一种防碰撞双臂架装置及隧道拱架作业车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞双臂架装置，包括底座，所述底座上设置有左臂架与右臂架，所述左臂架与所述右臂架均与所述底座活动连接，所述左臂架与所述右臂架上方用于安装作业平台，所述左臂架与所述右臂架之间设置有间距，所述间距内设置有防碰撞装置，所述防碰撞装置包括左侧挡板与右侧挡板，所述左侧挡板与所述左臂架固定连接，所述右侧挡板与所述右臂架固定连接，所述左侧挡板与所述右侧挡板在所述左臂架与所述右臂架相向方向移动时会率先相接触。本实用新型专利技术还提供了一种隧道拱架作业车。本实用新型专利技术提供的防碰撞双臂架装置与隧道拱架作业车通过其结构设计，既能有效防止设备碰撞，确保作业过程顺利进行，又能有效确保生产安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，更具体地说，特别涉及一种防碰撞双臂架装置及隧道拱架作业车。
技术介绍
隧道拱架作业车一般由液压或电动系统支配多支液压油缸，液压油缸上设置作业平台，液压油缸带动作业平台上下举升，操作人员站在作业平台上进行隧道拱架施工与其它高空作业的一种车辆。隧道拱架作业车是一种当代较为先进的工程机械设备，操作人员借助隧道拱架作业车可以升空至一定高度，从而方便的实现高空生产作业问题。随着现代科技的发展，隧道拱架作业车的研发得到极大的发展，研发人员逐渐开发了剪叉式隧道拱架作业车、折臂式隧道拱架作业车、伸缩臂式隧道拱架作业车、曲臂式隧道拱架作业车、套缸式隧道拱架作业车等等，进一步扩大了隧道拱架作业车的适用范围。隧道拱架作业车一般包括车体以及安装在车体上的底座、臂架结构、作业平台以及驱动装置。其中，底座一般安装在车体上并可以进行360°旋转，臂架底端活动安装在底座上并可以在底座上进行一定范围的转动，作业平台安装在臂架顶端，驱动装置连接在臂架上。操作中，为了增加隧道拱架作业车的作业区域，底座上一般设置有两根臂架，即双臂架，该两根臂架顶端均安装有作业平台，从而可以极大增加隧道拱架作业车左右两侧的作业区域，同时，两个作业平台上也可以同时承载操作人员作业，增加工作效率。但是，上述隧道拱架作业车实际使用过程中，两根臂架移动中很容易不小心碰撞到一起，如此，很容易造成设备碰撞，严重影响作业过程的顺利进行；此外，也很容易引发安全事故。综上所述，如何提供一种既能有效防止设备碰撞，确保作业过程顺利进行，又能有效确保生产安全的防碰撞双臂架装置成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为提供一种防碰撞双臂架装置，该防碰撞双臂架装置通过其结构设计，既能有效防止设备碰撞，确保作业过程顺利进行，又能有效确保生产安全。一种防碰撞双臂架装置，包括底座，所述底座上设置有左臂架与右臂架，所述左臂架与所述右臂架均与所述底座活动连接，所述左臂架与所述右臂架上方用于安装作业平台，所述左臂架与所述右臂架之间设置有间距，所述间距内设置有防碰撞装置，所述防碰撞装置包括左侧挡板与右侧挡板，所述左侧挡板与所述左臂架固定连接，所述右侧挡板与所述右臂架固定连接，所述左侧挡板与所述右侧挡板在所述左臂架与所述右臂架相向方向移动时会率先相接触。优选地，所述左臂架或/和所述右臂架与所述底座之间设置有销轴。优选地，所述左侧挡板或/和所述右侧挡板上连接有驱动装置。优选地，所述驱动装置为油缸。优选地，所述左侧挡板与所述右侧挡板的接触面设置有缓冲装置。优选地，所述缓冲装置为尼龙块。优选地，所述左臂架或/和所述右臂架的转动范围为-45度至+45度。本技术还提供了一种隧道拱架作业车，所述隧道拱架作业车上安装有上述任意一项所述的防碰撞双臂架装置。本技术的有益效果是：本技术提供的防碰撞双臂架装置及隧道拱架作业车通过其结构设计，左臂架与右臂架均可单独工作而不受另外一根臂架的影响，在左臂架与右臂架相向方向移动时，左侧挡板与右侧挡板会先于左臂架与右臂架接触之前相接触，从而能有效防止左臂架与右臂架因误操作撞在一起，既能有效防止设备碰撞，确保作业过程顺利进行，又能有效确保生产安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。