一种用于隧道拱架连接的定位胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道拱架连接的定位胎具，包括用于夹持型钢的夹持部和连接到基座的连接部，连接部固定在夹持部上，连接部具有若干个螺栓，夹持部的断面为U形，夹持部包括第一连接板和处于第一连接板左右两侧的第二连接板，螺栓的螺帽外侧与两第二连接板朝向基座一侧的端面平齐并形成多个支撑点。定位胎具可以先行加工，夹持部能夹持型钢，能在型钢上适应性地滑动，定位胎具能够方便地把螺栓插入基座中直接定位，最后焊接型钢、定位胎具和基座；定位胎具加工简单，操作方便，使用不受传统的场地限制，无焊接变形使得定位精度高，生产效率高。此实用新型专利技术用于辅助连接件领域。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道拱架连接的定位胎具
本技术涉及辅助连接件领域，特别是涉及一种用于隧道拱架连接的定位胎具。
技术介绍
钢拱架：在隧道工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照一定的弧度和长度制作，制成一个个单元件，然后在现场施工安装，是隧道初期支护的主要受力结构。胎具：指加工一项产品的模具。在隧道施工工程中钢拱架是初期支护的主要受力结构，更是隧道施工安全和进度的保障。为了确保施工安全及工期进度，初期支护钢拱架生产供应的速度和质量必须满足施工生产要求。目前在钢拱架加工过程中多以人工制作或依靠简单工具进行加工制作，一般是在钢拱架的首尾两端焊接转接板，然后转接板上的螺栓固定到基座上。但由于钢拱架组件多，各组件之间连接焊接劳动强度大；特别是先在弯曲平台上弯曲钢拱架然后搬运到定位平台完成固定工作，由于钢拱架重量大，反复搬运也很麻烦。还有就是焊接时钢拱架容易高温变形，导致钢拱架上的转接板与基座错位而使螺栓无法对齐基座，其加工质量基本取决于工人的熟练程度，结果便是难以保证加工精度，进而留下安全质量隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可直接在弯曲平台上进行焊接，无需多次搬运，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道拱架连接的定位胎具，其特征在于：包括用于夹持型钢(1)的夹持部和连接到基座(2)的连接部，所述连接部固定在夹持部上，所述连接部具有若干个螺栓(4)，所述夹持部的断面为U形，所述夹持部包括第一连接板(31)和处于第一连接板(31)左右两侧的第二连接板(32)，所述螺栓(4)的螺帽外侧与两第二连接板(32)朝向基座(2)一侧的端面平齐并形成多个支撑点，多个支撑点形成的面平齐基座(2)的端面。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道拱架连接的定位胎具，其特征在于：包括用于夹持型钢(1)的夹持部和连接到基座(2)的连接部，所述连接部固定在夹持部上，所述连接部具有若干个螺栓(4)，所述夹持部的断面为U形，所述夹持部包括第一连接板(31)和处于第一连接板(31)左右两侧的第二连接板(32)，所述螺栓(4)的螺帽外侧与两第二连接板(32)朝向基座(2)一侧的端面平齐并形成多个支撑点，多个支撑点形成的面平齐基座(2)的端面。2.根据权利要求1所述的用于隧道拱架连接的定位胎具，其特征在于：所述连接部包括第三连接板(33)和固定在第三连接板(33)上的第四连接板(34)，所述第三连接板(33)与第一连接板(31)固定，各所述螺栓(4)固定在第四连接板(34)上。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯杰，许兆交，管德鹏，夏天，戴长云，郑玉明，马全奉，刘后林，王锡刚，唐俊，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，中铁港航局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44