一种侧围前装饰板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种侧围前装饰板，包括有第一主体部件、第二主体部件、第一装饰件以及第二装饰件，所述的第一主体部件整体呈三角形，第二主体部件与第一主体部件扣装在一起组成侧围前装饰板的主体部分，第一装饰件和第二装饰件安装在第二主体部件的背侧，在第一主体部件的一侧上设置有两个伞状卡扣，在第一主体部件的右上角斜角处设置有柱状卡扣配合结构。本实用新型专利技术的优点在于：利用卡柱件和卡扣件分体的结构形式与钣金件进行组装，这样在常规卡扣无法使用的情况下，在较小空间内实现与钣金件的定位，并且连接可靠牢固，拆卸方便，所需安装空间较小，保证了侧围前装饰板外形美观。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围前装饰板
本技术属于汽车零部件
，涉及一种侧围前装饰板。
技术介绍
随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，而车辆速度的提升和人们对于安全的重视，对车辆的制造技术提出了更高的要求，车身的材料和结构在车辆的安全性能中起着非常重要的作用，而侧围前装饰板总成位于车身两侧，是车身的重要组成部分，现有的侧围前装饰板固定安装在车身钣金上，这里由于在侧围前装饰板的斜角位置由于空间狭小，且与钣金间隙小，无法使用常规的卡扣，做成常规的doghouse结构进行组配，而常规卡扣所需空间较大，无法满足装配要求，影响了整个侧围前装饰板安装的牢靠性，同时装饰的亮条部分和主体部分配合不紧密，影响了整体的外观性能，因此需对现有的侧围前装饰板结构进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种连接可靠牢固，拆卸方便，所需安装空间较小，外形美观的侧围前装饰板。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种侧围前装饰板，其特征在于，包括有第一主体部件、第二主体部件、第一装饰件以及第二装饰件，所述的第一主体部件整体呈三角形，第二主体部件与第一主体部件扣装在一起组成侧围前装饰板的主体部分，第一装饰件和第二装饰件安装在第二主体部件的背侧，在第一主体部件的一侧上设置有两个伞状卡扣，在第一主体部件的右上角斜角处设置有柱状卡扣配合结构。在上述的一种侧围前装饰板中，所述的柱状卡扣配合结构包括有卡柱件以及套设在卡柱件上的卡扣件，所述的卡扣件包括有设置外部的卡配主体部、卡配凸台部、垫片部以及斜挡卡设部，所述的垫片部位于卡配主体部的下端部，多个卡配凸台部间隔排列在卡配主体部上，所述的卡配主体部内开设有套设孔，在套设孔内设置有斜挡卡设部，所述的卡柱件呈直柱状形，在卡柱件上设置有与斜挡卡设部相配合的斜卡槽部，卡柱件位于套设孔内且斜挡卡设部卡挡在斜卡槽部处。在上述的一种侧围前装饰板中，所述的卡配主体部的顶端头部位置两侧具有弧导入斜面，弧导入斜面具有导向斜度，导向斜度的预变形空间为≥0.2mm在上述的一种侧围前装饰板中，所述的第二装饰件上具有三个压折扣片，第二装饰件通过压折扣片安装在第二主体部件的背侧。在上述的一种侧围前装饰板中，所述的第一主体部件还设置有泡棉件。在上述的一种侧围前装饰板中，所述的卡配凸台部的上侧角度大于下侧角度。与现有技术相比，本技术的优点在于：利用卡柱件和卡扣件分体的结构形式与钣金件进行组装，这样在常规卡扣无法使用的情况下，在较小空间内实现与钣金件的定位，并且连接可靠牢固，拆卸方便，所需安装空间较小，保证了侧围前装饰板外形美观。附图说明图1是本侧围前装饰板整体结构示意图；图2是图1另一方向的结构示意图；图3是本侧围前装饰板的分解结构示意图；图4是柱状卡扣配合结构处示意图具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，第一主体部件1；第二主体部件2；第一装饰件3；第二装饰件4；压折扣片5；泡棉件6；伞状卡扣7；卡柱件8；斜卡槽部81；卡扣件9；卡配主体部91；卡配凸台部92；垫片部93；斜挡卡设部94；套设孔10；弧导入斜面11。