰ(2‑8‑4)间隙配合；所述螺杆Ⅰ(2‑8‑3)通过螺纹连接在螺杆Ⅰ(2‑8‑2)上；所述螺杆Ⅰ(2‑8‑2)的上端固定连接在固定板Ⅰ(2‑2)、滑板Ⅰ(2‑6)的下端；所述长度调节装置(3)由电机Ⅰ(3‑1)、圆杆Ⅰ(3‑2)、圆杆Ⅱ(3‑3)、螺孔(3‑4)、支架(3‑5)构成；所述电机Ⅰ(3‑1)的转轴上连有圆杆Ⅰ(3‑2)；所述圆杆Ⅱ(3‑3)的左侧设有螺孔(3‑4)；所述圆杆Ⅰ(3‑2)上设有螺纹，并且圆杆Ⅰ(3‑2)与螺孔(3‑4)配合；所述电机Ⅰ(3‑1)通过螺栓连接在支架(3‑5)上；所述圆杆Ⅰ(3‑2)通过轴承连接在支架(3‑5)上；所述圆杆Ⅱ(3‑3)通过焊接固定连接在支架(3‑5)上；所述宽度调节装置(4)由圆筒Ⅱ(4‑1)、螺杆Ⅱ(4‑2)、螺帽Ⅱ(4‑3)、圆孔Ⅱ(4‑4)、连接杆Ⅰ(4‑5)、电机架(4‑6)、电机Ⅱ(4‑7)、螺杆Ⅲ(4‑8)、连接杆Ⅱ(4‑9)、连接杆Ⅲ(4‑10)、U形连接杆(4‑11)构成；所述圆筒Ⅱ(4‑1)的内部设有圆孔Ⅱ(4‑4)；所述螺杆Ⅱ(4‑2)与圆孔Ⅱ(4‑4)间隙配合；所述螺杆Ⅰ(2‑8‑3)通过螺纹连接在螺杆Ⅱ(4‑2)上；所述连接杆Ⅰ(4‑5)的一端通过焊接固定连接在螺杆Ⅱ(4‑2)的上端，连接杆Ⅰ(4‑5)的另一端通过焊接固定连接在电机架(4‑6)的侧面；所述电机Ⅱ(4‑7)通过螺栓固定连接在电机架(4‑6)上；所述螺杆Ⅲ(4‑8)设置在电机Ⅱ(4‑7)的转轴上端；所述连接杆Ⅱ(4‑9)的中心设有螺纹槽，螺杆Ⅲ(4‑8)与连接杆Ⅱ(4‑9)中心的螺纹槽螺纹配合；所述连接杆Ⅲ(4‑10)的一端通过铰链活动连接在连接杆Ⅱ(4‑9)上，连接杆Ⅲ(4‑10)的另一端通过铰链活动连有U形连接杆(4‑11)；所述U形连接杆(4‑11)由U形杆(4‑11‑1)、T形滑块Ⅰ(4‑11‑2)、T形滑块Ⅱ(4‑11‑3)构成；所述T形滑块Ⅰ(4‑11‑2)固定连接在U形杆(4‑11‑1)的一端；所述T形滑块Ⅱ(4‑11‑3)设有两个，两个T形滑块Ⅱ(4‑11‑3)并列固定连接在U形杆(4‑11‑1)的另一端；所述底座(5)由固定板Ⅱ(5‑1)、滑板Ⅱ(5‑2)、卡块(5‑3)构成；所述固定板Ⅱ(5‑1)与滑板Ⅱ(5‑2)配合；所述卡块(5‑3)设置在滑板Ⅱ(5‑2)的下端；所述固定板Ⅱ(5‑1)由固定板Ⅱ主体(5‑1‑1)、T形滑槽Ⅲ(5‑1‑2)、T形滑块Ⅲ(5‑1‑3)、螺栓孔Ⅲ(5‑1‑4)构成；所述固定板Ⅱ主体(5‑1‑1)的上端设有两个T形滑槽Ⅲ(5‑1‑2)；所述T形滑块Ⅲ(5‑1‑3)与T形滑槽Ⅲ(5‑1‑2)间隙配合；所述螺栓孔Ⅲ(5‑1‑4)设置在固定板Ⅱ主体(5‑1‑1)上；所述滑板Ⅱ(5‑2)由凹槽(5‑2‑1)、滑板Ⅱ主体(5‑2‑2)、滑槽Ⅰ(5‑2‑3)、滑槽Ⅱ(5‑2‑4)构成；所述滑板Ⅱ主体(5‑2‑2)的左下端设有凹槽(5‑2‑1)；所述滑槽Ⅰ(5‑2‑3)社会组在滑板Ⅱ主体(5‑2‑2)的底端右侧；所述滑槽Ⅱ(5‑2‑4)设置在滑板Ⅱ主体(5‑2‑2)的内部，并且滑槽Ⅱ(5‑2‑4)与滑槽Ⅱ(5‑2‑3)相互连通；所述固定板Ⅱ主体(5‑1‑1)与凹槽(5‑2‑1)间隙配合；所述卡块(5‑...