一种简易车辆脱困器制造技术

本实用新型专利技术的实施例公开了一种简易车辆脱困器，其特征在于，包括胎面垫板、设置在胎面垫板上的滑槽部、设置在滑槽部上的固定轴；胎面垫板包括主垫板和设置在主垫板一侧的滑动板；滑槽部包括设置在主垫板上的内滑动固定槽和滑动连接在滑动板上的外滑动固定槽，外滑动固定槽远离滑动板的一端设置有滑槽盖帽，穿过滑槽盖帽设置有第一限位件，第一限位件活动连接于滑槽盖帽并伸入外滑动固定槽内；固定轴的两端分别滑动连接在内滑动固定槽和外滑动固定槽内。本设备制作成本低、操作容易、体积小便于携带的简易车辆脱困器，其构造不同于目前市面所使用的车辆脱困器，并可以灵活调整大小，适用于多种不同规格、大小的车辆轮胎，同时结实耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种简易车辆脱困器
本技术涉及车辆辅助工具设备领域，具体涉及一种简易车辆脱困器。
技术介绍
车辆在行驶过程中，特别是在农村、山地、河流等野外行驶中，很容易陷入道路的泥泞中，有时很小的一点泥泞，都让车打滑无法行驶；有时在上坡时，地面有少许冰雪等就打滑，也无法行驶。如果出行带上铁锹、镐子等工具，一方面这些工具柄长，车里不易存放，且占据很大空间，另一方面，即使带上这些工具，受环境条件限制，也很费时费力才能解决打滑的问题。目前市面上有多种用来解决这些问题的车辆脱困器，但这些脱困器或因制作复杂成本大；或因使用是麻烦，不好安装；或因体积较大，不便携带，或存在其它缺陷等等，不便使用。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种简易车辆脱困器，其特征在于，包括胎面垫板、设置在所述胎面垫板上的滑槽部、设置在所述滑槽部上的固定轴；所述胎面垫板包括主垫板和设置在所述主垫板一侧的滑动板；所述滑槽部包括设置在所述主垫板上的内滑动固定槽和滑动连接在所述滑动板上的外滑动固定槽，所述外滑动固定槽远离所述滑动板的一端设置有滑槽盖帽，穿过所述滑槽盖帽设置有第一限位件，所述第一限位件活动连接于所述滑槽盖帽并伸入所述外滑动固定槽内；所述固定轴的两端分别滑动连接在所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽内。进一步地，所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽具有U形结构且开口位于远离所述胎面垫板的一侧，所述外滑动固定槽靠近所述胎面垫板的一侧设置有滑卡，所述外滑动固定槽通过所述滑卡套接在所述滑动板上，所述滑卡垂直于所述滑动板设置有固定螺栓。进一步地，所述滑槽盖帽设置在所述外滑动固定槽的开口处，所述第一限位件穿过所述滑槽盖帽并伸入所述外滑动固定槽内。进一步地，所述固定轴靠近所述内滑动固定槽的一端设置有固定帽，所述固定轴靠近所述外滑动固定槽的一端设置有第二限位件。进一步地，所述滑动板的宽度小于所述主垫板的宽度。进一步地，所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽垂直设置在所述胎面垫板朝向轮胎的一侧。进一步地，所述固定轴的两端穿过所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽。进一步地，所述第一限位件为螺栓，并通过螺纹与所述滑槽盖帽连接，所述第二限位件为螺母，并通过螺纹连接在所述固定轴靠近所述外滑动固定槽的一端。进一步地，所述螺母的宽度大于所述外滑动固定槽的槽体宽度。有益效果：本技术的实施例中所提供的一种简易车辆脱困器，制作成本低、操作容易、体积小便于携带的简易车辆脱困器，其构造不同于目前市面所使用的车辆脱困器，并可以灵活调整大小，适用于多种不同规格、大小的车辆轮胎，同时结实耐用。附图说明图1是本技术一种简易车辆脱困器的实施例的结构示意图。其中：11-主垫板，12-滑动板，2-内滑动固定槽，3-外滑动固定槽，31-滑卡，32-固定螺栓，33-滑槽盖帽，34-第一限位件，4-固定轴，41-固定帽，42-第二限位件。具体实施方式下面结合附图详细介绍本技术技术方案。实施例1如图1所示，一种简易车辆脱困器，其特征在于，包括胎面垫板、设置在所述胎面垫板上的滑槽部、设置在所述滑槽部上的固定轴4；所述胎面垫板包括主垫板11和设置在所述主垫板11一侧的滑动板12；所述滑槽部包括设置在所述主垫板11上的内滑动固定槽2和滑动连接在所述滑动板12上的外滑动固定槽3，所述外滑动固定槽3远离所述滑动板12的一端设置有滑槽盖帽33，穿过所述滑槽盖帽33设置有第一限位件34，所述第一限位件34活动连接于所述滑槽盖帽33并伸入所述外滑动固定槽3内；所述固定轴4的两端分别滑动连接在所述内滑动固定槽2和所述外滑动固定槽3内。进一步地，所述胎面垫板具有T形结构，所述主垫板11的宽度大于所述滑动板12的宽度。进一步地，所述滑动板12与所述主垫板11的连接处的上、下位置设置有凹槽，所述凹槽用于容纳滑卡31滑动至极限位置时的限位。