如图1和图3所示，本侧围前装饰板，包括有第一主体部件1、第二主体部件2、第一装饰件3以及第二装饰件4，第一主体部件1整体呈三角形，第二主体部件2与第一主体部件1扣装在一起组成侧围前装饰板的主体部分，第一装饰件3和第二装饰件4安装在第二主体部件2的背侧，第二装饰件4上具有三个压折扣片5，第二装饰件4通过压折扣片5安装在第二主体部件2的背侧，这样方便固定第二装饰件4，这里通过压折扣片5就可以将第二装饰件4组装成为一个整体，第一主体部件1还设置有泡棉件6，这里通过泡棉件6进行填充，保证整个侧围前装饰板得到支撑，保证密封性。如图2以及图4所示，为了方便将整个侧围前装饰板安装到车钣金上，这里在第一主体部件1的一侧上设置有两个伞状卡扣7，这里伞状卡扣7整体宽度较宽，采用是狗洞结构，这里由于在侧围前装饰板的右上角斜角处整体空间狭小，这里为了解决该问题，在第一主体部件1的右上角斜角处设置有柱状卡扣配合结构，具体来说，柱状卡扣配合结构包括有卡柱件8以及套设在卡柱件8上的卡扣件91，卡扣件91包括有设置外部的卡配主体部91、卡配凸台部92、垫片部93以及斜挡卡设部94，垫片部93位于卡配主体部91的下端部，多个卡配凸台部92间隔排列在卡配主体部91上，卡配主体部91内开设有套设孔10，在套设孔10内设置有斜挡卡设部94，卡柱件8呈直柱状形，在卡柱件8上设置有与斜挡卡设部94相配合的斜卡槽部81，卡柱件8位于套设孔10内且斜挡卡设部94卡挡在斜卡槽部81处，这里本专利采用的是卡柱件8和卡扣件91的分体结构，这里卡柱件8的主要作用是为了与卡扣件91安装，由于斜挡卡设部94卡挡在斜卡槽部81处，这样就使得卡扣件91与卡柱件8组成一个整体，卡扣件91装入卡柱件8，其中下侧开口间隙单侧0.4mm，凸台部分平均间隙0.2mm，然后再将卡扣件91与卡柱件8组成的整体与钣金件安装，垫片部93保证了安装配合紧密性，卡配主体部91的顶端头部位置两侧具有弧导入斜面11，弧导入斜面11具有导向斜度，导向斜度的预变形空间为≥0.2mm，这样使得整个卡扣件91引导到车钣金上，然后这里卡配凸台部92的上侧角度大于下侧角度，这样方便引导整个卡配凸台部92卡设到车钣金的相应位置处，便于安装，防止拔脱，主要利用卡柱件8和卡扣件91分体的结构形式与钣金件进行组装，这样在常规卡扣无法使用的情况下，在较小空间内实现与钣金件的定位，并且连接可靠牢固，拆卸方便。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧围前装饰板，其特征在于，包括有第一主体部件、第二主体部件、第一装饰件以及第二装饰件，所述的第一主体部件整体呈三角形，第二主体部件与第一主体部件扣装在一起组成侧围前装饰板的主体部分，第一装饰件和第二装饰件安装在第二主体部件的背侧，在第一主体部件的一侧上设置有两个伞状卡扣，在第一主体部件的右上角斜角处设置有柱状卡扣配合结构。

【技术特征摘要】
1.一种侧围前装饰板，其特征在于，包括有第一主体部件、第二主体部件、第一装饰件以及第二装饰件，所述的第一主体部件整体呈三角形，第二主体部件与第一主体部件扣装在一起组成侧围前装饰板的主体部分，第一装饰件和第二装饰件安装在第二主体部件的背侧，在第一主体部件的一侧上设置有两个伞状卡扣，在第一主体部件的右上角斜角处设置有柱状卡扣配合结构。2.根据权利要求1所述的一种侧围前装饰板，其特征在于，所述的柱状卡扣配合结构包括有卡柱件以及套设在卡柱件上的卡扣件，所述的卡扣件包括有设置外部的卡配主体部、卡配凸台部、垫片部以及斜挡卡设部，所述的垫片部位于卡配主体部的下端部，多个卡配凸台部间隔排列在卡配主体部上，所述的卡配主体部内开设有套设孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宇，林峻岭，邱智学，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33