附图1为本技术一种防碰撞双臂架装置的整体结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。参见附图1，附图1提供了本技术一种防碰撞双臂架装置的具体实施例，其中，附图1为本技术一种防碰撞双臂架装置的整体结构示意图。如附图1所示，本技术提供的一种防碰撞双臂架装置包括底座1。具体实施中，为了方便收拢与打开，同时也为了方便设备的移动，底座1一般滑动安装在隧道拱架作业车的车体上。底座1上设置有左臂架2与右臂架3，左臂架2与右臂架3均与底座1活动连接，左臂架2与右臂架3上方用于安装作业平台。左臂架2与右臂架3之间设置有间距4，间距4内设置有防碰撞装置5，防碰撞装置5用于防止左臂架2与右臂架3相接触碰撞。防碰撞装置5包括左侧挡板501与右侧挡板502，左侧挡板501与左臂架2固定连接，右侧挡板502与右臂架3固定连接，左侧挡板501与右侧挡板502在左臂架2与右臂架3相向方向移动时会率先相接触。实际操作中，还可以根据左臂架2与右臂架3的长度与摆动范围设计左侧挡板501与右侧挡板502的形状，例如，附图1中提供的左侧挡板501与右侧挡板502则设置有一定的弧度，如此，左侧挡板501与左臂架2之间以及右侧挡板502与右臂架3之间会形成有一定角度
的开口，更有利于防止左臂架2与右臂架3相碰撞。整体来说，本技术提供的防碰撞双臂架装置通过其结构设计，左臂架2与右臂架3均可单独工作而不受另外一根臂架的影响，在左臂架2与右臂架3相向方向移动时，左侧挡板501与右侧挡板502会先于左臂架2与右臂架3接触之前相接触，从而能有效防止左臂架2与右臂架3因误操作撞在一起，既能有效防止设备碰撞，确保作业过程顺利进行，又能有效确保生产安全。本实施例中，为了方便左臂架2和右臂架3与底座1之间的连接，同时也为了方便左臂架2和右臂架3的摆动，左臂架2和右臂架3与底座1之间设置有销轴6。本实施例中，为便于左侧挡板501和右侧挡板502的驱动控制，左侧挡板501和右侧挡板502上连接有驱动装置7。优选地，所述驱动装置7为油缸。本实施例中，为给左侧挡板501与右侧挡板502的接触提供缓冲，减轻左臂架2与右臂架3的晃动程度，左侧挡板501与右侧挡板502的接触面设置有缓冲装置8。优选地，所述缓冲装置8为尼龙块。本实施例中，为增加高空作业的范围，同时为保证高空作业的稳定，左臂架2或/和右臂架3的转动范围为-45度至+45度。本技术还提供了一种隧道拱架作业车，所述隧道拱架作业车上安装有上述任意一项所述的防碰撞双臂架装置。以上对本技术所提供的一种防碰撞双臂架装置及隧道拱架作业车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防碰撞双臂架装置，其特征在于，包括底座，所述底座上设置有左臂架与右臂架，所述左臂架与所述右臂架均与所述底座活动连接，所述左臂架与所述右臂架上方用于安装作业平台，所述左臂架与所述右臂架之间设置有间距，所述间距内设置有防碰撞装置，所述防碰撞装置包括左侧挡板与右侧挡板，所述左侧挡板与所述左臂架固定连接，所述右侧挡板与所述右臂架固定连接，所述左侧挡板与所述右侧挡板在所述左臂架与所述右臂架相向方向移动时会率先相接触。

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞双臂架装置，其特征在于，包括底座，所述底座上设置有左臂架与右臂架，所述左臂架与所述右臂架均与所述底座活动连接，所述左臂架与所述右臂架上方用于安装作业平台，所述左臂架与所述右臂架之间设置有间距，所述间距内设置有防碰撞装置，所述防碰撞装置包括左侧挡板与右侧挡板，所述左侧挡板与所述左臂架固定连接，所述右侧挡板与所述右臂架固定连接，所述左侧挡板与所述右侧挡板在所述左臂架与所述右臂架相向方向移动时会率先相接触。2.根据权利要求1所述的防碰撞双臂架装置，其特征在于，所述左臂架或/和所述右臂架与所述底座之间设置有销轴。3.根据权利要求1所述的防碰...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，张贤福，宋祖源，
申请(专利权)人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43