进一步地，所述固定轴4和所述胎面垫板的长度大于轮胎的宽度。更进一步地，所述主垫板11的长度大于轮胎的宽度。所述内滑动固定槽2和所述外滑动固定槽3具有U形结构且开口位于远离所述胎面垫板的一侧，所述外滑动固定槽3靠近所述胎面垫板的一侧设置有滑卡31，所述外滑动固定槽3通过所述滑卡31套接在所述滑动板12上，所述滑卡31垂直于所述滑动板12设置有固定螺栓32。进一步地，固定轴4的两端设置在所述U形结构内，并可在所述U形结构内滑动。进一步地，所述固定螺栓32用于将所述滑卡31固定在所述滑动板12的某一位置上。进一步地，所述内滑动固定槽2通过所述滑卡31在所述滑动板12上滑动。所述滑槽盖帽33设置在所述外滑动固定槽3的开口处，所述第一限位件34穿过所述滑槽盖帽33并伸入所述外滑动固定槽3内。进一步地，所述滑槽盖帽33套设在所述外滑动固定槽3的开口处，所述滑槽盖帽33用于将所述外滑动固定槽3的开口处封闭。进一步地，所述第一限位件34为螺栓，并通过螺纹与所述滑槽盖帽33连接，所述第一限位件34通过旋转，旋入所述外滑动固定槽3的滑槽内，用于将所述固定轴4贴于轮胎表面。所述固定轴4靠近所述内滑动固定槽2的一端设置有固定帽41，所述固定轴4靠近所述外滑动固定槽3的一端设置有第二限位件42。进一步地，所述第二限位件42为螺母，并通过螺纹连接在所述固定轴4靠近所述外滑动固定槽3的一端。进一步地，所述第二限位件42用于将所述外滑动固定槽3和所述内滑动固定槽2固定在轮胎的内外两侧。进一步地，所述固定帽41的直径大于所述内滑动固定槽2的槽宽。所述滑动板12的宽度小于所述主垫板11的宽度。所述内滑动固定槽2和所述外滑动固定槽3垂直设置在所述胎面垫板朝向轮胎的一侧。所述固定轴4的两端穿过所述内滑动固定槽2和所述外滑动固定槽3。所述第一限位件34为螺栓，并通过螺纹与所述滑槽盖帽33连接，所述第二限位件42为螺母，并通过螺纹连接在所述固定轴4靠近所述外滑动固定槽3的一端。所述螺母的宽度大于所述外滑动固定槽3的槽体宽度。使用时，将主垫板11横放在打滑轮胎的胎面上，内滑动固定槽2置于轮胎内侧。根据轮胎的厚度滑动滑卡31，使外滑动固定槽3贴于轮胎外侧，并使用固定螺栓32加以固定，使内滑动固定槽2和外滑动固定槽3紧紧贴在轮胎的内外两侧面，同时两者正好与辐板(或辐条)间隙对应。将固定轴4放置在内滑动固定槽2和外滑动固定槽3的槽内，且固定帽41在轮胎内侧。用力将固定轴4向胎面方向推行，并通过滑槽盖帽33和第一限位件34加以固定。通过第二限位件42，加以固定。通过以上操作和固定，车辆脱困器牢牢地固定在胎面上，这时车轮转动，轮胎外垫板转到轮胎与地面之间，增大了接触面和摩擦力，同时减小压强，避免了车轮陷入泥泞中，使得车辆向前运行。本技术的实施例中所提供的一种简易车辆脱困器，制作成本低、操作容易、体积小便于携带的简易车辆脱困器，其构造不同于目前市面所使用的车辆脱困器，并可以灵活调整大小，适用于多种不同规格、大小的车辆轮胎，同时结实耐用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易车辆脱困器，其特征在于，包括胎面垫板、设置在所述胎面垫板上的滑槽部、设置在所述滑槽部上的固定轴；所述胎面垫板包括主垫板和设置在所述主垫板一侧的滑动板；所述滑槽部包括设置在所述主垫板上的内滑动固定槽和滑动连接在所述滑动板上的外滑动固定槽，所述外滑动固定槽远离所述滑动板的一端设置有滑槽盖帽，穿过所述滑槽盖帽设置有第一限位件，所述第一限位件活动连接于所述滑槽盖帽并伸入所述外滑动固定槽内；所述固定轴的两端分别滑动连接在所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽内。

【技术特征摘要】
1.一种简易车辆脱困器，其特征在于，包括胎面垫板、设置在所述胎面垫板上的滑槽部、设置在所述滑槽部上的固定轴；所述胎面垫板包括主垫板和设置在所述主垫板一侧的滑动板；所述滑槽部包括设置在所述主垫板上的内滑动固定槽和滑动连接在所述滑动板上的外滑动固定槽，所述外滑动固定槽远离所述滑动板的一端设置有滑槽盖帽，穿过所述滑槽盖帽设置有第一限位件，所述第一限位件活动连接于所述滑槽盖帽并伸入所述外滑动固定槽内；所述固定轴的两端分别滑动连接在所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽内。2.根据权利要求1所述的一种简易车辆脱困器，其特征在于，所述内滑动固定槽和所述外滑动固定槽具有U形结构且开口位于远离所述胎面垫板的一侧，所述外滑动固定槽靠近所述胎面垫板的一侧设置有滑卡，所述外滑动固定槽通过所述滑卡套接在所述滑动板上，所述滑卡垂直于所述滑动板设置有固定螺栓。3.根据权利要求2所述的一种简易车辆脱困器，其特征在于，所述滑槽盖帽设置在所述外滑动固定槽的开口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜瑞卿，杜彦辉，杜彦君，顾妍，
申请(专利权)人：南阳师范学院，
类型：新型
国别省市：河南,41