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车维修用支撑装置，包括底板(1)、支撑板(2)、长度调节装置(3)、宽度调节装置(4)、底座(5)，其特征在于：所述底板(1)由板Ⅰ(1-1)、螺栓孔Ⅰ(1-2)、螺栓孔Ⅱ(1-3)、板Ⅱ(1-4)、锯齿槽(1-5)构成；所述板Ⅰ(1-1)的右端通过铰链活动连有板Ⅱ(1-4)；所述螺栓孔Ⅰ(1-2)设置在板Ⅰ(1-1)上；所述螺栓孔Ⅱ(1-3)设有两个，两个螺栓孔Ⅱ(1-3)分别设置在板Ⅰ(1-1)、板Ⅱ(1-4)上；所述锯齿槽(1-5)设置在板Ⅱ(1-4)的顶端；所述支撑板(2)由斜板Ⅰ(2-1)、固定板Ⅰ(2-2)、T形滑槽Ⅰ(2-3)、T形滑槽Ⅱ(2-4)、滑槽Ⅰ(2-5)、滑板Ⅰ(2-6)、斜板Ⅱ(2-7)、支撑装置(2-8)、液压缸(2-9)构成；所述固定板Ⅰ(2-2)的左侧通过焊接固定连有斜板Ⅰ(2-1)；所述滑板Ⅰ(2-6)的内部设有滑槽Ⅰ(2-5)；所述滑槽Ⅰ(2-5)与固定板Ⅰ(2-2)间隙配合；所述斜板Ⅱ(2-7)通过焊接固定连接在滑板Ⅰ(2-6)的右侧；所述液压缸(2-9)的上端固定连接在固定板Ⅰ(2-2)的下端；所述支撑装置(2-8)设有两个，两个支撑装置(2-8)分别设置在固定板Ⅰ(2-2)、滑板Ⅰ(2-6)的下端；所述支撑装置(2-8)由圆筒Ⅰ(2-8-1)、螺杆Ⅰ(2-8-2)、螺帽Ⅰ(2-8-3)、圆孔Ⅰ(2-8-4)构成；所述圆筒Ⅰ(2-8-1)的内部设有圆孔Ⅰ(2-8-4)；所述螺杆Ⅰ(2-8-2)与圆孔Ⅰ(2-8-4)间隙配合；所述螺杆Ⅰ(2-8-3)通过螺纹连接在螺杆Ⅰ(2-8-2)上；所述螺杆Ⅰ(2-8-2)的上端固定连接在固定板Ⅰ(2-2)、滑板Ⅰ(2-6)的下端；所述长度调节装置(3)由电机Ⅰ(3-1)、圆杆Ⅰ(3-2)、圆杆Ⅱ(3-3)、螺孔(3-4)、支架(3-5)构成；所述电机Ⅰ(3-1)的转轴上连有圆杆Ⅰ(3-2)；所述圆杆Ⅱ(3-3)的左侧设有螺孔(3-4)；所述圆杆Ⅰ(3-2)上设有螺纹，并且圆杆Ⅰ(3-2)与螺孔(3-4)配合；所述电机Ⅰ(3-1)通过螺栓连接在支架(3-5)上；所述圆杆Ⅰ(3-2)通过轴承连接在支架(3-5)上；所述圆杆Ⅱ(3-3)通过焊接固定连接在支架(3-5)上；所述宽度调节装置(4)由圆筒Ⅱ(4-1)、螺杆Ⅱ(4-2)、螺帽Ⅱ(4-3)、圆孔Ⅱ(4-4)、连接杆Ⅰ(4-5)、电机架(4-6)、电机Ⅱ(4-7)、螺杆Ⅲ(4-8)、连接杆Ⅱ(4-9)、连接杆Ⅲ(4-10)、U形连接杆(4-11)构成；所述圆筒Ⅱ(4-1)的内部设有圆孔Ⅱ(4-4)；所述螺杆Ⅱ(4-2)与圆孔Ⅱ(4-4)间隙配合；所述螺杆Ⅰ(2-8-3)通过螺纹连接在螺杆Ⅱ(4-2)上；所述连接杆Ⅰ(4-5)的一端通过焊接固定连接在螺杆Ⅱ(4-2)的上端，连接杆Ⅰ(4-5)的另一端通过焊接固定连接在电机架(4-6)的侧面；所述电机Ⅱ(4-7)通过螺栓固定连接在电机架(4-6)上；所述螺杆Ⅲ(4-8)设置在电机Ⅱ(4-7)的转轴上端；所述连接杆Ⅱ(4-9)的中心设有螺纹槽，螺杆Ⅲ(4-8)与连接杆Ⅱ...
【专利技术属性】
技术研发人员：康海霞，
申请(专利权)人：康海霞，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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