齿轮传动式雷达杆制造技术

本发明专利技术公开了一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板上，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的齿条杆，固定杆为管体，齿条杆穿设于固定杆，齿条杆上设有竖向分布的齿条；固定杆的外壁固设有两个竖向分布的眼板；固定杆上开设有竖向分布的条形孔，条形孔设于两个眼板之间；两个眼板之间设有轴接于两眼板的齿轮；齿轮穿设于条形孔并与齿条杆的齿条相啮合；所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。本发明专利技术的雷达杆节省了大量甲板面积，维护工作量小，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。

【技术实现步骤摘要】
齿轮传动式雷达杆
本专利技术涉及船舶设备
，特别涉及一种齿轮传动式雷达杆。
技术介绍
导航雷达是船舶在航运期间，探测船舶周围目标方位和距离的主要设备，其安装高度及安装位置有极其严格的要求，但内河船舶在过长江大桥的时候，由于大桥限高，导致雷达高度必须降低以满足通过桥梁的要求，常规雷达杆的设计是采用可倒的型式来降低雷达杆的高度，但此收存方式占用大量的甲板面积，而且液压油缸、可倒转轴、油缸眼板等都需要后期维护和保养，而且如果操作不当更是危及工作人员的安全。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种齿轮传动式雷达杆。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板上，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的齿条杆，固定杆为管体，齿条杆穿设于固定杆，齿条杆上设有竖向分布的齿条；固定杆的外壁固设有两个竖向分布的眼板；固定杆上开设有竖向分布的条形孔，条形孔设于两个眼板之间；两个眼板之间设有轴接于两眼板的齿轮；齿轮穿设于条形孔并与齿条杆的齿条相啮合；所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。较佳地，齿轮的中心固设有转轴，转轴的两端分别轴接于两个眼板。眼板既提供了齿轮静止时的支撑，又提供了齿轮转动时的支撑。通过设置眼板，使得部件更紧凑、制造成本更低。较佳地，转轴的端部固设有手柄；手柄位于眼板的外侧。通过操作手柄可以实现齿轮的转动。在转轴上设置手柄，使得只需较小的力就可以实现齿轮的转动，这样，操作更省力、更方便。较佳地，止动部件为销轴，销轴同时穿设于两眼板并位于齿轮的两个齿牙之间。当销轴插入两齿牙之间时，可以阻止齿轮的转动。当需要调整齿牙杆的高度时，拔出销轴就可以实现齿轮的转动，进而带动齿条杆上升或下降。设置销轴，使得部件更紧凑、制造成本更低。较佳地，销轴的两端均穿设有插销，插销位于眼板的外侧。设置插销，可以防止销轴从眼板上掉落。当需要拔出销轴时，先将插销拔出即可。设置插销，具有操作简单、制造成本低的优点。较佳地，齿条杆上设有多个齿牙形孔，齿牙形孔沿齿条杆竖向分布，齿条杆在最上端的齿牙形孔和最下端的齿牙形孔之间的部分形成与齿轮相适配的齿条。较佳地，相邻的齿牙形孔之间的距离相等。相邻的齿牙形孔之间形成齿条的齿牙，而相邻的齿牙形孔之间的距离相等，就是说齿条的齿牙尺寸均相同，这样，可以保证齿轮与齿条的充分啮合。较佳地，齿条杆为管体，齿牙形孔为通孔。将齿条杆设置为管体，减轻了雷达杆的整体重量，降低了制造成本。将齿牙形孔设置为通孔，既具有加工方便的优点，还使得齿牙形孔足够深，使得齿轮与齿条的啮合更充分，进而使得操作齿条杆的升降更顺畅。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术的齿轮传动式雷达杆，解决了雷达杆占用大量的甲板面积，以及液压油缸、可倒转轴、油缸眼板等都需要后期维护和保养，操作复杂等的问题，在雷达杆本体上设置可旋转的齿轮，在齿条杆上设置齿条，运用齿轮啮合传动式原理，控制雷达杆在垂向的运动，这样，节省了大量甲板面积，而且只有旋转齿轮需要维护，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。附图说明图1为本专利技术较佳实施例的齿轮传动式雷达杆在齿条杆处于伸出状态时的结构示意图。图2为本专利技术较佳实施例的齿轮传动式雷达杆在齿条杆处于收缩状态时的结构示意图。图3为图2中A部分放大示意图。图4为图2中B向视图。图5为图4中C部分放大示意图。具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术。如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板10上，其包括固定于甲板10的固定杆20和顶部固设有雷达40的齿条杆30。固定杆20为管体，齿条杆30穿设于固定杆20。齿条杆30上设有竖向分布的齿条70。固定杆20的外壁固设有两个竖向分布的眼板21。两个眼板相互平行，两眼板距离甲板的高度相同。固定杆20上开设有竖向分布的条形孔22，条形孔22设于两个眼板21之间。两个眼板21之间设有轴接于两眼板的齿轮50，齿轮靠近固定杆的顶部。齿轮50的中心固设有转轴51，转轴51的两端分别轴接于两个眼板21。转轴51的端部固设有手柄52；手柄52位于眼板21的外侧。齿轮50穿设于条形孔22并与齿条杆30的齿条相啮合。齿条可以有多种形式。本实施例中，通过在齿条杆上开设齿牙形孔，以形成齿条。齿条杆30上设有多个齿牙形孔71，齿牙形孔71沿齿条杆30竖向分布，相邻的齿牙形孔之间的距离相等。齿条杆30在最上端的齿牙形孔和最下端的齿牙形孔之间的部分形成与齿轮50相适配的齿条70。齿条杆为管体，齿牙形孔为通孔。当齿条杆为柱体时，齿牙形孔为盲孔。所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。本实施例中，止动部件为销轴60，销轴60同时穿设于两眼板21并位于齿轮50的两个齿牙之间。销轴60的两端均穿设有插销61，插销61位于眼板的外侧。将插销从销轴上拔下，再将销轴从眼板中拔出，齿轮处于可转动状态。通过操作手柄，可以使齿轮转动。转动的齿轮通过与其啮合的齿条，带动齿条杆上升或下降。当齿条杆调整到目的位置时，可以将销轴插入眼板，并使销轴处于齿轮的两齿牙之间，再将插销插入销轴，从而实现对齿条杆的止动。当船舶处于正常航行时，本实施例的齿轮传动式雷达杆如图1所示的状态。通过齿轮和齿条的啮合传动，控制齿条杆向上升起，使得齿轮传动式雷达杆的高度符合相关规范关于其高度的要求。当船舶通过大桥等具有限高要求的建筑物时，通过齿轮和齿条的啮合传动，控制齿条杆下移，并使齿条杆缩入固定杆中，使得此时齿轮传动式雷达杆的高度降低，以使船舶顺利通过大桥等具有限高要求的建筑物。本实施例的齿轮传动式雷达杆，仅需要在固定杆上设置齿轮及相关部件，其占用的甲板面积小，由此，大大减少了雷达杆占用的甲板面积。本实施例的齿轮传动式雷达杆，其部件较少，只有齿轮需要维护，因此，大大减少了后期维护和保养的工作量，降低营运成本。本实施例的齿轮传动式雷达杆，升降操作简洁可靠，升降速度快；其安全性高，大大提高工作人员的安全感。本实施例的齿轮传动式雷达杆，解决了雷达杆占用大量的甲板面积，以及液压油缸、可倒转轴、油缸眼板等都需要后期维护和保养，操作复杂等的问题，在雷达杆本体上设置可旋转的齿轮，在齿条杆上设置齿条，运用齿轮啮合传动式原理，控制雷达杆在垂向的运动，这样，节省了大量甲板面积，而且只有旋转齿轮需要维护，升降操作简洁可靠，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板上，其特征在于，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的齿条杆，固定杆为管体，齿条杆穿设于固定杆，齿条杆上设有竖向分布的齿条；固定杆的外壁固设有两个竖向分布的眼板；固定杆上开设有竖向分布的条形孔，条形孔设于两个眼板之间；两个眼板之间设有轴接于两眼板的齿轮；齿轮穿设于条形孔并与齿条杆的齿条相啮合；所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动式雷达杆，其设于甲板上，其特征在于，其包括固定于甲板的固定杆和顶部固设有雷达的齿条杆，固定杆为管体，齿条杆穿设于固定杆，齿条杆上设有竖向分布的齿条；固定杆的外壁固设有两个竖向分布的眼板；固定杆上开设有竖向分布的条形孔，条形孔设于两个眼板之间；两个眼板之间设有轴接于两眼板的齿轮；齿轮穿设于条形孔并与齿条杆的齿条相啮合；所述齿轮传动式雷达杆还包括可阻止齿轮转动的止动部件。2.如权利要求1所述的齿轮传动式雷达杆，其特征在于，齿轮的中心固设有转轴，转轴的两端分别轴接于两个眼板。3.如权利要求2所述的齿轮传动式雷达杆，其特征在于，转轴的端部固设有手柄；手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬培培，吴晓莲，杨博，孙大虎，冯国垠，王亚磊，孙华伟，丁超，樊红元，黎峰，王国强，马洪猛，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31